بعد مرور 24 ساعة فقط على إلزامية نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي، بدأت المطارات وشركات الطيران في أوروبا – بما في ذلك أكثر المطارات ازدحامًا في إسبانيا – في المطالبة بآلية طوارئ تسمح لشرطة الحدود بإيقاف الفحوصات البيومترية عند تفاقم طوابير الانتظار. وأفادت مجلة المال والسياحة اليونانية بأن منظمتَي ACI-Europe وA4E وثقتا انتظارًا يصل إلى ثلاث ساعات عند مراقبة الجوازات، وحالات متعددة من فقدان الركاب لرحلاتهم في أول يوم من التشغيل الكامل للنظام في 11 أبريل. غادرت إحدى الرحلات البريطانية بـ 51 مقعدًا فارغًا، وأغلقت رحلة أخرى أبوابها دون وجود ركاب، ولم يصل إلى البوابة سوى 12 شخصًا بعد 90 دقيقة.
وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، لا تملك سلطات الحدود حاليًا صلاحية شاملة لتعليق النظام بمجرد تفعيله. وتؤكد شركات الطيران أن هذا الصرامة قد تؤدي إلى تأخيرات متتالية في مطارات المحاور مثل مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات، حيث يمكن لموجة واحدة من التأخير أن تعطل الربط مع الرحلات الطويلة طوال اليوم.
مع اقتراب إسبانيا من موسم المؤتمرات في أوائل الصيف، واستعدادها لاستضافة مؤتمر منظمي المعارض الأوروبيين UFI في فالنسيا منتصف مايو، يراقب مديرو التنقل المؤسسي الوضع عن كثب.
من الجدير بالذكر في هذه المرحلة أن شركات متخصصة في مساعدة التأشيرات مثل VisaHQ يمكنها تخفيف بعض العقبات في السفر. من خلال بوابتها المخصصة لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/)، تقدم الشركة تحديثات فورية لمتطلبات الدخول، وتحميل الوثائق إلكترونيًا، وتنبيهات عبر الرسائل النصية، مما يساعد فرق التنقل والمسافرين على التأكد من صحة أوراقهم قبل الوصول إلى نقاط فحص نظام الدخول والخروج.
![جمعيات الصناعة تطالب بـ«مرونة طارئة» بعد فوضى اليوم الأول لنظام EES في منطقة شنغن]()
قالت شركة الطيران الإسبانية إيبيريا لمجلة المال والسياحة إنها "تدير جداول طوارئ" وقد تعيد جدولة بعض رحلات المساء لمنح حركة الركاب القادمين وقتًا إضافيًا للربط.
وردًا على ذلك، ذكرت شركات الطيران منخفضة التكلفة الركاب بضرورة الالتزام بمواعيد إغلاق البوابات بدقة، مما يضع مسؤولية فقدان الرحلات على عاتق المسافرين.
بالنسبة لإدارات التنقل العالمية، تؤكد هذه الحادثة على أهمية التوعية المسبقة للمسافرين. وتوصي الإرشادات الآن بالوصول إلى المطارات الإسبانية قبل ساعتين ونصف على الأقل من موعد الرحلة، وتحميل بيانات الجواز على تطبيقات شركات الطيران مسبقًا، وتخطيط الرحلات بتذكرة واحدة لضمان حماية الركاب بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 في حال حدوث فقدان للربط.
ينبغي أيضًا لفرق تقييم مخاطر السفر متابعة كيفية تكيف كل مطار إسباني مع النظام الجديد من حيث التوظيف، حيث تشير التقارير الأولية إلى أن مطاري بالما ومالقة كانا من أكثر المطارات الترفيهية تأثرًا خلال عطلة نهاية الأسبوع.
على المدى الطويل، يشير مشغلو المطارات ومسؤولون في بروكسل إلى أن خوارزميات تنظيم الطوابير الديناميكية وزيادة عدد الأكشاك الذاتية قد تخفف من الضغط. وحتى نصل إلى نضج هذه التقنيات، ستظل المطالبة بـ "فرملة الطوارئ" لنظام الدخول والخروج على رأس أولويات شركات الطيران الإسبانية واللوبي الأوروبي للطيران.
وفقًا لقواعد الاتحاد الأوروبي، لا تملك سلطات الحدود حاليًا صلاحية شاملة لتعليق النظام بمجرد تفعيله. وتؤكد شركات الطيران أن هذا الصرامة قد تؤدي إلى تأخيرات متتالية في مطارات المحاور مثل مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات، حيث يمكن لموجة واحدة من التأخير أن تعطل الربط مع الرحلات الطويلة طوال اليوم.
مع اقتراب إسبانيا من موسم المؤتمرات في أوائل الصيف، واستعدادها لاستضافة مؤتمر منظمي المعارض الأوروبيين UFI في فالنسيا منتصف مايو، يراقب مديرو التنقل المؤسسي الوضع عن كثب.
من الجدير بالذكر في هذه المرحلة أن شركات متخصصة في مساعدة التأشيرات مثل VisaHQ يمكنها تخفيف بعض العقبات في السفر. من خلال بوابتها المخصصة لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/)، تقدم الشركة تحديثات فورية لمتطلبات الدخول، وتحميل الوثائق إلكترونيًا، وتنبيهات عبر الرسائل النصية، مما يساعد فرق التنقل والمسافرين على التأكد من صحة أوراقهم قبل الوصول إلى نقاط فحص نظام الدخول والخروج.
قالت شركة الطيران الإسبانية إيبيريا لمجلة المال والسياحة إنها "تدير جداول طوارئ" وقد تعيد جدولة بعض رحلات المساء لمنح حركة الركاب القادمين وقتًا إضافيًا للربط.
وردًا على ذلك، ذكرت شركات الطيران منخفضة التكلفة الركاب بضرورة الالتزام بمواعيد إغلاق البوابات بدقة، مما يضع مسؤولية فقدان الرحلات على عاتق المسافرين.
بالنسبة لإدارات التنقل العالمية، تؤكد هذه الحادثة على أهمية التوعية المسبقة للمسافرين. وتوصي الإرشادات الآن بالوصول إلى المطارات الإسبانية قبل ساعتين ونصف على الأقل من موعد الرحلة، وتحميل بيانات الجواز على تطبيقات شركات الطيران مسبقًا، وتخطيط الرحلات بتذكرة واحدة لضمان حماية الركاب بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261 في حال حدوث فقدان للربط.
ينبغي أيضًا لفرق تقييم مخاطر السفر متابعة كيفية تكيف كل مطار إسباني مع النظام الجديد من حيث التوظيف، حيث تشير التقارير الأولية إلى أن مطاري بالما ومالقة كانا من أكثر المطارات الترفيهية تأثرًا خلال عطلة نهاية الأسبوع.
على المدى الطويل، يشير مشغلو المطارات ومسؤولون في بروكسل إلى أن خوارزميات تنظيم الطوابير الديناميكية وزيادة عدد الأكشاك الذاتية قد تخفف من الضغط. وحتى نصل إلى نضج هذه التقنيات، ستظل المطالبة بـ "فرملة الطوارئ" لنظام الدخول والخروج على رأس أولويات شركات الطيران الإسبانية واللوبي الأوروبي للطيران.
