حذرت كل من مجلس المطارات الدولي في أوروبا، وشركات الطيران الأوروبية، ورابطة النقل الجوي الدولي (IATA) في 27 فبراير من أن نظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد يتسبب في طوابير انتظار على الحدود تصل إلى أربع ساعات هذا الصيف، ما لم تمنح الدول الأعضاء - بما في ذلك سويسرا كدولة مرتبطة بمنطقة شنغن - "مرونة تشغيلية" لتعليق أو تقليل أوقات المعالجة خلال فترات الذروة.
منذ بدء التطبيق الجزئي في أكتوبر 2025، اعتمد 35% فقط من المعابر المؤهلة على نظام الكشك الذي يستخدم بصمة الإصبع ومسح الوجه. وحتى هذا الانتشار المحدود أدى إلى زيادة أوقات الانتظار القصوى في بعض المحاور من 30 دقيقة إلى ساعتين. أوقفت لشبونة مؤقتًا فحوصات EES في ديسمبر، وتعترف مطارات باريس بوجود أعطال برمجية متكررة. كما أبلغت زيورخ وجنيف عن ارتفاعات متقطعة في أوقات الانتظار عند تزامن وصول رحلات طويلة المدى متعددة.
في هذا السياق المتغير، قد تجد فرق التنقل المؤسسي فائدة في الدعم الخارجي: يوفر بوابة VisaHQ لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث التحديثات الخاصة بدخول منطقة شنغن، وأدوات تذكير آلية لصلاحية جوازات السفر ومواعيد التأشيرات، بالإضافة إلى دعم فوري يقلل من حالة عدم اليقين للمسافرين الذين يواجهون إجراءات EES الجديدة.
![المطارات وشركات الطيران تطالب الاتحاد الأوروبي بتعليق نظام الدخول والخروج البيومتري قبل موسم الصيف المزدحم]()
تخشى الهيئات الصناعية أنه اعتبارًا من 10 أبريل، عندما يصبح الالتزام الكامل إلزاميًا، أن يؤدي نقص الموظفين المزمن في مراقبة الجوازات والأخطاء التقنية غير المحلولة إلى تعطل المسافرين، وزيادة مطالبات التعويض عن التأخير، وإرهاق البنية التحتية للمطارات. وتقترح السماح بتعليق مؤقت خلال موجات الذروة وتمويل جداول عمل إضافية لحرس الحدود.
المخاطر عالية بالنسبة للمسافرين التجاريين السويسريين: فقدان الرحلات المتصلة قد يمحو التوفير من رحلات العودة في نفس اليوم، في حين أن الطوابير الأطول تعقد تخطيط أيام الإقامة في شنغن للموظفين القادمين من دول ثالثة. وينبغي لمديري التنقل توجيه الموظفين لتوقع فحوصات يدوية للوثائق في حال تعطل الأكشاك، وإضافة فترات زمنية احتياطية أطول في جداول السفر حتى تثبت استقرار النظام.
لم يعلن المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود (BAZG) بعد ما إذا كان سيطلب إعفاءً، لكن مصادر مطلعة تشير إلى أن خطط الطوارئ تشمل تحويل بعض الرحلات غير التابعة لمنطقة شنغن إلى بازل-مولوز أو زيادة عدد الموظفين في مكاتب A-dock في زيورخ خلال ذروة يوليو-أغسطس.
منذ بدء التطبيق الجزئي في أكتوبر 2025، اعتمد 35% فقط من المعابر المؤهلة على نظام الكشك الذي يستخدم بصمة الإصبع ومسح الوجه. وحتى هذا الانتشار المحدود أدى إلى زيادة أوقات الانتظار القصوى في بعض المحاور من 30 دقيقة إلى ساعتين. أوقفت لشبونة مؤقتًا فحوصات EES في ديسمبر، وتعترف مطارات باريس بوجود أعطال برمجية متكررة. كما أبلغت زيورخ وجنيف عن ارتفاعات متقطعة في أوقات الانتظار عند تزامن وصول رحلات طويلة المدى متعددة.
في هذا السياق المتغير، قد تجد فرق التنقل المؤسسي فائدة في الدعم الخارجي: يوفر بوابة VisaHQ لسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث التحديثات الخاصة بدخول منطقة شنغن، وأدوات تذكير آلية لصلاحية جوازات السفر ومواعيد التأشيرات، بالإضافة إلى دعم فوري يقلل من حالة عدم اليقين للمسافرين الذين يواجهون إجراءات EES الجديدة.
تخشى الهيئات الصناعية أنه اعتبارًا من 10 أبريل، عندما يصبح الالتزام الكامل إلزاميًا، أن يؤدي نقص الموظفين المزمن في مراقبة الجوازات والأخطاء التقنية غير المحلولة إلى تعطل المسافرين، وزيادة مطالبات التعويض عن التأخير، وإرهاق البنية التحتية للمطارات. وتقترح السماح بتعليق مؤقت خلال موجات الذروة وتمويل جداول عمل إضافية لحرس الحدود.
المخاطر عالية بالنسبة للمسافرين التجاريين السويسريين: فقدان الرحلات المتصلة قد يمحو التوفير من رحلات العودة في نفس اليوم، في حين أن الطوابير الأطول تعقد تخطيط أيام الإقامة في شنغن للموظفين القادمين من دول ثالثة. وينبغي لمديري التنقل توجيه الموظفين لتوقع فحوصات يدوية للوثائق في حال تعطل الأكشاك، وإضافة فترات زمنية احتياطية أطول في جداول السفر حتى تثبت استقرار النظام.
لم يعلن المكتب الفيدرالي للجمارك وحماية الحدود (BAZG) بعد ما إذا كان سيطلب إعفاءً، لكن مصادر مطلعة تشير إلى أن خطط الطوارئ تشمل تحويل بعض الرحلات غير التابعة لمنطقة شنغن إلى بازل-مولوز أو زيادة عدد الموظفين في مكاتب A-dock في زيورخ خلال ذروة يوليو-أغسطس.
