أوقفت شركة الخطوط الجوية السويسرية الدولية (SWISS) جميع الرحلات بين زيورخ وتل أبيب حتى 7 مارس، بعد تنفيذ الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات انتقامية ضد إيران في 28 فبراير. تأثرت 14 رحلة ذهاباً وإياباً على خط زيورخ–تل أبيب، كما ألغت الشركة رحلتين بين زيورخ ودبي بسبب إغلاق عدة أجواء إقليمية أو فرض إجراءات جديدة لتخفيف المخاطر.
وأكدت شركة الطيران التابعة لمجموعة لوفتهانزا في بيان أن سلامة الطاقم والركاب هي "الأولوية المطلقة". ويعمل مديرو العمليات على مدار الساعة للتواصل مع حاملي التذاكر، وتقديم إعادة حجز مجانية، وتحويلهم إلى شركات طيران شريكة حيثما أمكن، أو ترتيب استرداد الأموال. كما يتعاون فريق الطوارئ في زيورخ مع طاقم الصيانة القليل المتبقي مع الطائرة A220 المتوقفة في تل أبيب لضمان أمن الطائرة وسرعة عودتها للخدمة بمجرد رفع الحظر.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكّر هذه التعليق المفاجئ بسرعة تأثير الصدمات الجيوسياسية على برامج التنقل. تنصح الشركات التي لديها مواقع إنتاج أو مكاتب مبيعات في إسرائيل والخليج موظفيها باستخدام محطات بديلة مثل إسطنبول أو أثينا، والحفاظ على مرونة في جداول الرحلات. ويشير مستشارو التأمين إلى ضرورة مراجعة استثناءات مخاطر الحرب، حيث أن العديد من السياسات لا تغطي تلقائياً التحويلات الناتجة عن نزاعات على مستوى الدول.
![سويس توقف رحلاتها إلى تل أبيب ودبي وسط تصاعد التوتر في الشرق الأوسط]()
في مثل هذه الأوقات، قد يحتاج المسافرون وأصحاب العمل أيضاً إلى تأمين أو تعديل تأشيرات العبور في وقت قصير جداً. يوفر بوابة VisaHQ في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تسهيلات لتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وفحص الوثائق من قبل خبراء، وتنبيهات فورية لحالة الطلب، مما يساعد الركاب على إعادة توجيه رحلاتهم عبر محطات بديلة دون تأخير في الأوراق.
تتوقع SWISS تأثيرات متتالية على شبكتها خلال الأسبوع المقبل بسبب خروج الطواقم والطائرات ذات الهيكل الضيق من الدوران. يُنصح المسافرون الذين يربطون رحلاتهم عبر زيورخ بترك وقت إضافي ومتابعة تطبيق الشركة لمتابعة التغييرات المستمرة في الجدول. وأكد المكتب الفيدرالي للطيران المدني (FOCA) أن أي قيود إضافية على شركات الطيران السويسرية ستُعلن عبر نظام نشر معلومات مناطق النزاع التابع لوكالة سلامة الطيران الأوروبية.
على المدى الطويل، ستُسهم هذه الحادثة في النقاش المستمر حول كيفية تسعير شركات الطيران الأوروبية للمخاطر الجيوسياسية وتأمينها. ويقدر محللو بنك فونتوبل أن التوقف المؤقت قد يكلف SWISS ما بين 6 إلى 8 ملايين فرنك سويسري من الإيرادات المفقودة، حسب سرعة تعافي الطلب بعد 7 مارس.
وأكدت شركة الطيران التابعة لمجموعة لوفتهانزا في بيان أن سلامة الطاقم والركاب هي "الأولوية المطلقة". ويعمل مديرو العمليات على مدار الساعة للتواصل مع حاملي التذاكر، وتقديم إعادة حجز مجانية، وتحويلهم إلى شركات طيران شريكة حيثما أمكن، أو ترتيب استرداد الأموال. كما يتعاون فريق الطوارئ في زيورخ مع طاقم الصيانة القليل المتبقي مع الطائرة A220 المتوقفة في تل أبيب لضمان أمن الطائرة وسرعة عودتها للخدمة بمجرد رفع الحظر.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكّر هذه التعليق المفاجئ بسرعة تأثير الصدمات الجيوسياسية على برامج التنقل. تنصح الشركات التي لديها مواقع إنتاج أو مكاتب مبيعات في إسرائيل والخليج موظفيها باستخدام محطات بديلة مثل إسطنبول أو أثينا، والحفاظ على مرونة في جداول الرحلات. ويشير مستشارو التأمين إلى ضرورة مراجعة استثناءات مخاطر الحرب، حيث أن العديد من السياسات لا تغطي تلقائياً التحويلات الناتجة عن نزاعات على مستوى الدول.
في مثل هذه الأوقات، قد يحتاج المسافرون وأصحاب العمل أيضاً إلى تأمين أو تعديل تأشيرات العبور في وقت قصير جداً. يوفر بوابة VisaHQ في سويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تسهيلات لتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وفحص الوثائق من قبل خبراء، وتنبيهات فورية لحالة الطلب، مما يساعد الركاب على إعادة توجيه رحلاتهم عبر محطات بديلة دون تأخير في الأوراق.
تتوقع SWISS تأثيرات متتالية على شبكتها خلال الأسبوع المقبل بسبب خروج الطواقم والطائرات ذات الهيكل الضيق من الدوران. يُنصح المسافرون الذين يربطون رحلاتهم عبر زيورخ بترك وقت إضافي ومتابعة تطبيق الشركة لمتابعة التغييرات المستمرة في الجدول. وأكد المكتب الفيدرالي للطيران المدني (FOCA) أن أي قيود إضافية على شركات الطيران السويسرية ستُعلن عبر نظام نشر معلومات مناطق النزاع التابع لوكالة سلامة الطيران الأوروبية.
على المدى الطويل، ستُسهم هذه الحادثة في النقاش المستمر حول كيفية تسعير شركات الطيران الأوروبية للمخاطر الجيوسياسية وتأمينها. ويقدر محللو بنك فونتوبل أن التوقف المؤقت قد يكلف SWISS ما بين 6 إلى 8 ملايين فرنك سويسري من الإيرادات المفقودة، حسب سرعة تعافي الطلب بعد 7 مارس.
