في خطوة رمزية نحو التعافي، أرسلت طيران الإمارات صباح 3 مارس 2026 خمس طائرات إيرباص A380 العملاقة من مطار دبي الدولي – في أول رحلات طويلة المدى منذ أن شلّت الأعمال العدائية في عطلة نهاية الأسبوع حركة الطيران في الخليج. أقلعت الرحلات EK001 (لندن هيثرو)، EK071 (باريس شارل ديغول)، EK045 (فرانكفورت)، EK017 (مانشستر) وEK801 (جدة) خلال نافذة زمنية ضيقة لا تتجاوز الساعتين، مع تعزيز أعداد الطاقم تحسبًا لأي تحويلات طارئة أثناء الرحلة. وأعلنت مطارات دبي أن 20% فقط من إجمالي 1050 رحلة ركاب مجدولة لهذا اليوم تم السماح لها بالإقلاع، مما ترك أكثر من 100,000 مسافر عالقين حول العالم. ظل المبنى رقم 3 مغلقًا أمام الجمهور، لذا تم معالجة جميع المسافرين المغادرين عبر المبنيين 1 و2، مع تطبيق إجراءات صارمة لتنظيم تدفق الحشود وفحص الأمتعة مسبقًا خارج المبنى.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالتحدي الأبرز حاليًا هو ندرة المقاعد. تمنح طيران الإمارات أولوية إعادة الحجز للعملاء الذين كانت تواريخ سفرهم الأصلية بين 29 فبراير و2 مارس. ونُصح حاملو التأشيرة الذهبية العالقون في الخارج باستخدام أداة الدردشة الحية التابعة للناقلة للإبلاغ عن أسباب طبية أو تعاقدية عاجلة لتسريع عملية الصعود؛ حيث يمكن للوثائق الداعمة تقليل فترة الانتظار بأيام.
![أول رحلات طائرات الإمارات A380 بعد الأزمة تغادر دبي مع انتقال المحور من الإغلاق إلى جدول تشغيل محدود]()
وسط هذه الفوضى الإدارية، يمكن للوسطاء الخارجيين أن يكونوا شريان حياة. فعلى سبيل المثال، تستقبل VisaHQ طلبات من مسافرين انتهت صلاحية تصاريح دخولهم إلى الإمارات خلال فترة الإغلاق؛ حيث تتيح منصتها الرقمية (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) تسريع تجديد التأشيرات الطارئة، وتأمين تأشيرات بديلة للدول المجاورة للرحلات التحويلية، وتوفير تنبيهات فورية عن حالة الطلب – مما يقلل الحاجة لزيارة القنصليات في ظل الازدحام على الطرق والمباني الدبلوماسية.
وتتأثر حركة التنقل داخل دول مجلس التعاون الخليجي أيضًا: فلاي دبي لا تزال تدرس ترددات الرحلات الإقليمية، في حين تشغل الاتحاد للطيران رحلات إجلاء وشحن فقط. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على موظفين إقليميين في دبي الاستعداد لفترات عمل عن بُعد طويلة أو تكبد تكاليف إضافية عبر مسارات بديلة مثل مسقط أو القاهرة أو مومباي. وتثبت التأمينات على السفر التي تغطي حالات الحرب فعاليتها، حيث بدأت عدة سياسات بتعويض نفقات الفنادق وتذاكر السفر البديلة. وتتوقع مطارات دبي رفع الطاقة الاستيعابية إلى 40% بحلول 6 مارس، شريطة عدم ظهور أي تنبيهات أمنية جديدة. ولا يزال دخول محيط المطار ممنوعًا على الركاب الذين لا يحملون تأكيدًا خطيًا من الناقلة – حيث تم توجيه الأمن لرفض دخول أي شخص لا يحمل بطاقة صعود تحمل رمز QR.
أما بالنسبة لمديري التنقل، فالتحدي الأبرز حاليًا هو ندرة المقاعد. تمنح طيران الإمارات أولوية إعادة الحجز للعملاء الذين كانت تواريخ سفرهم الأصلية بين 29 فبراير و2 مارس. ونُصح حاملو التأشيرة الذهبية العالقون في الخارج باستخدام أداة الدردشة الحية التابعة للناقلة للإبلاغ عن أسباب طبية أو تعاقدية عاجلة لتسريع عملية الصعود؛ حيث يمكن للوثائق الداعمة تقليل فترة الانتظار بأيام.
وسط هذه الفوضى الإدارية، يمكن للوسطاء الخارجيين أن يكونوا شريان حياة. فعلى سبيل المثال، تستقبل VisaHQ طلبات من مسافرين انتهت صلاحية تصاريح دخولهم إلى الإمارات خلال فترة الإغلاق؛ حيث تتيح منصتها الرقمية (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) تسريع تجديد التأشيرات الطارئة، وتأمين تأشيرات بديلة للدول المجاورة للرحلات التحويلية، وتوفير تنبيهات فورية عن حالة الطلب – مما يقلل الحاجة لزيارة القنصليات في ظل الازدحام على الطرق والمباني الدبلوماسية.
وتتأثر حركة التنقل داخل دول مجلس التعاون الخليجي أيضًا: فلاي دبي لا تزال تدرس ترددات الرحلات الإقليمية، في حين تشغل الاتحاد للطيران رحلات إجلاء وشحن فقط. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على موظفين إقليميين في دبي الاستعداد لفترات عمل عن بُعد طويلة أو تكبد تكاليف إضافية عبر مسارات بديلة مثل مسقط أو القاهرة أو مومباي. وتثبت التأمينات على السفر التي تغطي حالات الحرب فعاليتها، حيث بدأت عدة سياسات بتعويض نفقات الفنادق وتذاكر السفر البديلة. وتتوقع مطارات دبي رفع الطاقة الاستيعابية إلى 40% بحلول 6 مارس، شريطة عدم ظهور أي تنبيهات أمنية جديدة. ولا يزال دخول محيط المطار ممنوعًا على الركاب الذين لا يحملون تأكيدًا خطيًا من الناقلة – حيث تم توجيه الأمن لرفض دخول أي شخص لا يحمل بطاقة صعود تحمل رمز QR.
