أثبتت السكك الحديدية العابرة للحدود أنها من أبرز الرابحين خلال موسم رأس السنة القمرية في الصين، الذي شهد إعادة فتح كاملة لأول مرة. حيث أبلغ مشغلو خط سكة الحديد بين الصين ولاوس، الذي يمتد لمسافة 1035 كيلومترًا، عن تسجيل 12,900 رحلة ركاب دولية بين كونمينغ وفيينتيان في الفترة من 15 إلى 23 فبراير، بزيادة قدرها 41.8% مقارنة بعطلة العام الماضي، مع ارتفاع ملحوظ في حركة الركاب القادمة من لاوس إلى الصين بنسبة 52.7%.
منذ تدشينه في أواخر 2021 وإطلاق خدمات الركاب الدولية المخصصة في أبريل 2023، أصبح هذا الخط قصة نجاح هادئة ضمن مبادرة الحزام والطريق، حيث يربط أكثر من 560 موقعًا سياحيًا ويقلص زمن السفر من الباب إلى الباب بين جنوب غرب الصين وعاصمة لاوس من يومين إلى حوالي عشر ساعات فقط. وحتى الآن، استخدم هذا الممر أكثر من 700,000 مسافر من 124 دولة.
لمن يحتاجون إلى تسهيل إجراءات التأشيرات على هذا الممر، تقدم خدمة VisaHQ حلاً مبسطًا للأوراق المطلوبة. قسم الصين في الخدمة (https://www.visahq.com/china/) يوفر إرشادات واضحة، طلبات إلكترونية، ودعمًا عبر البريد لكل من تأشيرات الصين ولاوس، مما يساعد فرق التنقل المؤسسية والمسافرين الأفراد على تجنب تأخيرات الحدود والاستفادة القصوى من الرابط الحديدي الجديد.
![سكة حديد الصين-لاوس تسجل ارتفاعًا بنسبة 42% في عدد المسافرين عبر الحدود خلال فترة العطلات]()
بالنسبة لمديري التنقل والمهام، يغير خيار السكك الحديدية نماذج التكلفة. فثمن تذكرة الدرجة الثانية عبر الخط يعادل نحو ثلث سعر تذكرة الطيران بين كونمينغ وفيينتيان، مع توفير خدمات مثل الواي فاي، ومخارج الكهرباء، وربط سلس بشبكة القطارات فائقة السرعة في الصين. وتستفيد الشركات التي تنقل فرق المشاريع بين البلدين من الخط الحديدي في رحلات التناوب وشحن المعدات، مستفيدة من إجراءات الجمارك المبسطة في محطة الحدود موهان-بوتين.
أعلنت مجموعة كونمينغ للسكك الحديدية الصينية أنها ستضيف زوجين إضافيين من القطارات كل يوم جمعة إلى الاثنين خلال مارس لتلبية الطلب المستمر. وفي الوقت نفسه، أكدت السلطات اللاوسية استمرار عمل مكاتب الهجرة السريعة لركاب القطار في محطة ثانالينغ، مما يقلص أوقات التخليص إلى أقل من عشر دقائق.
على المدى الطويل، يجب أن يراقب المخططون التمديد المخطط للخط جنوبًا نحو بانكوك، مما سيخلق ممرًا بريًا متصلًا من بكين إلى وسط تايلاند، وهو ما قد يشكل تحولًا كبيرًا في لوجستيات المشاريع الإقليمية والمهام قصيرة الأجل.
منذ تدشينه في أواخر 2021 وإطلاق خدمات الركاب الدولية المخصصة في أبريل 2023، أصبح هذا الخط قصة نجاح هادئة ضمن مبادرة الحزام والطريق، حيث يربط أكثر من 560 موقعًا سياحيًا ويقلص زمن السفر من الباب إلى الباب بين جنوب غرب الصين وعاصمة لاوس من يومين إلى حوالي عشر ساعات فقط. وحتى الآن، استخدم هذا الممر أكثر من 700,000 مسافر من 124 دولة.
لمن يحتاجون إلى تسهيل إجراءات التأشيرات على هذا الممر، تقدم خدمة VisaHQ حلاً مبسطًا للأوراق المطلوبة. قسم الصين في الخدمة (https://www.visahq.com/china/) يوفر إرشادات واضحة، طلبات إلكترونية، ودعمًا عبر البريد لكل من تأشيرات الصين ولاوس، مما يساعد فرق التنقل المؤسسية والمسافرين الأفراد على تجنب تأخيرات الحدود والاستفادة القصوى من الرابط الحديدي الجديد.
بالنسبة لمديري التنقل والمهام، يغير خيار السكك الحديدية نماذج التكلفة. فثمن تذكرة الدرجة الثانية عبر الخط يعادل نحو ثلث سعر تذكرة الطيران بين كونمينغ وفيينتيان، مع توفير خدمات مثل الواي فاي، ومخارج الكهرباء، وربط سلس بشبكة القطارات فائقة السرعة في الصين. وتستفيد الشركات التي تنقل فرق المشاريع بين البلدين من الخط الحديدي في رحلات التناوب وشحن المعدات، مستفيدة من إجراءات الجمارك المبسطة في محطة الحدود موهان-بوتين.
أعلنت مجموعة كونمينغ للسكك الحديدية الصينية أنها ستضيف زوجين إضافيين من القطارات كل يوم جمعة إلى الاثنين خلال مارس لتلبية الطلب المستمر. وفي الوقت نفسه، أكدت السلطات اللاوسية استمرار عمل مكاتب الهجرة السريعة لركاب القطار في محطة ثانالينغ، مما يقلص أوقات التخليص إلى أقل من عشر دقائق.
على المدى الطويل، يجب أن يراقب المخططون التمديد المخطط للخط جنوبًا نحو بانكوك، مما سيخلق ممرًا بريًا متصلًا من بكين إلى وسط تايلاند، وهو ما قد يشكل تحولًا كبيرًا في لوجستيات المشاريع الإقليمية والمهام قصيرة الأجل.
