واجه ركاب الصباح على خط ماتستيتن-روثريست السريع في سويسرا تأخيرات كبيرة بعد فقدان قطار يورو سيتي 61 من بازل إلى ميلانو للطاقة داخل نفق مورغينثال الذي يبلغ طوله 6.9 كيلومتر عند الساعة 07:15 بتوقيت وسط أوروبا. كان القطار، الذي يحمل حوالي 500 راكب، يبدو في البداية بحاجة إلى إخلاء بواسطة قطار الإطفاء والإنقاذ التابع لشركة السكك الحديدية السويسرية (SBB)، لكن المهندسين تمكنوا من إعادة تشغيل القاطرة، مما سمح له بالعودة إلى أولتن بعد ساعتين.
خلال الحادث، اضطرت جميع الخدمات التالية على المحور الشمالي-الجنوبي الحيوي إلى العودة أو التحويل عبر مسار بورغدورف الأبطأ، مما أضاف من 15 إلى 30 دقيقة إلى أوقات الرحلات وأدى إلى فقدان عدة رحلات ربط للمسافرين الدوليين المتجهين إلى مطار زيورخ وما بعده. كما تم إلغاء بعض رحلات الشحن، مما زاد الضغط على القدرة المحدودة بالفعل في ممرات لوتشبرغ وجوتارد.
![قطار يورو سيتي بازل-ميلانو مع 500 راكب يتوقف في نفق مورغينثال، مما يسبب فوضى صباحية]()
قد يضطر مخططو السفر في مواجهة مثل هذه الاضطرابات غير المتوقعة إلى التحقق فجأة من صلاحية التأشيرات أو تأمين وثائق سفر طارئة؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ المبسطة (https://www.visahq.com/switzerland/) تسريع طلبات التأشيرات لسويسرا وإيطاليا والعديد من الدول الأخرى، مما يمنح المسافرين راحة بال إضافية عند إعادة حجز الرحلات في وقت قصير.
على الرغم من إعادة فتح الخط بعد الساعة 09:00 بقليل، أطلقت شركة السكك الحديدية السويسرية (SBB) تحقيقًا في عطل المركبة وسط مخاوف بشأن قدم عربات يورو سيتي المستخدمة في الخدمات العابرة للحدود مع ترينيتاليا. تسارع الشركة برنامج تجديد أسطولها، لكن القطارات الجديدة من طراز جيرونو لن تحل بالكامل محل العربات القديمة حتى عام 2027.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة هشاشة شبكة السكك الحديدية السويسرية الدقيقة في مواعيدها أمام الأعطال المفردة في الممرات عالية السعة. وينبغي على الشركات التي تخطط لاجتماعات عابرة للحدود في نفس اليوم—وخاصة في أحياء الموضة والصناعات الدوائية في ميلانو—أن تبني احتياطات بديلة أو تفكر في بدائل الفيديو عندما تكون المخاطر عالية.
خلال الحادث، اضطرت جميع الخدمات التالية على المحور الشمالي-الجنوبي الحيوي إلى العودة أو التحويل عبر مسار بورغدورف الأبطأ، مما أضاف من 15 إلى 30 دقيقة إلى أوقات الرحلات وأدى إلى فقدان عدة رحلات ربط للمسافرين الدوليين المتجهين إلى مطار زيورخ وما بعده. كما تم إلغاء بعض رحلات الشحن، مما زاد الضغط على القدرة المحدودة بالفعل في ممرات لوتشبرغ وجوتارد.
قد يضطر مخططو السفر في مواجهة مثل هذه الاضطرابات غير المتوقعة إلى التحقق فجأة من صلاحية التأشيرات أو تأمين وثائق سفر طارئة؛ حيث يمكن لمنصة VisaHQ المبسطة (https://www.visahq.com/switzerland/) تسريع طلبات التأشيرات لسويسرا وإيطاليا والعديد من الدول الأخرى، مما يمنح المسافرين راحة بال إضافية عند إعادة حجز الرحلات في وقت قصير.
على الرغم من إعادة فتح الخط بعد الساعة 09:00 بقليل، أطلقت شركة السكك الحديدية السويسرية (SBB) تحقيقًا في عطل المركبة وسط مخاوف بشأن قدم عربات يورو سيتي المستخدمة في الخدمات العابرة للحدود مع ترينيتاليا. تسارع الشركة برنامج تجديد أسطولها، لكن القطارات الجديدة من طراز جيرونو لن تحل بالكامل محل العربات القديمة حتى عام 2027.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تبرز هذه الحادثة هشاشة شبكة السكك الحديدية السويسرية الدقيقة في مواعيدها أمام الأعطال المفردة في الممرات عالية السعة. وينبغي على الشركات التي تخطط لاجتماعات عابرة للحدود في نفس اليوم—وخاصة في أحياء الموضة والصناعات الدوائية في ميلانو—أن تبني احتياطات بديلة أو تفكر في بدائل الفيديو عندما تكون المخاطر عالية.
