رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي يحذر البرلمان الأيرلندي من أن الحد الأقصى لعدد المسافرين في مطار دبلن أصبح "خطرًا حقيقيًا وفوريًا" على اقتصاد أيرلندا

في حديثه أمام اللجنة المشتركة للبرلمان الأيرلندي المعنية بالنقل في الساعات الأولى من 31 مارس، وجه ويلي والش – المدير العام للرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) والرئيس السابق لشركتي إير لينغوس وبريتيش إيرويز – تحذيراً شديد اللهجة بشأن الحد الأقصى المخطط له لـ 32 مليون مسافر الذي لا يزال يقيّد مطار دبلن. وأكد والش للنواب وأعضاء مجلس الشيوخ أن قطاع الطيران ليس مجرد قطاع آخر، بل هو العمود الفقري لتدفقات تجارية تزيد قيمتها على 40 مليار يورو، ويدعم 128,000 وظيفة في أيرلندا، كما أنه الشريان الرئيسي للاستثمارات متعددة الجنسيات التي دفعت نمو الدولة. وأوضح والش أن شركات الطيران بدأت بالفعل في تحويل سعة الطائرات المستقبلية إلى مطارات في القارة الأوروبية والمملكة المتحدة حيث تتوفر مواعيد إقلاع وهبوط مضمونة.



وسط احتمال إعادة توجيه الرحلات الجوية وظهور محطات توقف جديدة، قد يواجه منظمو السفر للشركات متطلبات جديدة تتعلق بالتأشيرات أو تصاريح العبور. يوفر موقع VisaHQ الخاص بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) طريقة سريعة ومركزية للتحقق من قواعد الوثائق، والحصول على تأشيرات الأعمال أو السياحة حول العالم، وإدارة ملفات المسافرين، مما يساعد الشركات على ضمان تنقل التنفيذيين بسلاسة حتى في حال تغير مسارات الرحلات إلى مراكز بديلة.

تفتح دورة تخصيص المواعيد الصيفية لعام 2027 في سبتمبر المقبل؛ وإذا لم يتم استعادة اليقين القانوني بحلول الأول من أكتوبر، ستفترض شركات الطيران الأعضاء في IATA أن الحد الأقصى لا يزال سارياً وستخصص تلك الطائرات لمطارات أخرى، وهو قرار "يصعب التراجع عنه بمجرد نشره"، كما قال والش. رد الحكومة على ذلك هو مشروع قانون مطار دبلن (سعة الركاب) لعام 2026، الذي يمنح وزير النقل صلاحية تجاوز الحد الأقصى عندما يثبت أنه يضر بالاتصال أو بالاقتصاد بشكل عام. رحب والش بمشروع القانون لكنه حذر من أن "التنفيذ السريع والبدء الفوري ضروريان". وانتقد النظام الحالي للتخطيط الذي يستغرق "سنوات بدلاً من أشهر" لإنهاء الطعون والمشاورات والتقييمات البيئية، وهو نهج يرى أنه لا يتماشى مع دورات جدولة شركات الطيران العالمية. من منظور تنقل الشركات، المخاطر كبيرة. يستخدم أكثر من 1,800 شركة متعددة الجنسيات من الولايات المتحدة وآسيا دبلن كمركز أوروبي لهم؛ وأي تقليل في ترددات الرحلات الطويلة المدى سيؤثر على سفر التنفيذيين، وتدوير المواهب، والشحنات ذات القيمة العالية. وقد أبلغ مديرو السفر بالفعل عن ارتفاع في أسعار التذاكر على الطرق العابرة للأطلسي مع تضييق السعة. تدخل والش يضيف ضغطاً كبيراً من الصناعة على السياسيين لتمرير القانون قبل عطلة الصيف في الدáil. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات والمصدرين الأيرلنديين على حد سواء، الرسالة واضحة: بدون يقين تنظيمي بشأن نمو المطار، قد تنهار سمعة أيرلندا في الاتصال العالمي السلس بسرعة – تماماً مع استعداد البلاد للتنافس على موجة جديدة من الاستثمارات في التكنولوجيا الخضراء والذكاء الاصطناعي في أواخر عقد العشرينيات.