واجه المصطافون العائدون من تيتشينو وإيطاليا معاناة مألوفة لكنها غير مسبوقة يوم الإثنين عيد الفصح، حيث امتدت السيارات والكرافانات على طول 20 كيلومتراً خارج نفق جوتارد في سويسرا. سجل نادي السياحة السويسري (TCS) أوقات انتظار تجاوزت ثلاث ساعات عند المدخل الشمالي للنفق وحتى 90 دقيقة في الاتجاه الجنوبي، مما حول الطريق السريع A2 إلى موقف سيارات ثابت طوال اليوم. يُعتبر عطلة عيد الفصح عادةً أكثر الفترات ازدحاماً على الشريان الرئيسي بين الشمال والجنوب في سويسرا، لكن عام 2026 فاق السنوات السابقة بفضل الطقس الجيد، وزيادة السياحة الداخلية، وتقليل قدرة السكك الحديدية عبر نفق القاعدة، حيث تم تقليص بعض خدمات الركاب لأسباب تتعلق بالتحكم في الحشود. رغم النصائح الرسمية باستخدام طريق A13 سان برناردينو أو قطار السيارات لوتشبرغ، سرعان ما امتلأت الطرق البديلة، مع تسجيل اختناقات مرورية حتى بيلينزونا وكياسو على الحدود الإيطالية.
![اختناق مروري في يوم الاثنين الفصح: ازدحام بطول 20 كيلومترًا في نفق جوتارد يشل حركة المرور بين الشمال والجنوب]()
بينما يصعب حل اختناقات التنقل، فإن الحفاظ على أوراق السفر سليمة أمر ممكن. يتيح قسم سويسرا في VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) للسائقين والركاب وفرق اللوجستيات التحقق من متطلبات التأشيرة والعبور وجواز السفر لسويسرا وإيطاليا والوجهات التالية خلال دقائق. تضمن عملية الحجز المبسطة والدعم المباشر عبر الإنترنت ألا تتعرض للتأخير بسبب مشاكل الوثائق عند حدوث تحويلات أو عبور غير متوقع للحدود، بالإضافة إلى طوابير النفق.
تضررت شركات اللوجستيات بقدر ما تضرر المسافرون الترفيهيون. فشلت عمليات التسليم في نفس اليوم بين شمال أوروبا وشمال إيطاليا في الوصول ضمن الأوقات المضمونة، وحذرت عدة سلاسل سويسرية من تأخيرات في إعادة تخزين المنتجات الطازجة يوم الثلاثاء. ونُصح العاملون العابرون للحدود المتجهون إلى لومبارديا لمواعيد عمل مبكرة يوم الثلاثاء بالمغادرة قبل الفجر أو العمل عن بُعد. أعاد هذا الحدث إشعال النقاش حول استراتيجية التنقل طويلة الأمد في سويسرا. لن يكون أنبوب نفق جوتارد الثاني، الذي يُبنى منذ 2022، جاهزاً قبل نهاية العقد، مما يعني استمرار نقص السعة الطرقية خلال أربعة عطلات عيد فصح قادمة على الأقل. تدعو مجموعات البيئة صناع القرار إلى تحويل المزيد من حركة العطلات إلى السكك الحديدية عبر فرض رسوم ديناميكية في أيام الذروة، بينما ترى جمعيات النقل أن حجز الأوقات المحددة يمكن أن يحافظ على تدفق الشحنات. حالياً، يمكن للمسافرين فقط التخطيط بذكاء: تجنب أوقات الذروة للعودة، حجز قطار السيارات سان برناردينو مسبقاً عند الإمكان، ومتابعة تنبيهات TCS الحية قبل الانطلاق على طريق A2. وينبغي للشركات التي تشهد تحركات منتظمة بين الشمال والجنوب أن تضع فترات زمنية مرنة في جداولها بين أبريل وأكتوبر، حيث تكون أعداد السياح في ذروتها.
بينما يصعب حل اختناقات التنقل، فإن الحفاظ على أوراق السفر سليمة أمر ممكن. يتيح قسم سويسرا في VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) للسائقين والركاب وفرق اللوجستيات التحقق من متطلبات التأشيرة والعبور وجواز السفر لسويسرا وإيطاليا والوجهات التالية خلال دقائق. تضمن عملية الحجز المبسطة والدعم المباشر عبر الإنترنت ألا تتعرض للتأخير بسبب مشاكل الوثائق عند حدوث تحويلات أو عبور غير متوقع للحدود، بالإضافة إلى طوابير النفق.
تضررت شركات اللوجستيات بقدر ما تضرر المسافرون الترفيهيون. فشلت عمليات التسليم في نفس اليوم بين شمال أوروبا وشمال إيطاليا في الوصول ضمن الأوقات المضمونة، وحذرت عدة سلاسل سويسرية من تأخيرات في إعادة تخزين المنتجات الطازجة يوم الثلاثاء. ونُصح العاملون العابرون للحدود المتجهون إلى لومبارديا لمواعيد عمل مبكرة يوم الثلاثاء بالمغادرة قبل الفجر أو العمل عن بُعد. أعاد هذا الحدث إشعال النقاش حول استراتيجية التنقل طويلة الأمد في سويسرا. لن يكون أنبوب نفق جوتارد الثاني، الذي يُبنى منذ 2022، جاهزاً قبل نهاية العقد، مما يعني استمرار نقص السعة الطرقية خلال أربعة عطلات عيد فصح قادمة على الأقل. تدعو مجموعات البيئة صناع القرار إلى تحويل المزيد من حركة العطلات إلى السكك الحديدية عبر فرض رسوم ديناميكية في أيام الذروة، بينما ترى جمعيات النقل أن حجز الأوقات المحددة يمكن أن يحافظ على تدفق الشحنات. حالياً، يمكن للمسافرين فقط التخطيط بذكاء: تجنب أوقات الذروة للعودة، حجز قطار السيارات سان برناردينو مسبقاً عند الإمكان، ومتابعة تنبيهات TCS الحية قبل الانطلاق على طريق A2. وينبغي للشركات التي تشهد تحركات منتظمة بين الشمال والجنوب أن تضع فترات زمنية مرنة في جداولها بين أبريل وأكتوبر، حيث تكون أعداد السياح في ذروتها.
