**شركة إير لينغوس تصعد معركتها الطويلة ضد سقف الـ 32 مليون مسافر في مطار دبلن**، محذرة وزير النقل داراغ أوبراين من أن التأخير قد يعرقل ربط إيرلندا بالعالم اعتبارًا من صيف 2027.
في رسالة اطلعت عليها صحيفة "الأيريش تايمز"، تؤكد الرئيسة التنفيذية لين إمبلتون أن المواعيد القانونية الجديدة تجعل من الضروري تمرير قانون مطار دبلن قبل تحديد حصص الرحلات لصيف 2027 في أكتوبر المقبل. تخشى الشركة أن تكون هيئة الطيران الإيرلندية (IAA)، التي تترقب حكم محكمة العدل الأوروبية، مضطرة لتطبيق السقف عند إصدار الحصص، مما سيؤدي إلى تقليص المقاعد في وقت تعود فيه طلبات السفر التجاري للارتفاع.
إلغاء هذا الحد، الذي فرضته شروط تخطيط مجلس مقاطعة فينغال، يحظى بدعم واسع من مجموعات الأعمال التي ترى في قدرة المطار مؤشراً رئيسياً على الاستثمار الأجنبي المباشر وتنقل المواهب. يشير مسؤولو التوظيف في الشركات إلى أن كل تقليل في رحلات المسافات الطويلة يزيد من تكلفة تنقل فرق المشاريع داخل وخارج تجمعات التكنولوجيا والصناعات الدوائية في إيرلندا.
![شركة إير لينغوس تطالب برفع سريع لحظر عدد الركاب في مطار دبلن قبل صدور حكم محكمة الاتحاد الأوروبي]()
تؤكد الحكومة أن إلغاء السقف "أولوية مطلقة"، لكن المحامين يحذرون من أن أي إلغاء متسرع قد يواجه بدوره تحديات قانونية من مجموعات السكان المحليين.
وسط هذه المخاوف المتعلقة بالربط الجوي، يمكن للشركات الإيرلندية التي تنظم مهام خارجية تسهيل إجراءات التأشيرات عبر منصة VisaHQ. هذا الموقع الذي يتخذ من دبلن مقراً له (https://www.visahq.com/ireland/) يتابع متطلبات الدخول لأكثر من 200 وجهة ويوفر دعمًا شاملاً في تقديم الطلبات، مما يضمن سرعة نشر الموظفين حتى مع تغير سعة الرحلات.
تؤكد إمبلتون أن التشريع يجب أن يكون مستقبلياً: يجب أن يرفع السقف الحالي ويمنع إعادة فرض أي قيود عددية قد تقوض السياسة الوطنية للطيران.
بالنسبة لمديري التنقل الوظيفي، المخاطر عملية بحتة. فمطار دبلن المقيد يعني تقليل الرحلات المتصلة، ارتفاع الأسعار، وضيق مواعيد مكاتب الهجرة مع تقليص جداول شركات الطيران. لذلك، تضغط الشركات على النواب لتسريع تمرير القانون، مؤكدة أن نمو المطار المتوقع لا ينفصل عن قدرة إيرلندا على نشر موظفيها عالمياً وجذب المهام الواردة.
في رسالة اطلعت عليها صحيفة "الأيريش تايمز"، تؤكد الرئيسة التنفيذية لين إمبلتون أن المواعيد القانونية الجديدة تجعل من الضروري تمرير قانون مطار دبلن قبل تحديد حصص الرحلات لصيف 2027 في أكتوبر المقبل. تخشى الشركة أن تكون هيئة الطيران الإيرلندية (IAA)، التي تترقب حكم محكمة العدل الأوروبية، مضطرة لتطبيق السقف عند إصدار الحصص، مما سيؤدي إلى تقليص المقاعد في وقت تعود فيه طلبات السفر التجاري للارتفاع.
إلغاء هذا الحد، الذي فرضته شروط تخطيط مجلس مقاطعة فينغال، يحظى بدعم واسع من مجموعات الأعمال التي ترى في قدرة المطار مؤشراً رئيسياً على الاستثمار الأجنبي المباشر وتنقل المواهب. يشير مسؤولو التوظيف في الشركات إلى أن كل تقليل في رحلات المسافات الطويلة يزيد من تكلفة تنقل فرق المشاريع داخل وخارج تجمعات التكنولوجيا والصناعات الدوائية في إيرلندا.
تؤكد الحكومة أن إلغاء السقف "أولوية مطلقة"، لكن المحامين يحذرون من أن أي إلغاء متسرع قد يواجه بدوره تحديات قانونية من مجموعات السكان المحليين.
وسط هذه المخاوف المتعلقة بالربط الجوي، يمكن للشركات الإيرلندية التي تنظم مهام خارجية تسهيل إجراءات التأشيرات عبر منصة VisaHQ. هذا الموقع الذي يتخذ من دبلن مقراً له (https://www.visahq.com/ireland/) يتابع متطلبات الدخول لأكثر من 200 وجهة ويوفر دعمًا شاملاً في تقديم الطلبات، مما يضمن سرعة نشر الموظفين حتى مع تغير سعة الرحلات.
تؤكد إمبلتون أن التشريع يجب أن يكون مستقبلياً: يجب أن يرفع السقف الحالي ويمنع إعادة فرض أي قيود عددية قد تقوض السياسة الوطنية للطيران.
بالنسبة لمديري التنقل الوظيفي، المخاطر عملية بحتة. فمطار دبلن المقيد يعني تقليل الرحلات المتصلة، ارتفاع الأسعار، وضيق مواعيد مكاتب الهجرة مع تقليص جداول شركات الطيران. لذلك، تضغط الشركات على النواب لتسريع تمرير القانون، مؤكدة أن نمو المطار المتوقع لا ينفصل عن قدرة إيرلندا على نشر موظفيها عالمياً وجذب المهام الواردة.
