أصدرت أكبر ثلاث هيئات تجارية في قطاع الطيران بأوروبا—مجلس المطارات الدولي أوروبا (ACI أوروبا)، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، والرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA)—بيانًا مشتركًا نادرًا في 27 فبراير 2026 تحذر فيه من أن نظام الدخول/الخروج الجديد لمنطقة شنغن (EES) قد يشل حركة المسافرين هذا الصيف ما لم يتم تأجيل إطلاقه الكامل.
البرنامج البيومتري، الذي يعمل بالفعل في وضع الاختبار في مطاري وارسو شوبان وكراكوف-باليش، يتطلب من المسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي إجراء مسح للوجه وبصمات الأصابع عند دخولهم لأول مرة إلى الاتحاد. وفقًا للمشغلين، فإن معدل مرور الركاب عبر الأكشاك يبلغ في المتوسط 55 مسافرًا في الساعة فقط—أي أقل من نصف القدرة التصميمية—مما يثير مخاوف من طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات في أوقات الذروة. ويشير مجلس المطارات الأوروبي إلى أن 35% فقط من نقاط الحدود في الاتحاد مجهزة تجهيزًا كاملاً، ونماذج التوظيف تفترض سرعة معالجة "غير قابلة للتحقيق في الوقت الحالي".
![المطارات وشركات الطيران تطالب الاتحاد الأوروبي بتعليق تطبيق نظام الدخول والخروج البيومتري بينما تستعد المحاور البولندية لطوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات]()
للمسافرين الأفراد والشركات الذين يسعون لمواكبة هذه القواعد المتغيرة، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل العملية: حيث يجمع بوابة بولندا (https://www.visahq.com/poland/) تحديثات الحدود في الوقت الفعلي، ويساعد المستخدمين على فهم متطلبات التسجيل البيومتري، وعند الحاجة، يسرع طلبات التأشيرات السريعة لمنطقة شنغن أو التأشيرات الوطنية—موفرًا وقتًا ثمينًا في ظل ازدحام نقاط التفتيش بالمطارات.
إذا تمسك بروكسل بموعد سبتمبر 2026، ستحتاج المطارات البولندية—التي تشهد بالفعل أرقامًا قياسية في رحلات الأعمال—إلى مضاعفة أعداد حرس الحدود أو تقليص جداول الرحلات. وتحذر شركات الطيران من أن التأخيرات المتتالية في وارسو قد تهدد الرحلات المتصلة عبر شبكة خطوط LOT، مما يقلل من جاذبية بولندا كوجهة لرحلات الشركات.
ينبغي لمديري التنقل العالمي توجيه الموظفين القادمين من دول الإعفاء من التأشيرة (الولايات المتحدة، المملكة المتحدة، كندا، وغيرها) لأخذ وقت إضافي في الحسبان وحمل إثبات التسجيل السابق في نظام EES. كما قد ترغب الشركات في نقل الاجتماعات إلى مواقع داخل منطقة شنغن أو الاعتماد على الروابط الحديدية حتى تتضح الرؤية بشأن جدول التنفيذ المعدل.
البرنامج البيومتري، الذي يعمل بالفعل في وضع الاختبار في مطاري وارسو شوبان وكراكوف-باليش، يتطلب من المسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي إجراء مسح للوجه وبصمات الأصابع عند دخولهم لأول مرة إلى الاتحاد. وفقًا للمشغلين، فإن معدل مرور الركاب عبر الأكشاك يبلغ في المتوسط 55 مسافرًا في الساعة فقط—أي أقل من نصف القدرة التصميمية—مما يثير مخاوف من طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات في أوقات الذروة. ويشير مجلس المطارات الأوروبي إلى أن 35% فقط من نقاط الحدود في الاتحاد مجهزة تجهيزًا كاملاً، ونماذج التوظيف تفترض سرعة معالجة "غير قابلة للتحقيق في الوقت الحالي".
للمسافرين الأفراد والشركات الذين يسعون لمواكبة هذه القواعد المتغيرة، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل العملية: حيث يجمع بوابة بولندا (https://www.visahq.com/poland/) تحديثات الحدود في الوقت الفعلي، ويساعد المستخدمين على فهم متطلبات التسجيل البيومتري، وعند الحاجة، يسرع طلبات التأشيرات السريعة لمنطقة شنغن أو التأشيرات الوطنية—موفرًا وقتًا ثمينًا في ظل ازدحام نقاط التفتيش بالمطارات.
إذا تمسك بروكسل بموعد سبتمبر 2026، ستحتاج المطارات البولندية—التي تشهد بالفعل أرقامًا قياسية في رحلات الأعمال—إلى مضاعفة أعداد حرس الحدود أو تقليص جداول الرحلات. وتحذر شركات الطيران من أن التأخيرات المتتالية في وارسو قد تهدد الرحلات المتصلة عبر شبكة خطوط LOT، مما يقلل من جاذبية بولندا كوجهة لرحلات الشركات.
ينبغي لمديري التنقل العالمي توجيه الموظفين القادمين من دول الإعفاء من التأشيرة (الولايات المتحدة، المملكة المتحدة، كندا، وغيرها) لأخذ وقت إضافي في الحسبان وحمل إثبات التسجيل السابق في نظام EES. كما قد ترغب الشركات في نقل الاجتماعات إلى مواقع داخل منطقة شنغن أو الاعتماد على الروابط الحديدية حتى تتضح الرؤية بشأن جدول التنفيذ المعدل.
