تجاوز مطار نويدا الدولي الجديد في جوار، أحدث مركز أخضر في الهند، أهم عقبة تنظيمية له في 10 مارس، عندما سلمت الإدارة العامة للطيران المدني (DGCA) رسميًا رخصة المطار إلى التحالف المشغل بقيادة مطار زيورخ AG. قدم وزير الطيران المدني راموهن نايدو الوثيقة في نيودلهي، واصفًا المشروع بأنه "أكبر تطوير لمطار في موقع واحد في آسيا"، مؤكداً أن الرحلات التجارية متوقعة خلال 45 يومًا. تؤكد الرخصة أن المدرج الذي يبلغ طوله 4000 متر، وأنظمة إدارة الحركة الجوية، وبروتوكولات السلامة في المحطة تلبي معايير الملحق 14 لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). بعد الانتهاء من الإجراءات الورقية، يمكن لمطار نويدا الدولي بدء تشغيل الرحلات مع شركات IndiGo وAir India وLufthansa Technik، التي حجزت مواعيد مؤقتة من أواخر أبريل.
تتضمن المرحلة الأولى محطة ركاب تستوعب 12 مليون مسافر وقريّة شحن متعددة الوسائط متكاملة تهدف إلى تحويل البضائع التي تُنقل حاليًا بالشاحنات إلى مطار IGIA في دلهي. بالنسبة للشركات التي تدير تدفقات الموظفين إلى منطقة العاصمة الوطنية (NCR) في الهند، يغير نموذج المطارين بشكل جذري سياسات السفر. ستحتاج تعيينات الموظفين، وعقود استقبال الموردين، وخطط الاستجابة للطوارئ إلى تحديث لتعكس الميناء البديل للدخول.
![الهيئة العامة للطيران المدني تمنح رخصة المطار الدولي في نويدا (جيوار)]()
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تحديثات في خرائط الرحلات تبسيط إجراءات ما قبل الوصول عبر بوابة VisaHQ المخصصة للهند (https://www.visahq.com/india/). تجمع الخدمة قواعد التأشيرات الحالية، ومتطلبات القياسات الحيوية، ونماذج الطلب في مكان واحد، كما يمكن لفريقها تسريع الموافقات للموظفين المتجهين إلى IGIA أو مركز جوار الجديد.
ينبغي لفرق التنقل أيضًا الاستعداد لأنماط وصول متفرقة: من المتوقع أن تشغل شركات الطيران العالمية خدمات مميزة وطويلة المدى إلى IGIA، بينما تستخدم شركات الطيران منخفضة التكلفة التابعة لها في جوار، مما يعكس ديناميكية مطاري ناريتا-هانيدا أو JFK-نيوارك. أكد مشغل المطار أن 50,000 متر مربع من المحطة ستكون مخصصة لمعالجة الهجرة مزودة بأبواب إلكترونية جاهزة لنظام الدخول/الخروج البيومتري القادم في الهند (EES). تم طمأنة شركات الطيران الأجنبية بأن أكشاك الخدمة الذاتية المشتركة (CUSS) ستتكامل مع نظام معلومات الركاب المتقدم (APIS)، مما يقلل من الفحص اليدوي للوثائق.
يشير محللو البنية التحتية إلى أن جوار، الواقع على بعد 70 كم جنوب شرق دلهي، سيحفز إنشاء "مدينة مطار" بحجم نويدا نفسها. وافقت حكومة أوتار براديش على إنشاء حديقة صناعية بمساحة 5000 فدان ومنطقة صيانة وإصلاح (MRO) تقدم استثمار أجنبي مباشر بنسبة 100% عبر المسار التلقائي. ستستفيد فرق الموارد البشرية التي توظف فنيين أجانب في تجمع MRO من مكتب تسجيل أجنبي إقليمي مخطط له داخل المطار، مما يلغي الحاجة إلى رحلات طويلة إلى مكتب تسجيل الأجانب في دلهي (FRRO).
تتضمن المرحلة الأولى محطة ركاب تستوعب 12 مليون مسافر وقريّة شحن متعددة الوسائط متكاملة تهدف إلى تحويل البضائع التي تُنقل حاليًا بالشاحنات إلى مطار IGIA في دلهي. بالنسبة للشركات التي تدير تدفقات الموظفين إلى منطقة العاصمة الوطنية (NCR) في الهند، يغير نموذج المطارين بشكل جذري سياسات السفر. ستحتاج تعيينات الموظفين، وعقود استقبال الموردين، وخطط الاستجابة للطوارئ إلى تحديث لتعكس الميناء البديل للدخول.
يمكن للمسافرين من رجال الأعمال الذين يواجهون تحديثات في خرائط الرحلات تبسيط إجراءات ما قبل الوصول عبر بوابة VisaHQ المخصصة للهند (https://www.visahq.com/india/). تجمع الخدمة قواعد التأشيرات الحالية، ومتطلبات القياسات الحيوية، ونماذج الطلب في مكان واحد، كما يمكن لفريقها تسريع الموافقات للموظفين المتجهين إلى IGIA أو مركز جوار الجديد.
ينبغي لفرق التنقل أيضًا الاستعداد لأنماط وصول متفرقة: من المتوقع أن تشغل شركات الطيران العالمية خدمات مميزة وطويلة المدى إلى IGIA، بينما تستخدم شركات الطيران منخفضة التكلفة التابعة لها في جوار، مما يعكس ديناميكية مطاري ناريتا-هانيدا أو JFK-نيوارك. أكد مشغل المطار أن 50,000 متر مربع من المحطة ستكون مخصصة لمعالجة الهجرة مزودة بأبواب إلكترونية جاهزة لنظام الدخول/الخروج البيومتري القادم في الهند (EES). تم طمأنة شركات الطيران الأجنبية بأن أكشاك الخدمة الذاتية المشتركة (CUSS) ستتكامل مع نظام معلومات الركاب المتقدم (APIS)، مما يقلل من الفحص اليدوي للوثائق.
يشير محللو البنية التحتية إلى أن جوار، الواقع على بعد 70 كم جنوب شرق دلهي، سيحفز إنشاء "مدينة مطار" بحجم نويدا نفسها. وافقت حكومة أوتار براديش على إنشاء حديقة صناعية بمساحة 5000 فدان ومنطقة صيانة وإصلاح (MRO) تقدم استثمار أجنبي مباشر بنسبة 100% عبر المسار التلقائي. ستستفيد فرق الموارد البشرية التي توظف فنيين أجانب في تجمع MRO من مكتب تسجيل أجنبي إقليمي مخطط له داخل المطار، مما يلغي الحاجة إلى رحلات طويلة إلى مكتب تسجيل الأجانب في دلهي (FRRO).
