في اجتماع مع نظرائهم في الاتحاد الأوروبي في بروكسل يومي 5 و6 مارس 2026، أكد وزير العدل والشؤون الداخلية والهجرة في أيرلندا، جيم أوكالاهان، أن مشروع قانون الحماية الدولية في دبلن لعام 2026 سيُقر قبل بدء تطبيق ميثاق الاتحاد الأوروبي للهجرة واللجوء في 12 يونيو. وأشار الوزير إلى انخفاض بنسبة 25% في عبور الحدود الأوروبية بشكل غير نظامي خلال العام الماضي، لكنه حذر من أن الصدمات الجيوسياسية قد تعكس هذا الاتجاه، مما يبرز الحاجة إلى نظام فعال لإعادة المهاجرين وحوكمة أقوى لمنطقة شنغن.
وأيد وزراء الشؤون الداخلية خارطة طريق للتشغيل البيني بعد عام 2026 لقواعد بيانات الحدود، وراجعوا التعاون مع لبنان وليبيا كدول عبور. بالنسبة لأيرلندا، التي تقع خارج منطقة شنغن لكنها تطبق نظام يوروداك وغيره من الأنظمة بشكل كامل، تعني الأجندة التقنية أن شركات الطيران ومشغلي العبارات سيتعين عليهم قريبًا جمع معلومات إضافية مسبقة عن الركاب (API)، بما في ذلك البيانات البيومترية، للركاب المغادرين من الموانئ الأيرلندية والمتجهين إلى القارة.
في هذه المرحلة، قد تجد المؤسسات والمسافرون الأفراد فائدة في الاطلاع على موارد VisaHQ الخاصة بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/). تجمع هذه المنصة أحدث متطلبات التأشيرات وAPI والبيانات البيومترية، وتقدم مساعدة عملية في إعداد الوثائق وتقديمها. من خلال رصد التحديثات التنظيمية مبكرًا والتنسيق المباشر مع شركات النقل، تساعد VisaHQ الشركات والمنظمات غير الحكومية على الالتزام بالقوانين مع تطبيق خارطة طريق التشغيل البيني للاتحاد الأوروبي.
![إيرلندا تعلن استعدادها لاتفاقية الهجرة الأوروبية في مجلس العدل والشؤون الداخلية]()
سيشمل مشروع قانون الحماية الدولية القادم إجراءات لجوء سريعة، وقوائم بالدول الآمنة، وتوسيع صلاحيات الاحتجاز. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي ملاحظة أن تسريع مواعيد اتخاذ القرارات (قد تصل إلى 12 أسبوعًا فقط) قد يضيق فترة تقديم طلبات تصاريح العمل الإنسانية عندما يكون الموظفون مشاركين في عمليات نقل تطوعية.
في حين ركزت وسائل الإعلام على موضوع الهجرة، اعتمد المجلس أيضًا استنتاجات حول إطار استراتيجي جديد لمكافحة المخدرات في الاتحاد الأوروبي وناقش تفويض يوروبول المستقبلي، وهي مجالات تؤثر بشكل غير مباشر على متطلبات فحص أمن شركات النقل. وتعهد المسؤولون الأيرلنديون باستخدام رئاسة أيرلندا لمجلس الاتحاد الأوروبي في 2027 لدفع مشاريع إدارة الحدود الرقمية.
ينبغي على الشركات التي تنقل المواهب إلى أيرلندا أو عبرها متابعة التشريعات الثانوية المتوقعة هذا الصيف، والتي تشمل غرامات على شركات النقل لنقل ركاب بدون وثائق وتغييرات في مخطط API التي ستنتج عن خارطة طريق التشغيل البيني.
وأيد وزراء الشؤون الداخلية خارطة طريق للتشغيل البيني بعد عام 2026 لقواعد بيانات الحدود، وراجعوا التعاون مع لبنان وليبيا كدول عبور. بالنسبة لأيرلندا، التي تقع خارج منطقة شنغن لكنها تطبق نظام يوروداك وغيره من الأنظمة بشكل كامل، تعني الأجندة التقنية أن شركات الطيران ومشغلي العبارات سيتعين عليهم قريبًا جمع معلومات إضافية مسبقة عن الركاب (API)، بما في ذلك البيانات البيومترية، للركاب المغادرين من الموانئ الأيرلندية والمتجهين إلى القارة.
في هذه المرحلة، قد تجد المؤسسات والمسافرون الأفراد فائدة في الاطلاع على موارد VisaHQ الخاصة بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/). تجمع هذه المنصة أحدث متطلبات التأشيرات وAPI والبيانات البيومترية، وتقدم مساعدة عملية في إعداد الوثائق وتقديمها. من خلال رصد التحديثات التنظيمية مبكرًا والتنسيق المباشر مع شركات النقل، تساعد VisaHQ الشركات والمنظمات غير الحكومية على الالتزام بالقوانين مع تطبيق خارطة طريق التشغيل البيني للاتحاد الأوروبي.
سيشمل مشروع قانون الحماية الدولية القادم إجراءات لجوء سريعة، وقوائم بالدول الآمنة، وتوسيع صلاحيات الاحتجاز. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي ملاحظة أن تسريع مواعيد اتخاذ القرارات (قد تصل إلى 12 أسبوعًا فقط) قد يضيق فترة تقديم طلبات تصاريح العمل الإنسانية عندما يكون الموظفون مشاركين في عمليات نقل تطوعية.
في حين ركزت وسائل الإعلام على موضوع الهجرة، اعتمد المجلس أيضًا استنتاجات حول إطار استراتيجي جديد لمكافحة المخدرات في الاتحاد الأوروبي وناقش تفويض يوروبول المستقبلي، وهي مجالات تؤثر بشكل غير مباشر على متطلبات فحص أمن شركات النقل. وتعهد المسؤولون الأيرلنديون باستخدام رئاسة أيرلندا لمجلس الاتحاد الأوروبي في 2027 لدفع مشاريع إدارة الحدود الرقمية.
ينبغي على الشركات التي تنقل المواهب إلى أيرلندا أو عبرها متابعة التشريعات الثانوية المتوقعة هذا الصيف، والتي تشمل غرامات على شركات النقل لنقل ركاب بدون وثائق وتغييرات في مخطط API التي ستنتج عن خارطة طريق التشغيل البيني.
