أطلقت شركة إيدلوايس إير، التابعة لشركة الخطوط الجوية السويسرية الوطنية، جسرًا جويًا طارئًا في 7 مارس 2026، حيث أرسلت طائرتين من طراز إيرباص A330 من مسقط وصلالة إلى زيورخ لإعادة المسافرين العالقين بسبب تصاعد الصراع في الشرق الأوسط. جرى تنظيم العملية بالتعاون مع وزارة الخارجية الفدرالية السويسرية والسلطات المحلية في سلطنة عمان، حيث تم نقل 404 ركاب، من بينهم 215 مواطنًا سويسريًا. وأوضح المتحدث باسم إيدلوايس، أندرياس ماير، أن الشركة قسمت رحلات عطلة نهاية الأسبوع المعتادة إلى دورتين لزيادة الطاقة الاستيعابية بعد أن امتلأت رحلة إجلاء سابقة للخطوط الجوية السويسرية خلال دقائق. تم تخصيص المقاعد على الرحلات الخاصة عبر تطبيق إدارة السفر التابع لوزارة الخارجية، مع إعطاء الأولوية لحاملي جوازات السفر السويسرية والمقيمين والمسافرين لأسباب طبية أو عائلية عاجلة. استدعى مسار الرحلة من صلالة توقفًا فنيًا لتزويد الوقود في الغردقة بمصر لتجنب قيود المجال الجوي السعودي. وأكدت الوزارة أن نحو 4000 مواطن سويسري ما زالوا مسجلين كمن يرغبون في مغادرة دول الخليج المتأثرة بضربات الطائرات المسيرة والصواريخ.
![شركة إيدلوايس تشغل رحلتين خاصتين لإعادة المواطنين من عمان إلى زيورخ]()
قد يواجه المسافرون الباحثون عن رحلات طارئة عقبات في الحصول على التأشيرات أو وثائق العبور في اللحظات الأخيرة. يمكن لمنصة VisaHQ السويسرية (https://www.visahq.com/switzerland/) التدخل بسرعة، حيث تتيح للمواطنين والمقيمين ترتيب التأشيرات الإلكترونية وتجديد جوازات السفر وغيرها من الأوراق القنصلية عبر الإنترنت مع تتبع فوري ودعم متعدد اللغات، مما يوفر طبقة إضافية من الطمأنينة في حال إغلاق مكاتب السفارات أو تغير المسارات فجأة.
نظرًا لإغلاق أو تقييد معظم الأجواء العليا في المنطقة، يتعين على شركات الطيران طلب تصاريح عبور وهبوط مؤقتة. وأكدت إيدلوايس أن 70 مقعدًا – 19 في مسار مسقط و51 في مسار صلالة – لم تُستخدم في النهاية، مما يبرز التحديات اللوجستية لنقل المسافرين إلى نقاط الانطلاق وسط حظر التجول ونقص الوقود. وقال ينس فيهلينغر، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السويسرية الأم، في مقابلة مع إذاعة SRF، إن مجموعة لوفتهانزا لديها فريق طوارئ جاهز لتنظيم رحلات إضافية "يومًا بيوم". لكنه حذر من أن هناك ثلاثة ممرات ضيقة فقط متاحة حاليًا للرحلات المتجهة إلى آسيا – عبر القطب الشمالي، وتركيا/أذربيجان، والسعودية – مما يفرض تحويلات مكلفة وإعادة تخطيط جداول عمل الطواقم. ورغم الاضطرابات، أكد فيهلينغر أن هوامش السلامة والطاقة الاحتياطية لا تزال كافية في الوقت الراهن. بالنسبة للشركات التي تدير قوى عمل متنقلة، تؤكد هذه الأزمة على ضرورة وجود أنظمة قوية لتتبع المسافرين، وخطط بديلة للمسارات، وتواصل واضح بشأن المسؤوليات. وتقوم الشركات العاملة في الخليج بمراجعة تغطيات التأمين وبنود إدارة الأزمات لتعكس تذكير وزارة الخارجية بأن دعم إعادة المواطنين يعتمد على مبدأ "الملاذ الأخير" والمسؤولية الفردية.
قد يواجه المسافرون الباحثون عن رحلات طارئة عقبات في الحصول على التأشيرات أو وثائق العبور في اللحظات الأخيرة. يمكن لمنصة VisaHQ السويسرية (https://www.visahq.com/switzerland/) التدخل بسرعة، حيث تتيح للمواطنين والمقيمين ترتيب التأشيرات الإلكترونية وتجديد جوازات السفر وغيرها من الأوراق القنصلية عبر الإنترنت مع تتبع فوري ودعم متعدد اللغات، مما يوفر طبقة إضافية من الطمأنينة في حال إغلاق مكاتب السفارات أو تغير المسارات فجأة.
نظرًا لإغلاق أو تقييد معظم الأجواء العليا في المنطقة، يتعين على شركات الطيران طلب تصاريح عبور وهبوط مؤقتة. وأكدت إيدلوايس أن 70 مقعدًا – 19 في مسار مسقط و51 في مسار صلالة – لم تُستخدم في النهاية، مما يبرز التحديات اللوجستية لنقل المسافرين إلى نقاط الانطلاق وسط حظر التجول ونقص الوقود. وقال ينس فيهلينغر، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية السويسرية الأم، في مقابلة مع إذاعة SRF، إن مجموعة لوفتهانزا لديها فريق طوارئ جاهز لتنظيم رحلات إضافية "يومًا بيوم". لكنه حذر من أن هناك ثلاثة ممرات ضيقة فقط متاحة حاليًا للرحلات المتجهة إلى آسيا – عبر القطب الشمالي، وتركيا/أذربيجان، والسعودية – مما يفرض تحويلات مكلفة وإعادة تخطيط جداول عمل الطواقم. ورغم الاضطرابات، أكد فيهلينغر أن هوامش السلامة والطاقة الاحتياطية لا تزال كافية في الوقت الراهن. بالنسبة للشركات التي تدير قوى عمل متنقلة، تؤكد هذه الأزمة على ضرورة وجود أنظمة قوية لتتبع المسافرين، وخطط بديلة للمسارات، وتواصل واضح بشأن المسؤوليات. وتقوم الشركات العاملة في الخليج بمراجعة تغطيات التأمين وبنود إدارة الأزمات لتعكس تذكير وزارة الخارجية بأن دعم إعادة المواطنين يعتمد على مبدأ "الملاذ الأخير" والمسؤولية الفردية.
