وكالة الترويج السياحي البرازيلية "إمبراطور" تعلن تحول تركيزها من حركة السفر الإقليمية إلى الأسواق الدولية طويلة المدى ذات العوائد العالية في أوروبا وآسيا، بعد تسجيل زيادة بنسبة 37% في عدد الوافدين الدوليين العام الماضي. ووفقًا لبيانات شاركها مدير التسويق في "إمبراطور" برونو ريس مع بوابة الطيران "Routes"، استقبلت البرازيل 9.3 مليون زائر أجنبي في عام 2025، منهم ثلثاهم عبر الرحلات الجوية. جاء هذا الارتفاع مدفوعًا بشكل رئيسي من الأرجنتين وتشيلي، لكن الوكالة تسعى الآن لتحويل الطلب الكامن القوي في الصين واليابان والدول الأوروبية الرئيسية إلى خدمات جوية منتظمة.
تشير بيانات "سابر ماركت إنتليجنس" التي استشهدت بها "إمبراطور" إلى أن نحو 250,000 مسافر سنويًا يسافرون بين البرازيل والصين عبر رحلات توقف واحدة، مما يجعلها أكبر سوق طويلة المدى غير مخدومة من بوابات البرازيل.
قبل أن تلتزم شركات الطيران بتشغيل الطائرات، يجب أن يكون المسافرون وأقسام السفر في الشركات واثقين من إجراءات الدخول. وهنا يأتي دور "VisaHQ" في تسهيل العملية: حيث يوفر بوابته الخاصة بالبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) متطلبات التأشيرة المحدثة، والتقديم الإلكتروني، وخدمات التحقق من الوثائق للمديرين التنفيذيين القادمين من أوروبا أو آسيا، مما يقلل من أوقات الانتظار مع بدء تشغيل الرحلات المباشرة الجديدة.
![البرازيل تستهدف أسواق الرحلات الطويلة مع انتعاش السياحة]()
ولتفعيل مسارات جديدة، يقدم برنامج تسريع السياحة الدولي (PATI) دعمًا مشتركًا واستثماريًا لشركات الطيران المستعدة لإطلاق خدمات من أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا. وبالتوازي مع PATI، تسرع الحكومة من جدول أعمال "Conectar" لتنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط، وتخفيض رسوم المطارات، وتوفير موظفي الجمارك في المطارات الثانوية، بهدف توزيع تدفقات المسافرين إلى ما وراء ساو باولو وريو دي جانيرو.
وقد أعلنت شركة "جول لينهاس إيرياز" بالفعل عن رحلات بطائرات A330 من مطار ريو جاليان إلى نيويورك بدءًا من يوليو، تليها رحلات إلى لشبونة وباريس وأورلاندو قبل نهاية العام. ويؤكد محللو الصناعة أن التوجه نحو الرحلات الأطول أمر حاسم لتعافي السفر التجاري في البرازيل، حيث تأخرت حجوزات الدرجة الممتازة مقارنة بطلب السفر الترفيهي في الدرجة الاقتصادية منذ الجائحة، جزئيًا بسبب تقلص شبكة الرحلات. كما ستساعد الخدمات الجديدة المصدرين والشركات متعددة الجنسيات التي تواجه صعوبات في تأمين سعة الشحن والدرجة التجارية خلال مواسم الذروة.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة مزدوجة: أولًا، من المتوقع أن توافق البرازيل على المزيد من حوافز تخفيض تكاليف بدء التشغيل لشركات الطيران الأجنبية، لذا توقع ظهور أزواج مدن جديدة في أنظمة الحجز العالمية خلال الـ 12 شهرًا القادمة. ثانيًا، التركيز على آسيا قد يقلص أوقات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين بين منطقة الأعمال في ساو باولو وشركاء سلسلة التوريد في الصين أو اليابان، مما يقلل الحاجة إلى التوقفات الطويلة عبر الخليج أو أوروبا.
