اعتبارًا من الساعة 00:00 بتاريخ 17 مارس 2026، يجب تسجيل كل شحنة من معظم الملابس والأحذية التي تدخل أو تغادر أو تمر عبر بولندا مسبقًا على منصة تتبع البضائع الإلكترونية SENT. هذا الإجراء، الذي تم اعتماده في 2025 ولكنه يدخل حيز التنفيذ الآن، يوسع نظام مراقبة النقل البولندي المعروف — والذي كان مخصصًا في الأصل للوقود والكحول وغيرها من البضائع "الحساسة" — ليشمل الفصول 61 و62 و64 من التصنيف الجمركي الموحد بالإضافة إلى الملابس المستعملة (CN 6309 00 00). بالنسبة لقطاعي الأزياء والتجارة الإلكترونية، فإن التأثير العملي فوري. فمثلاً، أي كرتون واحد يزن أكثر من 10 كجم من القمصان أو منصة تحميل تحتوي على أكثر من 20 زوجًا من الأحذية يُلزم بإصدار رقم مرجعي في نظام SENT قبل بدء النقل. تتحمل المسؤولية حسب مسار الشحنة: المرسلون البولنديون يجب عليهم تسجيل الحركات التي تبدأ داخل البلاد، والمستلمون مسؤولون عن تسجيل الواردات من الاتحاد الأوروبي، والناقلون مسؤولون عن تسجيل الشحنات العابرة فقط. كما يجب على السائقين حمل أجهزة ترسل بيانات الموقع الجغرافي في الوقت الفعلي؛ وعدم الالتزام قد يؤدي إلى غرامات تصل إلى 46% من القيمة الإجمالية للبضاعة (ولا تقل عن 20,000 زلوتي بولندي) واحتجاز الشاحنة فعليًا. يحذر المستشارون الضريبيون من أن العديد من تجار التجزئة غير البولنديين لم يكونوا على علم بهذا التغيير إلا هذا الأسبوع. وبما أن واجهة SENT (PUESC) متاحة فقط باللغة البولندية، فإن الشركات الأجنبية تتسابق لتعيين ممثلين محليين، وتصنيف المنتجات، ووضع إجراءات داخلية، وتدريب شركاء الخدمات اللوجستية. تقدر شركة KPMG فترة تنفيذ تتراوح بين "أربعة إلى ستة أسابيع"، رغم أن القواعد أصبحت سارية بالفعل.
![نظام SENT في بولندا يشمل الآن حركة الملابس والأحذية]()
بالنسبة للمنظمات التي ترسل موظفين إلى بولندا لحل مشكلات سلسلة التوريد أو تدريب الشركاء المحليين، يمكن لـ VisaHQ تسهيل جانب السفر. حيث تتيح الصفحة المخصصة لبولندا (https://www.visahq.com/poland/) للمسافرين وفرق التنقل المؤسسي التحقق من متطلبات التأشيرة، وتجميع الوثائق اللازمة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، مما يضمن سير مشاريع الامتثال لنظام SENT دون تأخير عند الحدود.
في الوقت نفسه، يواجه مشغلو اللوجستيات طوابير للحصول على حسابات وأجهزة PUESC، بينما يشهد الوسطاء الجمركيون زيادة في الاستفسارات حول حلول المخازن المؤقتة المضمونة للطوارئ. وتدافع وزارة المالية عن التوسع باعتباره ضربة للسوق السوداء، مشيرة إلى أن الواردات غير المبلغ عنها من المنسوجات تكلف الخزانة "مئات الملايين من الزلوتي" سنويًا من تسرب ضريبة القيمة المضافة. تدعم مجموعات الصناعة الهدف بشكل عام لكنها تنتقد التوقيت، مشيرة إلى أن التغيير يتزامن مع ذروة حجم الشحنات في عيد الفصح وتجارب نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي في المطارات، مما يزيد من مخاطر الامتثال. وتقول الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي لديها مراكز تنفيذ في بولندا — مثل أمازون في سفيبودزين وزالاندو في بياوي بلوطا — إنها أكملت عمليات التخطيط لكنها تحث الموردين من الشركات الصغيرة والمتوسطة على التحرك بسرعة. عمليًا، يجب على المسافرين التجاريين الذين ينقلون عينات أو مخزونًا ترويجيًا أن يأخذوا في الاعتبار خطوة إدارية إضافية (وفحوصات محتملة على الطرق) عند عبور الحدود الألمانية أو التشيكية. كما يُنصح الشركات التي ترسل فنيين إلى المصانع البولندية بمراجعة ما إذا كانت مجموعات أدواتهم تتجاوز حد 10 كجم للمنسوجات — وهو اعتبار غير متوقع لكنه حقيقي في التنقل لعام 2026.
بالنسبة للمنظمات التي ترسل موظفين إلى بولندا لحل مشكلات سلسلة التوريد أو تدريب الشركاء المحليين، يمكن لـ VisaHQ تسهيل جانب السفر. حيث تتيح الصفحة المخصصة لبولندا (https://www.visahq.com/poland/) للمسافرين وفرق التنقل المؤسسي التحقق من متطلبات التأشيرة، وتجميع الوثائق اللازمة، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، مما يضمن سير مشاريع الامتثال لنظام SENT دون تأخير عند الحدود.
في الوقت نفسه، يواجه مشغلو اللوجستيات طوابير للحصول على حسابات وأجهزة PUESC، بينما يشهد الوسطاء الجمركيون زيادة في الاستفسارات حول حلول المخازن المؤقتة المضمونة للطوارئ. وتدافع وزارة المالية عن التوسع باعتباره ضربة للسوق السوداء، مشيرة إلى أن الواردات غير المبلغ عنها من المنسوجات تكلف الخزانة "مئات الملايين من الزلوتي" سنويًا من تسرب ضريبة القيمة المضافة. تدعم مجموعات الصناعة الهدف بشكل عام لكنها تنتقد التوقيت، مشيرة إلى أن التغيير يتزامن مع ذروة حجم الشحنات في عيد الفصح وتجارب نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي في المطارات، مما يزيد من مخاطر الامتثال. وتقول الشركات متعددة الجنسيات الكبرى التي لديها مراكز تنفيذ في بولندا — مثل أمازون في سفيبودزين وزالاندو في بياوي بلوطا — إنها أكملت عمليات التخطيط لكنها تحث الموردين من الشركات الصغيرة والمتوسطة على التحرك بسرعة. عمليًا، يجب على المسافرين التجاريين الذين ينقلون عينات أو مخزونًا ترويجيًا أن يأخذوا في الاعتبار خطوة إدارية إضافية (وفحوصات محتملة على الطرق) عند عبور الحدود الألمانية أو التشيكية. كما يُنصح الشركات التي ترسل فنيين إلى المصانع البولندية بمراجعة ما إذا كانت مجموعات أدواتهم تتجاوز حد 10 كجم للمنسوجات — وهو اعتبار غير متوقع لكنه حقيقي في التنقل لعام 2026.
