قد لا يكون طيارو الشركات هم الوحيدون الذين سيعملون حتى ساعات متأخرة من الليل حول زيورخ الأسبوع المقبل. أعلنت شركة مطار زيورخ AG أن برنامج معايرة أجهزة الملاحة نصف السنوي سيُجرى في الفترة من 9 إلى 17 مارس، مع تخصيص فترات إضافية في 1 و2 أبريل تحسبًا لتأثر الطقس. سيستخدم فنيو Skyguide طائرة Beechcraft King Air 350 ذات المحركين والمزودة بأجهزة قياس دقيقة، لتنفيذ سلسلة من الاقترابات لاختبار أنظمة الهبوط الآلي (ILS) ومنارات VOR/DME على المدارج 16/34 و14/32.
ونظرًا لأن العملية تتطلب مرور الطائرة فوق، وتحت، وبجانب مسارات الانزلاق المنشورة، قد يلاحظ سكان مناطق بعيدة مثل وينترتور ورابرزفيل تحليق طائرات منخفضة خارج الممرات المعتادة، وأحيانًا بعد منتصف الليل. يؤكد مطار زيورخ أن جميع الأعمال ستنتهي بحلول الساعة 02:00 صباحًا كحد أقصى، وأن الفحوصات الروتينية التالية لن تتم حتى أواخر الصيف. وستُجرى رحلات تحقق إضافية في أواخر أبريل لاعتماد تعديلات على إجراءات الاقتراب من الشمال على المدرج 16، وهو تغيير فرضته معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الجديدة لمعايير إزالة العوائق.
بالنسبة لشركات الطيران، تعني فترة الاختبار إغلاقًا مؤقتًا لبعض فئات أنظمة الهبوط الآلي، مما يضطر الطيارين إلى استخدام معايير هبوط بديلة أو تنفيذ أنماط انتظار قصيرة. لذا، يجب على فرق التنقل العالمية التي تنقل كبار الشخصيات أو شحنات حرجة من حيث الوقت أن تضيف هامشًا زمنيًا إضافيًا خلال الأمسيات المتأثرة. وقد تم إبلاغ وكلاء التعامل الأرضي بتوقع تغييرات طفيفة في مسارات التاكسي، بينما يجب على مشغلي الطيران الخاص متابعة النشرات اليومية NOTAM التي ستوضح القيود المتجددة.
![مطار زيورخ يعلن عن رحلات معايرة ليلية تستمر أسبوعًا ويحذر من مسارات طيران بديلة]()
قد تحتاج إدارات الرحلات الدولية، خاصة تلك التي ترسل طواقم أو ركابًا إلى زيورخ في وقت قصير، إلى مساعدة سريعة في الحصول على التأشيرات. يوفر بوابة VisaHQ الخاصة بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث متطلبات الدخول، والتصاريح الإلكترونية، وخيارات التوصيل السريع، لضمان ألا تعقد الأوراق العملية التشغيلية المعقدة بالفعل.
لطالما انتقدت المجتمعات الحساسة للضوضاء توقيت رحلات المعايرة، لكن المطار يؤكد أن الفترات بعد منتصف الليل تقلل من تأثيرها على الحركة التجارية. وأظهرت دراسة أجرتها ETH زيورخ عام 2025 أن نقل هذه الفحوصات إلى ساعات النهار كان سيكلف شركات الطيران 2.7 مليون فرنك سويسري بسبب التحويلات واستهلاك الوقود. سيجتمع منتدى أصحاب المصلحة بالمطار في أبريل لمراجعة الملاحظات ودراسة إمكانية استخدام أنظمة الاقتراب القائمة على الأقمار الصناعية (RNP AR) لتقليل الحاجة إلى صيانة أنظمة الهبوط الأرضية في المستقبل.
رغم أن هذا التمرين تقني بطبيعته، إلا أنه يذكّر بأن العمليات الآمنة والمتوقعة — التي تشكل العمود الفقري لاقتصاد سويسرا المعتمد على التصدير — تعتمد على بنية تحتية غير مرئية يجب أحيانًا أن تخترق سماء الليل.
ونظرًا لأن العملية تتطلب مرور الطائرة فوق، وتحت، وبجانب مسارات الانزلاق المنشورة، قد يلاحظ سكان مناطق بعيدة مثل وينترتور ورابرزفيل تحليق طائرات منخفضة خارج الممرات المعتادة، وأحيانًا بعد منتصف الليل. يؤكد مطار زيورخ أن جميع الأعمال ستنتهي بحلول الساعة 02:00 صباحًا كحد أقصى، وأن الفحوصات الروتينية التالية لن تتم حتى أواخر الصيف. وستُجرى رحلات تحقق إضافية في أواخر أبريل لاعتماد تعديلات على إجراءات الاقتراب من الشمال على المدرج 16، وهو تغيير فرضته معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الجديدة لمعايير إزالة العوائق.
بالنسبة لشركات الطيران، تعني فترة الاختبار إغلاقًا مؤقتًا لبعض فئات أنظمة الهبوط الآلي، مما يضطر الطيارين إلى استخدام معايير هبوط بديلة أو تنفيذ أنماط انتظار قصيرة. لذا، يجب على فرق التنقل العالمية التي تنقل كبار الشخصيات أو شحنات حرجة من حيث الوقت أن تضيف هامشًا زمنيًا إضافيًا خلال الأمسيات المتأثرة. وقد تم إبلاغ وكلاء التعامل الأرضي بتوقع تغييرات طفيفة في مسارات التاكسي، بينما يجب على مشغلي الطيران الخاص متابعة النشرات اليومية NOTAM التي ستوضح القيود المتجددة.
قد تحتاج إدارات الرحلات الدولية، خاصة تلك التي ترسل طواقم أو ركابًا إلى زيورخ في وقت قصير، إلى مساعدة سريعة في الحصول على التأشيرات. يوفر بوابة VisaHQ الخاصة بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث متطلبات الدخول، والتصاريح الإلكترونية، وخيارات التوصيل السريع، لضمان ألا تعقد الأوراق العملية التشغيلية المعقدة بالفعل.
لطالما انتقدت المجتمعات الحساسة للضوضاء توقيت رحلات المعايرة، لكن المطار يؤكد أن الفترات بعد منتصف الليل تقلل من تأثيرها على الحركة التجارية. وأظهرت دراسة أجرتها ETH زيورخ عام 2025 أن نقل هذه الفحوصات إلى ساعات النهار كان سيكلف شركات الطيران 2.7 مليون فرنك سويسري بسبب التحويلات واستهلاك الوقود. سيجتمع منتدى أصحاب المصلحة بالمطار في أبريل لمراجعة الملاحظات ودراسة إمكانية استخدام أنظمة الاقتراب القائمة على الأقمار الصناعية (RNP AR) لتقليل الحاجة إلى صيانة أنظمة الهبوط الأرضية في المستقبل.
رغم أن هذا التمرين تقني بطبيعته، إلا أنه يذكّر بأن العمليات الآمنة والمتوقعة — التي تشكل العمود الفقري لاقتصاد سويسرا المعتمد على التصدير — تعتمد على بنية تحتية غير مرئية يجب أحيانًا أن تخترق سماء الليل.
