خطة ميزانية إدارة بايدن للسنة المالية 2027، التي أُعلنت في 12 أبريل 2026، تتضمن اقتراحًا بقيمة 52 مليون دولار لتوسيع برنامج شراكة فحص أمن النقل (SPP) ليشمل عشرات المطارات من الفئة الثالثة والرابعة—وهي المطارات التي تستقبل أقل من مليوني مسافر سنويًا. بموجب الخطة، سيتم تشجيع سلطات المطارات—إن لم يكن إلزامها—على استبدال ضباط أمن النقل الفيدراليين بمقاولين أمنيين خاصين معتمدين ومراجعين من قبل إدارة أمن النقل (TSA). وتقول مسؤولو الإدارة إن هذه الخطوة ستتيح للمطارات الصغيرة ضبط مستويات التوظيف، وتقليل تكاليف العمل الإضافي، وتبني تقنيات فحص جديدة بشكل أسرع.
تؤكد ورقة حقائق من مكتب الإدارة والميزانية أن "الفحص الخاص لا يعني الفحص غير المنظم"، مشيرة إلى أن TSA ستظل تضع المعايير الوطنية، وتُجري اختبارات سرية، وتحتفظ بحق فصل المقاولين غير المؤهلين.
![البيت الأبيض يقترح خصخصة فحص الأمن في المطارات الصغيرة بالولايات المتحدة]()
ردت مجموعات السفر التجاري بحذر، حيث حذرت الجمعية العالمية لسفر الأعمال من أن أداء المقاولين غير المتسق قد يؤدي إلى زيادة طوابير الانتظار في ساعات الذروة الصباحية، عندما تنقل الطائرات الإقليمية المسافرين إلى المحاور الكبرى ومن ثم إلى الرحلات الدولية. في المقابل، أشادت رابطة شركات الطيران الأمريكية بهذه الخطوة، معتبرة أن برنامج SPP أثبت فعاليته في مطارات مثل بوزمان في مونتانا، والمحطة 2 في سان فرانسيسكو.
في الوقت نفسه، يمكن للمنظمات التي تعيد تنظيم لوجستيات السفر الاعتماد على VisaHQ للحصول على دعم مبسط في جوازات السفر والتأشيرات. تتيح منصة الشركة الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-states/) لفرق التنقل متابعة حالة الطلبات في الوقت الفعلي، وأتمتة تذكيرات التجديد، وتأمين المعالجة السريعة—وهو دعم مهم خاصة عند حدوث تغييرات مفاجئة في المسارات أو المغادرات من مطارات تم خصخصة خدمات الفحص فيها حديثًا.
إذا وافق الكونغرس على الطلب، ستبدأ المطارات بتقديم العروض هذا الخريف، مع بدء أولى التحولات في أوائل 2027. على مديري التنقل العالمي متابعة ما إذا كانت المطارات الفرعية التي يستخدمها الموظفون المنتدبون ستنتقل إلى الفحص الخاص. رغم أن ممرات PreCheck يجب أن تبقى متاحة قانونيًا، إلا أن نماذج توظيف المقاولين قد تقلص ساعات العمل—وهو أمر مهم للمغادرات المبكرة المعتادة في المهام الدولية. قد تحتاج الشركات إلى تحديث إرشادات تقييم مخاطر السفر لتعكس اختلاف ثقافات خدمة العملاء، وتعزيز بروتوكولات الإبلاغ عن المخاوف الأمنية. كما ينبغي توقع تجارب على تقنيات جديدة للتحقق من الهوية، حيث غالبًا ما تستخدم المشغلون الخاصون كمختبرات تجريبية قبل أن تطلق TSA هذه الأنظمة على المستوى الوطني.
تؤكد ورقة حقائق من مكتب الإدارة والميزانية أن "الفحص الخاص لا يعني الفحص غير المنظم"، مشيرة إلى أن TSA ستظل تضع المعايير الوطنية، وتُجري اختبارات سرية، وتحتفظ بحق فصل المقاولين غير المؤهلين.
ردت مجموعات السفر التجاري بحذر، حيث حذرت الجمعية العالمية لسفر الأعمال من أن أداء المقاولين غير المتسق قد يؤدي إلى زيادة طوابير الانتظار في ساعات الذروة الصباحية، عندما تنقل الطائرات الإقليمية المسافرين إلى المحاور الكبرى ومن ثم إلى الرحلات الدولية. في المقابل، أشادت رابطة شركات الطيران الأمريكية بهذه الخطوة، معتبرة أن برنامج SPP أثبت فعاليته في مطارات مثل بوزمان في مونتانا، والمحطة 2 في سان فرانسيسكو.
في الوقت نفسه، يمكن للمنظمات التي تعيد تنظيم لوجستيات السفر الاعتماد على VisaHQ للحصول على دعم مبسط في جوازات السفر والتأشيرات. تتيح منصة الشركة الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-states/) لفرق التنقل متابعة حالة الطلبات في الوقت الفعلي، وأتمتة تذكيرات التجديد، وتأمين المعالجة السريعة—وهو دعم مهم خاصة عند حدوث تغييرات مفاجئة في المسارات أو المغادرات من مطارات تم خصخصة خدمات الفحص فيها حديثًا.
إذا وافق الكونغرس على الطلب، ستبدأ المطارات بتقديم العروض هذا الخريف، مع بدء أولى التحولات في أوائل 2027. على مديري التنقل العالمي متابعة ما إذا كانت المطارات الفرعية التي يستخدمها الموظفون المنتدبون ستنتقل إلى الفحص الخاص. رغم أن ممرات PreCheck يجب أن تبقى متاحة قانونيًا، إلا أن نماذج توظيف المقاولين قد تقلص ساعات العمل—وهو أمر مهم للمغادرات المبكرة المعتادة في المهام الدولية. قد تحتاج الشركات إلى تحديث إرشادات تقييم مخاطر السفر لتعكس اختلاف ثقافات خدمة العملاء، وتعزيز بروتوكولات الإبلاغ عن المخاوف الأمنية. كما ينبغي توقع تجارب على تقنيات جديدة للتحقق من الهوية، حيث غالبًا ما تستخدم المشغلون الخاصون كمختبرات تجريبية قبل أن تطلق TSA هذه الأنظمة على المستوى الوطني.
