أطلقت الوكالة الوطنية للطيران المدني في البرازيل (ANAC) في 24 فبراير 2026 مشاورات قطاعية لمدة 90 يومًا حول مشروع تعليمات تكميلية (IS) قد تعيد تشكيل برامج صيانة شركات الطيران، مما يؤثر بدوره على توافر الأسطول للسفر المؤسسي. تحدد التعليمات IS 120-017A معايير إحصائية لصيانة تعتمد على الموثوقية (RCM)، مما يسمح لشركات الطيران بتمديد فترات مراجعة المكونات عند تبرير ذلك ببيانات الأداء، بينما تفرض التعليمات IS 91.409-002A ممارسات إلزامية لمراقبة اتجاهات المحركات لمنع حوادث فقدان القوة أثناء الطيران.
تؤكد الهيئة التنظيمية أن القواعد المقترحة تعكس أفضل الممارسات المعتمدة بالفعل من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA)، وقد توفر لمشغلي الطيران في البرازيل أكثر من 120 مليون ريال برازيلي سنويًا في تكاليف الصيانة المباشرة. وغالبًا ما تترجم التكاليف المنخفضة إلى زيادة في عدد الرحلات على الخطوط المحلية الهامشية، مما يعزز الربط التجاري الإقليمي، في حين من المتوقع أن تحسن مراقبة صحة المحركات أداء الرحلات في الوقت المحدد عبر الشبكة.
![الهيئة الوطنية للطيران المدني تفتح باب المشاورات العامة حول قواعد الصيانة المعتمدة على الموثوقية بهدف خفض تكاليف شركات الطيران]()
لمنظمي السفر المؤسسي الذين يعيدون جدولة رحلاتهم استجابة لهذه الإصلاحات المحتملة في الصيانة، تقدم VisaHQ طريقة مبسطة للحصول على التأشيرات البرازيلية اللازمة لأفراد الطاقم والموظفين المنتدبين. توفر منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/brazil/) أحدث متطلبات الدخول، ودعمًا موجهًا لعملية التقديم، بالإضافة إلى تنسيق خدمات البريد السريع، مما يتيح لمديري التنقل التركيز على توافر الرحلات بدلاً من الإجراءات الورقية.
يُتاح لأصحاب المصلحة، بما في ذلك حاملي شهادات تشغيل الطيران (AOC)، ومزودي خدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل (MRO)، والجمعيات الصناعية، تقديم ملاحظاتهم عبر بوابة Consultas Setoriais التابعة لـ ANAC حتى 4 ديسمبر 2026. ومن المقرر اعتماد القواعد نهائيًا في الربع الثاني من 2027، يليها فترة تنفيذ مرحلية تتراوح بين 12 إلى 24 شهرًا.
ينبغي لفرق التنقل العالمية متابعة عملية وضع القواعد عن كثب، إذ قد تؤدي فترات الصيانة الممتدة إلى زيادة نسب الطائرات الاحتياطية وتقليل مخاطر إلغاء الرحلات في اللحظات الأخيرة التي تعطل سفر الموظفين. وعلى الجانب الآخر، قد تؤدي متطلبات مراقبة اتجاهات المحركات الأكثر صرامة في البداية إلى زيادة حالات توقف الطائرات للصيانة أثناء ضبط شركات الطيران لأنظمة جمع البيانات.
تؤكد الهيئة التنظيمية أن القواعد المقترحة تعكس أفضل الممارسات المعتمدة بالفعل من قبل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA)، وقد توفر لمشغلي الطيران في البرازيل أكثر من 120 مليون ريال برازيلي سنويًا في تكاليف الصيانة المباشرة. وغالبًا ما تترجم التكاليف المنخفضة إلى زيادة في عدد الرحلات على الخطوط المحلية الهامشية، مما يعزز الربط التجاري الإقليمي، في حين من المتوقع أن تحسن مراقبة صحة المحركات أداء الرحلات في الوقت المحدد عبر الشبكة.
لمنظمي السفر المؤسسي الذين يعيدون جدولة رحلاتهم استجابة لهذه الإصلاحات المحتملة في الصيانة، تقدم VisaHQ طريقة مبسطة للحصول على التأشيرات البرازيلية اللازمة لأفراد الطاقم والموظفين المنتدبين. توفر منصتها الإلكترونية (https://www.visahq.com/brazil/) أحدث متطلبات الدخول، ودعمًا موجهًا لعملية التقديم، بالإضافة إلى تنسيق خدمات البريد السريع، مما يتيح لمديري التنقل التركيز على توافر الرحلات بدلاً من الإجراءات الورقية.
يُتاح لأصحاب المصلحة، بما في ذلك حاملي شهادات تشغيل الطيران (AOC)، ومزودي خدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل (MRO)، والجمعيات الصناعية، تقديم ملاحظاتهم عبر بوابة Consultas Setoriais التابعة لـ ANAC حتى 4 ديسمبر 2026. ومن المقرر اعتماد القواعد نهائيًا في الربع الثاني من 2027، يليها فترة تنفيذ مرحلية تتراوح بين 12 إلى 24 شهرًا.
ينبغي لفرق التنقل العالمية متابعة عملية وضع القواعد عن كثب، إذ قد تؤدي فترات الصيانة الممتدة إلى زيادة نسب الطائرات الاحتياطية وتقليل مخاطر إلغاء الرحلات في اللحظات الأخيرة التي تعطل سفر الموظفين. وعلى الجانب الآخر، قد تؤدي متطلبات مراقبة اتجاهات المحركات الأكثر صرامة في البداية إلى زيادة حالات توقف الطائرات للصيانة أثناء ضبط شركات الطيران لأنظمة جمع البيانات.
