إضراب طياري لوفتهانزا لمدة يومين يوقف 80% من الرحلات في محوري فرانكفورت وميونيخ

يواجه المسافرون التجاريون في ألمانيا أسوأ اضطراب جوي منذ عام 2020، بعد أن أطلقت نقابة الطيارين "فيرينيجونغ كوكبيت" (VC) إضرابًا لمدة 48 ساعة يشمل طياري شركات لوفتهانزا، لوفتهانزا كارغو، وسيتي لاين، بدءًا من الساعة 00:01 يوم 13 أبريل وحتى 23:59 يوم 14 أبريل 2026. يتزامن هذا الإضراب مع ذروة حركة السفر بعد عيد الفصح، ويأتي بعد إضراب منفصل لطاقم المقصورة قبل أيام. ألغت لوفتهانزا حوالي 80% من رحلاتها اليومية البالغة 1000 رحلة، مما أدى إلى إلغاء نحو 500 رحلة في فرانكفورت و350 في ميونيخ. كما انهار النقل التابع للرحلات الطويلة، مما اضطر إلى إلغاء العديد من الرحلات بين القارات بسبب نقص الركاب المتصلين. تقوم الشركة بإعادة حجز العملاء المؤهلين مجانًا على تواريخ بديلة حتى 21 أبريل، أو عبر خدمات السكك الحديدية الألمانية للرحلات الداخلية، وتقدم استردادًا كاملاً عند الطلب. وأفاد موظفو الخدمات الأرضية بوجود طوابير تمتد عبر صالات المطار، حيث يتزاحم المسافرون العالقون للعثور على مقاعد نادرة على شركات طيران أخرى مثل رايان إير أو رحلات يورووينغ الإقليمية التي لا يشملها الإضراب. وتحذر لوفتهانزا الركاب من التوجه إلى المطار إلا بعد تأكيد حالة رحلاتهم.



في حال تطلبت الجداول الجديدة تحديث التأشيرات أو استبدال وثائق السفر، يمكن لشركة VisaHQ التدخل لتسريع الإجراءات. عبر بوابتها الألمانية (https://www.visahq.com/germany/) تقدم الشركة معالجة سريعة للطلبات، وخدمات توصيل الوثائق، وتتبع الحالة في الوقت الفعلي، مما يساعد الأفراد وفرق التنقل المؤسسي على الحفاظ على خططهم حتى في ظل تعطل الرحلات.

تتمحور الخلافات حول أحكام التقاعد وبنود التضخم. يطالب الطيارون بزيادة رواتب بنسبة 15% وربط المعاشات بمؤشر الأسعار، بينما تقول الإدارة إن ذلك سيضيف 900 مليون يورو سنويًا ويهدد استثمارات المجموعة المخطط لها في 220 طائرة موفرة للوقود. انهارت المفاوضات التي جرت بوساطة في مارس بعد ست جولات. يخشى المحللون من إضرابات متقطعة خلال الصيف، حيث تنتهي صلاحية 11 من أصل 14 عقد عمل في لوفتهانزا خلال 2026. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، فإن التداعيات فورية: فالمكلفون الألمان معرضون لفقدان الرحلات المتصلة، بينما يواجه الوافدون الجدد مواعيد تأشيرات وفحوصات طبية يصعب إعادة جدولتها. تنصح الشركات المسافرين بإضافة هامش زمني 48 ساعة، والموافقة على تذاكر السكك الحديدية في الدرجة الممتازة، وتحويل الاجتماعات داخل الاتحاد الأوروبي إلى مؤتمرات فيديو. يثير الإضراب أيضًا تساؤلات حول التأمين—فالتعويضات بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 تنطبق، لكن "الظروف الاستثنائية" مثل إضرابات الموظفين الخارجيين لا تشملها. على المدى الطويل، يجب على مخططي التنقل توقع تأثيرات على الشحن—حيث تتولى لوفتهانزا كارغو 40% من الشحن الجوي في ألمانيا—والنظر في تنويع المسارات عبر أمستردام، زيورخ أو فيينا. مع توجه فرق الخدمات الأرضية أيضًا إلى اتخاذ إجراءات بسبب نقص الموظفين، من المتوقع أن يختبر الاضطراب العمالي في قطاع الطيران بألمانيا استمرارية الأعمال حتى الربع الثالث من 2026.