الهيئة العامة للطيران المدني تعلن عن نشر تصنيفات السلامة وفرض عقوبات أشد على مشغلي الطائرات الخاصة وطائرات الأعمال في الهند

كشفت هيئة الطيران المدني الهندية عن حزمة شاملة لتعزيز السلامة لحاملي تصاريح المشغلين غير المجدولين (NSOP) — وهي الشركات التي تدير رحلات تشارتر وطائرات الشركات — وذلك بعد وقوع حادثتي تحطم مميتتين في يناير وفبراير. في اجتماع عقد في نيودلهي بتاريخ 24 فبراير، أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA) أنها ستطلق «لوحة تصنيف السلامة» العامة، وستلزم بالكشف عن عمر الطائرة وتاريخ صيانتها، كما ستفرض تعليق تراخيص الطيارين لمدة تصل إلى خمس سنوات في حال تجاوزهم حدود ساعات العمل المسموح بها.

بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي التي تعتمد على رحلات التشارتر للتنقل داخل الهند أو للوصول إلى مواقع التعدين والمشاريع، فإن هذه الشفافية الجديدة قد تؤثر على اختيار الموردين وأسعار التأمين. سيتمكن المسافرون قريبًا من الاطلاع على تقييم السلامة للمشغل — الذي يُجمع من عمليات التدقيق، وتقارير الحوادث، والتقارير الفنية المقدمة في الوقت المحدد — قبل حجز الرحلة.



وبينما يقارن المسافرون تقييمات السلامة، يجب عليهم التأكد من صحة وثائق السفر الخاصة بهم. منصة VisaHQ للهند (https://www.visahq.com/india/) تسهل فحص التأشيرات وتقديم الطلبات لكل من المواطنين الهنود وأفراد الطاقم أو الركاب الأجانب، مما يساعد فرق التنقل المؤسسي على تنسيق الأوراق بكفاءة توازي حجز رحلات التشارتر المتوافقة مع اللوائح.

كما تكثف الهيئة عمليات التدقيق العشوائية، بما في ذلك تحليل مسجلات صوت قمرة القيادة، ومراجعة بيانات ADS-B مقابل خطط الرحلات للكشف عن «الأرجل الشبحية» غير المبلغ عنها. وستخضع الطائرات القديمة وتلك التي تغيرت ملكيتها مؤخرًا لمراقبة مشددة.

ورحبت مجموعة الصناعة BAOA بالإصلاحات، لكنها حذرت من أن المشغلين الصغار قد يواجهون صعوبات في تحمل عبء الامتثال. وتؤكد الهيئة أن السلامة تتفوق على الاعتبارات التجارية، وأن الإدارة العليا، وليس الطيارين فقط، ستتحمل المسؤولية الشخصية عن أي تقصير.