وينبغي على الشركات التي لديها موظفون في البرازيل متابعة إعلانات المسارات الجديدة وتعديل سياسات السفر، خاصة قواعد "أدنى سعر منطقي"، للاستفادة من الأسعار الترويجية التعريفية على الرحلات الطويلة الجديدة. فالتبني المبكر يمكن أن يحقق وفورات كبيرة واختيار مقاعد أفضل للموظفين المنتقلين والفرق الزائرة.
تشير بيانات "سابر ماركت إنتليجنس" التي استشهدت بها "إمبراطور" إلى أن نحو 250,000 مسافر سنويًا يسافرون بين البرازيل والصين عبر رحلات توقف واحدة، مما يجعلها أكبر سوق طويلة المدى غير مخدومة من بوابات البرازيل.
قبل أن تلتزم شركات الطيران بتشغيل الطائرات، يجب أن يكون المسافرون وأقسام السفر في الشركات واثقين من إجراءات الدخول. وهنا يأتي دور "VisaHQ" في تسهيل العملية: حيث يوفر بوابته الخاصة بالبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) متطلبات التأشيرة المحدثة، والتقديم الإلكتروني، وخدمات التحقق من الوثائق للمديرين التنفيذيين القادمين من أوروبا أو آسيا، مما يقلل من أوقات الانتظار مع بدء تشغيل الرحلات المباشرة الجديدة.
ولتفعيل مسارات جديدة، يقدم برنامج تسريع السياحة الدولي (PATI) دعمًا مشتركًا واستثماريًا لشركات الطيران المستعدة لإطلاق خدمات من أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا. وبالتوازي مع PATI، تسرع الحكومة من جدول أعمال "Conectar" لتنسيق مواعيد الإقلاع والهبوط، وتخفيض رسوم المطارات، وتوفير موظفي الجمارك في المطارات الثانوية، بهدف توزيع تدفقات المسافرين إلى ما وراء ساو باولو وريو دي جانيرو.
وقد أعلنت شركة "جول لينهاس إيرياز" بالفعل عن رحلات بطائرات A330 من مطار ريو جاليان إلى نيويورك بدءًا من يوليو، تليها رحلات إلى لشبونة وباريس وأورلاندو قبل نهاية العام. ويؤكد محللو الصناعة أن التوجه نحو الرحلات الأطول أمر حاسم لتعافي السفر التجاري في البرازيل، حيث تأخرت حجوزات الدرجة الممتازة مقارنة بطلب السفر الترفيهي في الدرجة الاقتصادية منذ الجائحة، جزئيًا بسبب تقلص شبكة الرحلات. كما ستساعد الخدمات الجديدة المصدرين والشركات متعددة الجنسيات التي تواجه صعوبات في تأمين سعة الشحن والدرجة التجارية خلال مواسم الذروة.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة مزدوجة: أولًا، من المتوقع أن توافق البرازيل على المزيد من حوافز تخفيض تكاليف بدء التشغيل لشركات الطيران الأجنبية، لذا توقع ظهور أزواج مدن جديدة في أنظمة الحجز العالمية خلال الـ 12 شهرًا القادمة. ثانيًا، التركيز على آسيا قد يقلص أوقات التنقل من الباب إلى الباب للمديرين التنفيذيين بين منطقة الأعمال في ساو باولو وشركاء سلسلة التوريد في الصين أو اليابان، مما يقلل الحاجة إلى التوقفات الطويلة عبر الخليج أو أوروبا.
وينبغي على الشركات التي لديها موظفون في البرازيل متابعة إعلانات المسارات الجديدة وتعديل سياسات السفر، خاصة قواعد "أدنى سعر منطقي"، للاستفادة من الأسعار الترويجية التعريفية على الرحلات الطويلة الجديدة. فالتبني المبكر يمكن أن يحقق وفورات كبيرة واختيار مقاعد أفضل للموظفين المنتقلين والفرق الزائرة.
