تحولت الضغوط التشغيلية إلى اضطراب كامل في 17 فبراير، حيث سجلت مطارات ساو باولو-غواروليوس (GRU)، برازيليا (BSB) وريو دي جانيرو-جاليان (GIG) 25 إلغاءً و166 تأخيرًا في يوم واحد، وفقًا لتقارير الحالة التي أعدها محللو الطيران وأكدها مشغلو المطارات. كانت شركة LATAM الأكثر تضررًا بإلغاء 14 رحلة مغادرة من GRU، تلتها GOL بست إلغاءات، وشركة Azul التي سجلت عشرات التأخيرات التي استمرت لساعات.
كان السبب وراء ذلك تزامن طلبات الكرنفال مع خلايا العواصف الرعدية فوق ممر الجنوب الشرقي وانتهاء أوقات عمل الطواقم بسبب تأثيرات متتالية سابقة في الشبكة. ومع جداول الرحلات المحلية التي كانت بالفعل عند أقصى طاقتها خلال أسبوع العطلات، لم يكن لدى شركات الطيران طائرات احتياطية أو طواقم بديلة كافية لاستعادة الجدول الزمني بمجرد حدوث الموجة الأولى من التأخيرات.
في ظل هذه التقلبات التشغيلية، يُنصح المسافرون بالتأكد من صحة وثائقهم. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) تسهيلًا في الحصول على تأشيرات السياحة أو الأعمال أو الطواقم، مع إمكانية تتبع الطلبات في الوقت الفعلي، مما يتيح للركاب التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من الانتظار في طوابير السفارات.
![تزايد إلغاء وتأخير الرحلات الجوية مع انهيار أكثر مطارات البرازيل ازدحامًا تحت ضغط الكرنفال]()
انتشرت تداعيات هذه الأزمة بسرعة في قطاع السياحة بالبرازيل. أبلغ الفنادق في ريو وسان باولو عن زيادة في الحجوزات اللحظية لليلة واحدة من الركاب العالقين، مما رفع متوسط الأسعار اليومية إلى ما فوق التوقعات المتفائلة للإيرادات. شهدت تطبيقات النقل الأرضي مثل أوبر و99 مضاعفات في التسعير تصل إلى 2.8× عند رصيف المبنى 3 في GRU، بينما سارع مشغلو الحافلات بين المدن إلى إضافة خدمات ليلية من محطة تيتي في ساو باولو.
للمسافرين ومديري التنقل، النصيحة الفورية هي تكتيكية: متابعة حالة الرحلات بشكل مستمر، والمطالبة بحقوق التعويض على غرار الاتحاد الأوروبي عند تطبيقها على الرحلات الدولية، والنظر في استخدام مطارات بديلة مثل كامبيناس-فيراكوبوس (VCP) وبيلو هوريزونتي-كونفينس (CNF) التي تحتفظ ببعض السعة الاحتياطية. وعلى المستوى الاستراتيجي، تؤكد هذه الحادثة هشاشة قدرة البرازيل على التعامل مع ذروة الموسم: فاضطراب جوي بسيط مع معدلات تحميل مرتفعة يمكن أن يعطل الالتزام بالمواعيد رغم سنوات من تطوير البنية التحتية في GRU وGIG.
تقول هيئة الطيران المدني ANAC إنها تراجع خطط الطوارئ لشركات الطيران وقد تأمر بفرض حدود مؤقتة على الجداول في GRU خلال موجات الذروة المسائية إذا استمرت التأخيرات المتتالية. من جهتها، ترى مجموعة ABEAR أن تحديد السعة سيؤدي إلى ترك المزيد من الركاب عالقين، وتؤكد أن السبب الجذري هو البنية التحتية وليس جداول شركات الطيران. من المرجح أن يستمر النقاش السياسي بعد انتهاء الكرنفال، لكن في الوقت الحالي يجب على المسافرين توقع تأخيرات متكررة طوال الأسبوع.
كان السبب وراء ذلك تزامن طلبات الكرنفال مع خلايا العواصف الرعدية فوق ممر الجنوب الشرقي وانتهاء أوقات عمل الطواقم بسبب تأثيرات متتالية سابقة في الشبكة. ومع جداول الرحلات المحلية التي كانت بالفعل عند أقصى طاقتها خلال أسبوع العطلات، لم يكن لدى شركات الطيران طائرات احتياطية أو طواقم بديلة كافية لاستعادة الجدول الزمني بمجرد حدوث الموجة الأولى من التأخيرات.
في ظل هذه التقلبات التشغيلية، يُنصح المسافرون بالتأكد من صحة وثائقهم. يوفر موقع VisaHQ الخاص بالبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) تسهيلًا في الحصول على تأشيرات السياحة أو الأعمال أو الطواقم، مع إمكانية تتبع الطلبات في الوقت الفعلي، مما يتيح للركاب التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من الانتظار في طوابير السفارات.
انتشرت تداعيات هذه الأزمة بسرعة في قطاع السياحة بالبرازيل. أبلغ الفنادق في ريو وسان باولو عن زيادة في الحجوزات اللحظية لليلة واحدة من الركاب العالقين، مما رفع متوسط الأسعار اليومية إلى ما فوق التوقعات المتفائلة للإيرادات. شهدت تطبيقات النقل الأرضي مثل أوبر و99 مضاعفات في التسعير تصل إلى 2.8× عند رصيف المبنى 3 في GRU، بينما سارع مشغلو الحافلات بين المدن إلى إضافة خدمات ليلية من محطة تيتي في ساو باولو.
للمسافرين ومديري التنقل، النصيحة الفورية هي تكتيكية: متابعة حالة الرحلات بشكل مستمر، والمطالبة بحقوق التعويض على غرار الاتحاد الأوروبي عند تطبيقها على الرحلات الدولية، والنظر في استخدام مطارات بديلة مثل كامبيناس-فيراكوبوس (VCP) وبيلو هوريزونتي-كونفينس (CNF) التي تحتفظ ببعض السعة الاحتياطية. وعلى المستوى الاستراتيجي، تؤكد هذه الحادثة هشاشة قدرة البرازيل على التعامل مع ذروة الموسم: فاضطراب جوي بسيط مع معدلات تحميل مرتفعة يمكن أن يعطل الالتزام بالمواعيد رغم سنوات من تطوير البنية التحتية في GRU وGIG.
تقول هيئة الطيران المدني ANAC إنها تراجع خطط الطوارئ لشركات الطيران وقد تأمر بفرض حدود مؤقتة على الجداول في GRU خلال موجات الذروة المسائية إذا استمرت التأخيرات المتتالية. من جهتها، ترى مجموعة ABEAR أن تحديد السعة سيؤدي إلى ترك المزيد من الركاب عالقين، وتؤكد أن السبب الجذري هو البنية التحتية وليس جداول شركات الطيران. من المرجح أن يستمر النقاش السياسي بعد انتهاء الكرنفال، لكن في الوقت الحالي يجب على المسافرين توقع تأخيرات متكررة طوال الأسبوع.
