سوق السكك الحديدية للرحلات الطويلة في النمسا سيشهد تنافسًا أكبر بشكل ملحوظ هذا الأحد مع انطلاق شركة Westbahn، التي تتخذ من فيينا مقرًا لها، أولى خدماتها على ما يُعرف بـ "الخط الجنوبي" من فيينا مرورًا بجراز وكلاغنفورت وصولًا إلى فيلاش. الشركة الخاصة، التي يضم مساهموها من بينهم قطب البناء هانز بيتر هازلشتاينر والسكك الحديدية الفرنسية الحكومية SNCF، ركزت حتى الآن على الخط الغربي المربح بين فيينا وسالزبورغ. وأفادت صحيفة Kurier بالتوسع في وقت مبكر من 27 فبراير.
تستثمر Westbahn 120 مليون يورو في ثلاث قطارات جديدة من طراز KISS مكونة من ست عربات، من تصنيع الشركة السويسرية Stadler. الجدول الزمني الأولي يتضمن رحلة ذهاب وإياب واحدة يوميًا، ترتفع إلى خمس رحلات بحلول أواخر مايو. ستتطابق أوقات الرحلات مع خدمات Railjet السريعة التابعة للسكك الحديدية النمساوية (ÖBB)، لكن Westbahn تعتمد على تسعير تنافسي، وخدمة واي فاي مجانية، وتذاكر مرنة — وهي ميزات جعلتها مفضلة لدى الشركات الصغيرة والمتوسطة والمستشارين الذين يتنقلون بين فيينا ولينز خلال العقد الماضي.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يمثل هذا التوسع كسرًا للاحتكار شبه الكامل الذي تملكه ÖBB على الممر الجنوبي، وهو شريان حيوي لموردي قطع غيار السيارات في ستيريا ولمجمع أشباه الموصلات المتنامي حول فيلاش. زيادة التردد والمنافسة السعرية من المتوقع أن تخفض ميزانيات السفر وتحسن من توفر التذاكر في اللحظات الأخيرة خلال ذروة المعارض التجارية مثل "معرض الصناعة" في جراز. وتؤكد الشركة أن الخط الجديد سيوفر 100 وظيفة وسيصل إلى نقطة التعادل خلال ثلاث سنوات.
![المشغل الخاص ويستبان يوسع نشاطه إلى الممر الجنوبي في النمسا، متحديًا شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB على طريق السفر التجاري الرئيسي]()
سواء كنت مسافرًا تجاريًا يبحث عن موردين في جراز أو من عشاق السكك الحديدية متحمسًا لركوب الرحلة الافتتاحية، يمكنك إتمام إجراءات دخولك إلى النمسا خلال دقائق عبر منصة VisaHQ. الواجهة المبسطة للمنصة تغطي كل شيء من تأشيرات السياحة العادية إلى تصاريح الإقامة، مما يتيح لك تجنب طوابير القنصليات والتركيز على حجز تذاكر Westbahn بأسعار منخفضة. ابدأ الآن عبر https://www.visahq.com/austria/
ويثير الإطلاق أيضًا تساؤلات أوسع حول رسوم استخدام المسارات والمنافسة العادلة. تسيطر وحدة البنية التحتية التابعة لـ ÖBB على جدولة القطارات على مدخل نفق Semmering Base المزدحم؛ وقد ألمحت Westbahn إلى احتمال استئنافها أمام هيئة تنظيم السكك الحديدية إذا شعرت بأنها مُجحفة في تخصيص الفتحات الزمنية. تفرض قواعد الاتحاد الأوروبي الخاصة بالوصول المفتوح على النمسا منح مسارات غير تمييزية، لكن المراقبين يتذكرون النزاعات السابقة عند دخول Westbahn إلى الخط الغربي في 2011.
بغض النظر عن المناوشات التنظيمية، أصبح لدى مخططي تنقلات رجال الأعمال بديل موثوق للاجتماعات في جراز أو مركز الإلكترونيات في فيلاش دون الحاجة إلى الرحلات القصيرة بالطائرة. ويبرز هذا التطور كيف يمكن للتحرير أن يوسع خيارات السفر المستدامة — وهو عامل مهم في معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) للشركات متعددة الجنسيات التي تسعى لتحقيق أهداف صافي الصفر.
تستثمر Westbahn 120 مليون يورو في ثلاث قطارات جديدة من طراز KISS مكونة من ست عربات، من تصنيع الشركة السويسرية Stadler. الجدول الزمني الأولي يتضمن رحلة ذهاب وإياب واحدة يوميًا، ترتفع إلى خمس رحلات بحلول أواخر مايو. ستتطابق أوقات الرحلات مع خدمات Railjet السريعة التابعة للسكك الحديدية النمساوية (ÖBB)، لكن Westbahn تعتمد على تسعير تنافسي، وخدمة واي فاي مجانية، وتذاكر مرنة — وهي ميزات جعلتها مفضلة لدى الشركات الصغيرة والمتوسطة والمستشارين الذين يتنقلون بين فيينا ولينز خلال العقد الماضي.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يمثل هذا التوسع كسرًا للاحتكار شبه الكامل الذي تملكه ÖBB على الممر الجنوبي، وهو شريان حيوي لموردي قطع غيار السيارات في ستيريا ولمجمع أشباه الموصلات المتنامي حول فيلاش. زيادة التردد والمنافسة السعرية من المتوقع أن تخفض ميزانيات السفر وتحسن من توفر التذاكر في اللحظات الأخيرة خلال ذروة المعارض التجارية مثل "معرض الصناعة" في جراز. وتؤكد الشركة أن الخط الجديد سيوفر 100 وظيفة وسيصل إلى نقطة التعادل خلال ثلاث سنوات.
سواء كنت مسافرًا تجاريًا يبحث عن موردين في جراز أو من عشاق السكك الحديدية متحمسًا لركوب الرحلة الافتتاحية، يمكنك إتمام إجراءات دخولك إلى النمسا خلال دقائق عبر منصة VisaHQ. الواجهة المبسطة للمنصة تغطي كل شيء من تأشيرات السياحة العادية إلى تصاريح الإقامة، مما يتيح لك تجنب طوابير القنصليات والتركيز على حجز تذاكر Westbahn بأسعار منخفضة. ابدأ الآن عبر https://www.visahq.com/austria/
ويثير الإطلاق أيضًا تساؤلات أوسع حول رسوم استخدام المسارات والمنافسة العادلة. تسيطر وحدة البنية التحتية التابعة لـ ÖBB على جدولة القطارات على مدخل نفق Semmering Base المزدحم؛ وقد ألمحت Westbahn إلى احتمال استئنافها أمام هيئة تنظيم السكك الحديدية إذا شعرت بأنها مُجحفة في تخصيص الفتحات الزمنية. تفرض قواعد الاتحاد الأوروبي الخاصة بالوصول المفتوح على النمسا منح مسارات غير تمييزية، لكن المراقبين يتذكرون النزاعات السابقة عند دخول Westbahn إلى الخط الغربي في 2011.
بغض النظر عن المناوشات التنظيمية، أصبح لدى مخططي تنقلات رجال الأعمال بديل موثوق للاجتماعات في جراز أو مركز الإلكترونيات في فيلاش دون الحاجة إلى الرحلات القصيرة بالطائرة. ويبرز هذا التطور كيف يمكن للتحرير أن يوسع خيارات السفر المستدامة — وهو عامل مهم في معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية (ESG) للشركات متعددة الجنسيات التي تسعى لتحقيق أهداف صافي الصفر.
