الهند تصدر تحذيراً للسفر الجوي بعد تقليص خطوط الطيران الهندية وإنديغو رحلاتها إلى الشرق الأوسط

أكبر شركتين جويتين في الهند، إير إنديا وإنديغو، قلصتا عشرات الرحلات إلى الخليج في 6 أبريل بعد صدور إشعارات NOTAM جديدة تقيد المجال الجوي فوق أجزاء من إيران والعراق والإمارات. وفقًا للجداول التي نشرتها صحيفة ذا تريبيون وموقع جود ريتيرنز، ستشغل إير إنديا اليوم 30 رحلة فقط إلى غرب آسيا، مقارنة بـ 52 رحلة كانت مخططة في الأصل، بينما تعمل إنديغو بشبكة محدودة تخضع للمراجعة ساعة بساعة. لا تزال هناك رحلات إنقاذ مؤقتة بين دلهي ومومباي وكوتشي ودبي أو أبوظبي، لكنها تتطلب تصاريح فورية من السلطات الإماراتية. تم تعليق الرحلات إلى البحرين والدوحة والكويت وتل أبيب بشكل كامل، وتم دمج بعض رحلات مسقط وجدة على طائرات عريضة للحفاظ على الطاقة الاستيعابية. يمكن للركاب الذين يحملون تذاكر 6 أبريل الإلغاء أو إعادة الحجز دون رسوم، لكن مديري السفر في الشركات يحذرون من أن التوافر للرحلات المتبقية في أبريل محدود بالفعل. تؤثر هذه التخفيضات على ما هو أبعد من حركة السفر الترفيهية، إذ يشكل ممر الخليج مسارًا يوميًا لمستشاري تكنولوجيا المعلومات والمهندسين العاملين في قطاع الطاقة والبحارة الهنود في مهام دورية. يقدر محللو اللوجستيات أن يومًا واحدًا من الإلغاءات يترك حوالي 5000 عامل هندي عالقين في مراكز العبور في الإمارات والسعودية، مما يزيد من تكاليف الإقامة على أصحاب العمل ويضغط على حدود تجاوز تأشيرات الإقامة.



في فترات الاضطراب هذه، يصبح الحصول على الوثائق الصحيحة للسفر أمرًا حيويًا. يوفر بوابة فيزا إتش كيو في الهند (https://www.visahq.com/india/) خدمات تسهيل تمديد التأشيرات وتصاريح إعادة الدخول وتأشيرات العبور العاجلة لدول الخليج، مما يمنح فرق التنقل المؤسسي لوحة تحكم موحدة لمتابعة حالة الطلبات وتنظيم الشحنات البريدية. للمسافرين الذين يعاد توجيههم فجأة عبر مراكز بديلة مثل كولومبو أو مسقط، يمكن للخدمة تسريع إصدار الأوراق المطلوبة خلال ساعات، مما يساعد الشركات على تجنب التأخيرات المكلفة وغرامات تجاوز التأشيرات.

ينبغي لفرق التنقل نصح المسافرين بالتحقق من الرحلات قبل 6 ساعات على الأقل من الإقلاع، والاحتفاظ بخطط بديلة متعددة عبر مسقط أو كولومبو. توصي شركات الطيران بتحديث أرقام الهواتف المحمولة في سجلات الحجز لتلقي تنبيهات فورية عبر الرسائل النصية. قد ترغب الشركات ذات التعرض العالي لمنطقة الخليج في التفاوض على حجز مقاعد مجمعة في الرحلات المتبقية المحدودة أو نقل الاجتماعات إلى منصات افتراضية حتى يستقر المجال الجوي الإقليمي.