أزمة الخليج الجوي تُحاصر أكثر من 100,000 أسترالي في الخارج؛ الحكومة تحث المواطنين على حجز أي مقعد متاح

بعد ما يقرب من أسبوعين على الضربات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران التي أدت إلى إغلاق كامل للمجال الجوي فوق قطر والإمارات والبحرين، لا يزال أكثر من 100,000 مواطن ومقيم أسترالي متفرقين في مراكز عبور بالشرق الأوسط. أظهرت تحليلات شركة بيانات الطيران Cirium إلغاء 27,000 رحلة تجارية بين 28 فبراير و9 مارس. في 10 مارس 2026، أفاد موقع Air Traveler Club المتخصص في معلومات السفر أن ثماني رحلات تجارية ميسرة من وزارة الخارجية الأسترالية نقلت فقط 2,600 أسترالي إلى وطنهم – حيث غادرت العديد من الرحلات نصف فارغة بسبب عدم تمكن المسافرين من الوصول إلى مدن المغادرة في الوقت المناسب. أصدر رئيس الوزراء أنتوني ألبانيز توجيهاً غير مسبوق: "إذا كان لديك مقعد على رحلة من دبي أو الدوحة أو الرياض، فاستغله فوراً – لا تنتظر مساراً مفضلاً." تعكس هذه الرسالة هشاشة الوضع التشغيلي.



بالنسبة للأستراليين الذين لا يزالون بحاجة لتعديل خطط سفرهم أو الحصول على تأشيرات عبور طارئة في وقت قصير، توفر خدمات مثل VisaHQ بعض التسهيلات لتخفيف الضغط. يقدم بوابة أستراليا على المنصة (https://www.visahq.com/australia/) إرشادات فورية حول قواعد الدخول، ومعالجة سريعة للطلبات، وخدمة استلام جوازات السفر من الباب إلى الباب لعشرات الدول – وهو أمر ثمين في ظل تغيرات متسارعة في اللوائح الحدودية.

سمح إعادة فتح جزئي لقطر بمغادرات محدودة، لكن شركات الطيران مترددة في تركيز أصولها في منطقة قد تشهد نزاعاً. اختارت الحكومة الرحلات التجارية بدلاً من الإجلاءات العسكرية لتجنب تصعيد التوترات الإقليمية والحد من التكاليف – وهو قرار تعرض لانتقادات من نواب المعارضة بعد تقارير عن تذاكر اقتصادية تجاوزت قيمتها 15,000 دولار أسترالي. أنشأت وزارة الخارجية الأسترالية قوافل حافلات من الدوحة إلى الرياض، حيث تتوفر قدرة نقل أكبر قليلاً. كما تم تمويل الإقامة في العاصمة السعودية للمسافرين المسجلين، مع إعطاء الأولوية للعائلات والحالات الطبية. ومع ذلك، لا تزال الاختناقات اللوجستية قائمة: لا يمكن لسيارات الأجرة العابرة للحدود دخول السعودية، مما يضطر الأستراليين لترتيب رحلات متعددة. فرق التنقل التي تضم موظفين يعملون بنظام الطيران من الخليج تفعل سياسات الإجازات الطارئة وتعيد توجيه الأفراد عبر مسقط أو إسطنبول، مما يضيف 10-14 ساعة إلى الرحلات. استندت شركات التأمين على السفر إلى بنود "استثناء الحرب"؛ فقط السياسات التي تشمل خيارات "الاضطرابات السياسية" تغطي مطالبات الرحلات والفنادق. لذلك، يجب على مديري المخاطر في الشركات مراجعة مستويات التغطية، خصوصاً للمديرين التنفيذيين المقرر سفرهم عبر الخليج إلى أوروبا في الربع القادم.