أعلنت شركة السكك الحديدية الصينية في 14 فبراير أن جميع مقاعد خدمة الركاب العابرة للحدود بين ناننينغ وهانوي قد بيعت بالكامل حتى نهاية عطلة مهرجان الربيع التي تستمر تسعة أيام. منذ استئناف الخط بعد الجائحة في مايو 2025، نفذت أكثر من 200 رحلة ذهاب وإياب حملت ما يقرب من 20,000 مسافر، لكن هذه هي المرة الأولى التي تصل فيها القطارات إلى نسبة إشغال 100% لفترة ممتدة.
يربط هذا الخط الليلي الذي يبلغ طوله 396 كيلومترًا بين ناننينغ في منطقة قوانغشي وعاصمة فيتنام هانوي، مع دمج إجراءات الجمارك والهجرة في محطة بينغشيانغ. ويأتي الطلب المرتفع في موسم الذروة نتيجة عودة الصينيين المقيمين في الخارج عبر فيتنام، بالإضافة إلى السياح الفيتناميين المتجهين إلى مناطق الجذب السياحي في جنوب الصين مثل جيلين وقوانغتشو.
قبل بدء الرحلة، يحتاج العديد من المسافرين إلى الحصول على التأشيرات المناسبة. يمكن لـ VisaHQ تبسيط هذه الخطوة من خلال معالجة طلبات التأشيرة الصينية عبر الإنترنت؛ حيث توفر صفحتها المخصصة (https://www.visahq.com/china/) قائمة بالمتطلبات الحالية، وأوقات المعالجة، وإرشادات مفيدة، مما يضمن تجربة عبور حدودية أكثر سلاسة للسياح ورجال الأعمال على حد سواء.
![نفاد تذاكر القطار الدولي بين الصين وفيتنام خلال موسم عيد الربيع، مما يعكس انتعاش حركة الحدود البرية]()
يقول مسؤولو السكك الحديدية إنهم يعملون مع السكك الحديدية الفيتنامية لإضافة عربات إضافية، خاصة عربات النوم الناعمة، لزيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 20%. كما تجري محادثات لإدخال نظام حجز تذاكر موحد يسمح للمسافرين بحجز رحلات القطارات فائقة السرعة المتجهة إلى شنغهاي أو كونمينغ في معاملة واحدة، مما يعزز التكامل الإقليمي ضمن منطقة الخليج الاقتصادي بان-بيبو.
بالنسبة لشركات الشحن، فإن الزيادة في حركة الركاب تعني محدودية الأماكن المتاحة لعربات الحاويات على نفس الممر، مما قد يدفع المصدرين إلى الاعتماد على خدمة الشحن السريع بين الصين وفيتنام عبر معبر دونغشينغ البري. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مكونات التسليم في الوقت المحدد أن تأخذ في الاعتبار فترات انتظار أطول حتى أوائل مارس.
تكتسب طرق النقل البرية أهمية استراتيجية كبيرة: ففي أزمة انخفاض منسوب المياه في نهر ميكونغ عام 2024، حافظ هذا الخط الحديدي على تدفق مستمر للمسافرين والعمال العابرين للحدود، مما يبرز دوره كصمام أمان جيوسياسي وتجاري.
يربط هذا الخط الليلي الذي يبلغ طوله 396 كيلومترًا بين ناننينغ في منطقة قوانغشي وعاصمة فيتنام هانوي، مع دمج إجراءات الجمارك والهجرة في محطة بينغشيانغ. ويأتي الطلب المرتفع في موسم الذروة نتيجة عودة الصينيين المقيمين في الخارج عبر فيتنام، بالإضافة إلى السياح الفيتناميين المتجهين إلى مناطق الجذب السياحي في جنوب الصين مثل جيلين وقوانغتشو.
قبل بدء الرحلة، يحتاج العديد من المسافرين إلى الحصول على التأشيرات المناسبة. يمكن لـ VisaHQ تبسيط هذه الخطوة من خلال معالجة طلبات التأشيرة الصينية عبر الإنترنت؛ حيث توفر صفحتها المخصصة (https://www.visahq.com/china/) قائمة بالمتطلبات الحالية، وأوقات المعالجة، وإرشادات مفيدة، مما يضمن تجربة عبور حدودية أكثر سلاسة للسياح ورجال الأعمال على حد سواء.
يقول مسؤولو السكك الحديدية إنهم يعملون مع السكك الحديدية الفيتنامية لإضافة عربات إضافية، خاصة عربات النوم الناعمة، لزيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 20%. كما تجري محادثات لإدخال نظام حجز تذاكر موحد يسمح للمسافرين بحجز رحلات القطارات فائقة السرعة المتجهة إلى شنغهاي أو كونمينغ في معاملة واحدة، مما يعزز التكامل الإقليمي ضمن منطقة الخليج الاقتصادي بان-بيبو.
بالنسبة لشركات الشحن، فإن الزيادة في حركة الركاب تعني محدودية الأماكن المتاحة لعربات الحاويات على نفس الممر، مما قد يدفع المصدرين إلى الاعتماد على خدمة الشحن السريع بين الصين وفيتنام عبر معبر دونغشينغ البري. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مكونات التسليم في الوقت المحدد أن تأخذ في الاعتبار فترات انتظار أطول حتى أوائل مارس.
تكتسب طرق النقل البرية أهمية استراتيجية كبيرة: ففي أزمة انخفاض منسوب المياه في نهر ميكونغ عام 2024، حافظ هذا الخط الحديدي على تدفق مستمر للمسافرين والعمال العابرين للحدود، مما يبرز دوره كصمام أمان جيوسياسي وتجاري.
