أطلقت دولة الإمارات العربية المتحدة المرحلة الأولى من مشروع "مسافر واحد بنقطة واحدة" في 22 فبراير 2026، حيث تم ربط مطار أبوظبي الدولي زايِد بمطار البحرين الدولي في تجربة قد تعيد تعريف طريقة إنهاء إجراءات الهجرة للمسافرين داخل الخليج. بموجب هذا النظام، تُنجز جميع إجراءات الدخول والخروج في نقطة المغادرة، وعند الوصول يتوجه المسافرون مباشرة إلى استلام الأمتعة كما لو كانوا على رحلة داخلية. يعتمد النموذج على بوابات إلكترونية بيومترية، وفحص متقدم لمعلومات الركاب، وتبادل بيانات قوائم المراقبة المشتركة.
ينبغي للمسافرين الذين يفكرون في تأثير هذا الممر الجديد على وثائقهم أن يعلموا أن خدمات مثل VisaHQ يمكنها تسهيل الإجراءات الورقية قبل الوصول إلى المطار؛ حيث يوفر بوابة الإمارات على الموقع (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وأدوات التقديم الرقمية، وإدارة حسابات الشركات، مما يسهل على فرق التنقل والمسافرين الأفراد الالتزام بالقوانين المتغيرة.
![الإمارات والبحرين تجربان نظام تخليص جوي موحد لتقليل طوابير الحدود]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فإن الفائدة كبيرة: حيث يقدر المسؤولون أن المشروع قد يقلص أوقات الرحلات من الباب إلى الباب حتى 40 دقيقة على خط أبوظبي–المنامة المزدحم. لم يعد على التنفيذيين في رحلات العودة اليومية القلق من طوابير جوازات الوصول، كما أضافت صالات كبار المسافرين في كلا المطارين "مناطق وصول على الجانب الأرضي" ليتمكن الركاب من التوجه مباشرة إلى اجتماعاتهم. ويشير محللو الطيران إلى أن الرحلات الست اليومية بين الاتحاد والخليج تحمل نسبة عالية من حركة الشركات التي تخدم قطاعات البنوك والطاقة والدفاع في العاصمتين. كما يُعد هذا المشروع التجريبي دليلاً على خطة مجلس التعاون الخليجي لإطلاق تأشيرة سياحية بنمط شنغن وإطار حدودي مشترك قبل معرض إكسبو 2030 في الرياض. وإذا نجحت التكنولوجيا وبروتوكولات الأمن، فمن المتوقع انضمام مطارات دبي والدوحة ومسقط إلى شبكة التخليص قريباً.
قال مسؤول رفيع في الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ إن الهدف طويل الأمد هو "السفر دون التقيد بمطار معين" عبر دول مجلس التعاون، حيث يمكن للمسافرين إتمام جميع الإجراءات في أي مركز تسجيل تابع لأي دولة عضو. وينبغي لفرق التنقل المؤسسية البدء في تخطيط أوقات الرحلات من الباب إلى الباب للمسافرين الإقليميين وتحديث سياسات السفر. وبما أن ختم الخروج سيصدر الآن في الإمارات، فسيتم مراقبة حالات تجاوز مدة الإقامة في البحرين إلكترونياً؛ ويجب على قسم الموارد البشرية التأكد من توافق تواريخ انتهاء المهام مع نظام التتبع الجديد المعتمد على قواعد البيانات. كما يعني تبادل البيانات أن أي مخالفات للامتثال (مثل العمل أثناء وجود تأشيرة سياحية) ستُكشف بين الطرفين بسرعة أكبر من السابق.
في حين أن المرحلة الأولى تنطبق فقط على الرحلات المباشرة، تجري مناقشات لتوسيع المفهوم ليشمل الرحلات المتصلة عبر أبوظبي أو البحرين. عملياً، قد يسمح ذلك للمسافر من لندن إلى البحرين عبر أبوظبي بإتمام إجراءات الهجرة الخليجية في صالة الاتحاد بمطار هيثرو في المستقبل – وهو أمر يعزز تنافسية المحطات الجوية. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بإتاحة وقت إضافي خلال فترة التطبيق الأولى، وتوصي شركات الطيران بتحميل تطبيقات بطاقات الصعود المحدثة التي تتضمن نماذج الموافقة البيومترية.
ينبغي للمسافرين الذين يفكرون في تأثير هذا الممر الجديد على وثائقهم أن يعلموا أن خدمات مثل VisaHQ يمكنها تسهيل الإجراءات الورقية قبل الوصول إلى المطار؛ حيث يوفر بوابة الإمارات على الموقع (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وأدوات التقديم الرقمية، وإدارة حسابات الشركات، مما يسهل على فرق التنقل والمسافرين الأفراد الالتزام بالقوانين المتغيرة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، فإن الفائدة كبيرة: حيث يقدر المسؤولون أن المشروع قد يقلص أوقات الرحلات من الباب إلى الباب حتى 40 دقيقة على خط أبوظبي–المنامة المزدحم. لم يعد على التنفيذيين في رحلات العودة اليومية القلق من طوابير جوازات الوصول، كما أضافت صالات كبار المسافرين في كلا المطارين "مناطق وصول على الجانب الأرضي" ليتمكن الركاب من التوجه مباشرة إلى اجتماعاتهم. ويشير محللو الطيران إلى أن الرحلات الست اليومية بين الاتحاد والخليج تحمل نسبة عالية من حركة الشركات التي تخدم قطاعات البنوك والطاقة والدفاع في العاصمتين. كما يُعد هذا المشروع التجريبي دليلاً على خطة مجلس التعاون الخليجي لإطلاق تأشيرة سياحية بنمط شنغن وإطار حدودي مشترك قبل معرض إكسبو 2030 في الرياض. وإذا نجحت التكنولوجيا وبروتوكولات الأمن، فمن المتوقع انضمام مطارات دبي والدوحة ومسقط إلى شبكة التخليص قريباً.
قال مسؤول رفيع في الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ إن الهدف طويل الأمد هو "السفر دون التقيد بمطار معين" عبر دول مجلس التعاون، حيث يمكن للمسافرين إتمام جميع الإجراءات في أي مركز تسجيل تابع لأي دولة عضو. وينبغي لفرق التنقل المؤسسية البدء في تخطيط أوقات الرحلات من الباب إلى الباب للمسافرين الإقليميين وتحديث سياسات السفر. وبما أن ختم الخروج سيصدر الآن في الإمارات، فسيتم مراقبة حالات تجاوز مدة الإقامة في البحرين إلكترونياً؛ ويجب على قسم الموارد البشرية التأكد من توافق تواريخ انتهاء المهام مع نظام التتبع الجديد المعتمد على قواعد البيانات. كما يعني تبادل البيانات أن أي مخالفات للامتثال (مثل العمل أثناء وجود تأشيرة سياحية) ستُكشف بين الطرفين بسرعة أكبر من السابق.
في حين أن المرحلة الأولى تنطبق فقط على الرحلات المباشرة، تجري مناقشات لتوسيع المفهوم ليشمل الرحلات المتصلة عبر أبوظبي أو البحرين. عملياً، قد يسمح ذلك للمسافر من لندن إلى البحرين عبر أبوظبي بإتمام إجراءات الهجرة الخليجية في صالة الاتحاد بمطار هيثرو في المستقبل – وهو أمر يعزز تنافسية المحطات الجوية. وحتى ذلك الحين، يُنصح المسافرون بإتاحة وقت إضافي خلال فترة التطبيق الأولى، وتوصي شركات الطيران بتحميل تطبيقات بطاقات الصعود المحدثة التي تتضمن نماذج الموافقة البيومترية.
