وافق مجلس النقل في الاتحاد الأوروبي على منح فيينا الضوء الأخضر لإعادة صياغة اتفاقية النقل البري الثنائية لعام 1958 مع سويسرا، والسماح بحقوق محدودة للنقل الداخلي (الكابوتاج) لخطوط الحافلات المنتظمة التي تعمل في منطقة الحدود الألبية المتكاملة بكثافة.
ما الجديد؟ حتى الآن، كانت خدمات الركاب التي تسير، على سبيل المثال، من سارغانس (سويسرا) إلى فيلدكيرش (النمسا) مسموح لها بنقل المسافرين عبر الحدود، لكنها ممنوعة من التقاط أو إنزال ركاب داخل النمسا فقط. قرار المجلس الصادر في 23 فبراير 2026 يسمح للنمسا برفع هذا القيد في خمسة أقاليم في فورارلبرغ (بلودينز، بريغينز، دورنبيرن، فيلدكيرش) وفي إقليم لاندك في تيرول. عمليًا، ستُسمح لخط حافلات سويسري ببيع تذاكر بين بريغينز ودورنبيرن أو بين بلودينز وفيلدكيرش، بشرط أن تبقى الرحلة ضمن المنطقة المحددة.
لماذا الآن؟ زاد التنقل اليومي عبر الحدود بين فورارلبرغ وشرق سويسرا بنحو 20% منذ 2019، نتيجة لنقص العمالة على جانبي بحيرة كونستانس، وتحويل تدفقات السياح طويلة المدى بعيدًا عن مطار زيورخ عبر ممر فريدريشهافن-بريغينز الأرخص. تشكو السلطات المحلية من ازدواجية الخدمات الموازية - نمساوية وسويسرية - التي تسير نصف فارغة وتزدحم في الوديان الألبية الضيقة؛ ومن المتوقع أن يسمح الكابوتاج المحدود للمشغلين بتوحيد الجداول الزمنية، وخفض الانبعاثات، والحفاظ على أسعار التذاكر منخفضة.
![مجلس الاتحاد الأوروبي يوافق على اتفاقية تشغيل الحافلات العابرة للحدود بين النمسا وسويسرا]()
إذا كانت منظمتكم تخطط لنقل الموظفين بشكل متكرر عبر الحدود النمساوية-السويسرية، تذكروا أن قضايا التأشيرات أو تصاريح الإقامة قد تظهر إلى جانب ترتيبات النقل. تقدم VisaHQ مساعدة سريعة ومتخصصة في وثائق السفر النمساوية للمسافرين بغرض العمل وعائلاتهم، مما يساعد الشركات على الالتزام بالقوانين مع تطور أنماط التنقل. تعرفوا على خدماتهم عبر https://www.visahq.com/austria/
تأثير التنقل المؤسسي: تتوقع الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع في سانت غالن، بوخس SG، دورنبيرن أو رانكفايل تسهيلات أكبر في نقل الموظفين وخدمات موثوقة أكثر لنقل الركاب إلى مطاري زيورخ وألتنراين. يجب على أقسام الموارد البشرية مراجعة نصوص سياسات السفر: التذاكر المشتراة لقطاعات نمساوية بحتة ضمن خدمة مرخصة سويسرية ستكون قابلة للاسترداد الآن. كما يجب على مديري اللوجستيات ملاحظة أن تفويض الاتحاد الأوروبي يقتصر على نقل الركاب فقط؛ ولا يزال النقل التجاري للبضائع عبر الكابوتاج محظورًا.
الخطوات القادمة: لا يزال البرلمان الأوروبي بحاجة لاعتماد موقفه، لكن الدبلوماسيين يتوقعون تصويتًا سريعًا قبل عطلة عيد الفصح. وقد طلب المشغلون النمساويون بالفعل من وزارة النقل فتح حقوق متبادلة لحافلاتهم في سويسرا، وهي خطوة تقول برن إنها ستدرسها بعد تحليل بيانات السنة الأولى من الجانب النمساوي.
ما الجديد؟ حتى الآن، كانت خدمات الركاب التي تسير، على سبيل المثال، من سارغانس (سويسرا) إلى فيلدكيرش (النمسا) مسموح لها بنقل المسافرين عبر الحدود، لكنها ممنوعة من التقاط أو إنزال ركاب داخل النمسا فقط. قرار المجلس الصادر في 23 فبراير 2026 يسمح للنمسا برفع هذا القيد في خمسة أقاليم في فورارلبرغ (بلودينز، بريغينز، دورنبيرن، فيلدكيرش) وفي إقليم لاندك في تيرول. عمليًا، ستُسمح لخط حافلات سويسري ببيع تذاكر بين بريغينز ودورنبيرن أو بين بلودينز وفيلدكيرش، بشرط أن تبقى الرحلة ضمن المنطقة المحددة.
لماذا الآن؟ زاد التنقل اليومي عبر الحدود بين فورارلبرغ وشرق سويسرا بنحو 20% منذ 2019، نتيجة لنقص العمالة على جانبي بحيرة كونستانس، وتحويل تدفقات السياح طويلة المدى بعيدًا عن مطار زيورخ عبر ممر فريدريشهافن-بريغينز الأرخص. تشكو السلطات المحلية من ازدواجية الخدمات الموازية - نمساوية وسويسرية - التي تسير نصف فارغة وتزدحم في الوديان الألبية الضيقة؛ ومن المتوقع أن يسمح الكابوتاج المحدود للمشغلين بتوحيد الجداول الزمنية، وخفض الانبعاثات، والحفاظ على أسعار التذاكر منخفضة.
إذا كانت منظمتكم تخطط لنقل الموظفين بشكل متكرر عبر الحدود النمساوية-السويسرية، تذكروا أن قضايا التأشيرات أو تصاريح الإقامة قد تظهر إلى جانب ترتيبات النقل. تقدم VisaHQ مساعدة سريعة ومتخصصة في وثائق السفر النمساوية للمسافرين بغرض العمل وعائلاتهم، مما يساعد الشركات على الالتزام بالقوانين مع تطور أنماط التنقل. تعرفوا على خدماتهم عبر https://www.visahq.com/austria/
تأثير التنقل المؤسسي: تتوقع الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع في سانت غالن، بوخس SG، دورنبيرن أو رانكفايل تسهيلات أكبر في نقل الموظفين وخدمات موثوقة أكثر لنقل الركاب إلى مطاري زيورخ وألتنراين. يجب على أقسام الموارد البشرية مراجعة نصوص سياسات السفر: التذاكر المشتراة لقطاعات نمساوية بحتة ضمن خدمة مرخصة سويسرية ستكون قابلة للاسترداد الآن. كما يجب على مديري اللوجستيات ملاحظة أن تفويض الاتحاد الأوروبي يقتصر على نقل الركاب فقط؛ ولا يزال النقل التجاري للبضائع عبر الكابوتاج محظورًا.
الخطوات القادمة: لا يزال البرلمان الأوروبي بحاجة لاعتماد موقفه، لكن الدبلوماسيين يتوقعون تصويتًا سريعًا قبل عطلة عيد الفصح. وقد طلب المشغلون النمساويون بالفعل من وزارة النقل فتح حقوق متبادلة لحافلاتهم في سويسرا، وهي خطوة تقول برن إنها ستدرسها بعد تحليل بيانات السنة الأولى من الجانب النمساوي.
