اتخذت الحكومة الأيرلندية خطوة حاسمة في 12 فبراير 2026 بالموافقة على المسودة العامة لمشروع قانون مطار دبلن (سعة الركاب)، وهو تشريع سيزيل أخيرًا الحد الأقصى السنوي البالغ 32 مليون مسافر الذي قيد المطار الدولي الرئيسي في أيرلندا منذ عام 2007.
قال وزير الأعمال والسياحة والتوظيف بيتر بيرك للصحفيين إن هذا الإجراء ضروري لاقتصاد الجزيرة الذي يعتمد على "روابط موثوقة وتنافسية مع الوجهات الدولية". وسيمر مشروع القانون الآن بمرحلة التدقيق قبل التشريع، ثم يعرض على مجلسي الأويرشتاس، لكن المسؤولين يتوقعون دعمًا عابرًا للأحزاب لأن المحكمة العليا علقت بالفعل تطبيق الحد الأقصى في انتظار إحالة إلى الاتحاد الأوروبي.
للمسافرين الراغبين في الاستفادة من الرحلات الإضافية التي سيفتحها هذا التغيير، يمكن لـ VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. يوفر بوابتها الخاصة بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وتطبيقات مبسطة، ودعمًا شخصيًا، مما يساعد الركاب على الحصول على الوثائق اللازمة مع إطلاق المسارات الجديدة.
![المجلس الوزاري يوافق على مشروع قانون زيادة طاقة استيعاب مطار دبلن، ممهداً الطريق لرفع الحد الأقصى إلى 32 مليون مسافر]()
ضغطت الجهات المعنية بالأعمال بقوة من أجل التغيير. يشكو المصدرون من أن حدود السعة تجعل من الصعب تأمين مساحة للشحن في عنابر الطائرات، بينما تشير الشركات متعددة الجنسيات إلى فقدان الوقت وارتفاع التكاليف بسبب تداخل مواعيد الرحلات. وتشير هيئات السياحة إلى فقدان عدة رحلات عبر الأطلسي في شتاء 2024/25، مما خفض سعة المقاعد الواردة بنحو 220,000 وأثر سلبًا على إشغال الفنادق الإقليمية.
يرتبط رفع الحد الأقصى بخطة البنية التحتية لمطار دبلن بقيمة 2 مليار يورو، التي تشمل مواقف طائرات إضافية، وأنظمة أمتعة مطورة، ورصيفًا جديدًا موفرًا للطاقة مصممًا لاستيعاب الطائرات العريضة الجيل القادم. وأكد بيرك، مع ذلك، أن النمو سيكون "متوازنًا مع الالتزامات البيئية"، مشيرًا إلى برامج تقليل الضوضاء والتزام بأن تستخدم 50% على الأقل من الحركات أنواع طائرات أكثر هدوءًا بحلول عام 2028.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يوفر التشريع وضوحًا: يمكن استئناف التخطيط طويل الأمد للمسارات، وسيواجه الموظفون المعينون مشاكل أقل في حجز الرحلات خلال مواسم الذروة، ويمكن للشركات أن تعتمد بثقة على فرق إقليمية في أيرلندا مع ضمان توسع الربط الجوي مع الولايات المتحدة وأوروبا والأسواق الناشئة بدلاً من تقلصه. وإذا تم إقراره قبل عطلة الصيف، يقول المسؤولون إن الحد الأقصى قد يُرفع رسميًا في الوقت المناسب لجدول الشتاء 2026 للاتحاد الدولي للنقل الجوي، مما يفتح ما يصل إلى مليوني مقعد إضافي في السنة الأولى فقط.
قال وزير الأعمال والسياحة والتوظيف بيتر بيرك للصحفيين إن هذا الإجراء ضروري لاقتصاد الجزيرة الذي يعتمد على "روابط موثوقة وتنافسية مع الوجهات الدولية". وسيمر مشروع القانون الآن بمرحلة التدقيق قبل التشريع، ثم يعرض على مجلسي الأويرشتاس، لكن المسؤولين يتوقعون دعمًا عابرًا للأحزاب لأن المحكمة العليا علقت بالفعل تطبيق الحد الأقصى في انتظار إحالة إلى الاتحاد الأوروبي.
للمسافرين الراغبين في الاستفادة من الرحلات الإضافية التي سيفتحها هذا التغيير، يمكن لـ VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية. يوفر بوابتها الخاصة بأيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وتطبيقات مبسطة، ودعمًا شخصيًا، مما يساعد الركاب على الحصول على الوثائق اللازمة مع إطلاق المسارات الجديدة.
ضغطت الجهات المعنية بالأعمال بقوة من أجل التغيير. يشكو المصدرون من أن حدود السعة تجعل من الصعب تأمين مساحة للشحن في عنابر الطائرات، بينما تشير الشركات متعددة الجنسيات إلى فقدان الوقت وارتفاع التكاليف بسبب تداخل مواعيد الرحلات. وتشير هيئات السياحة إلى فقدان عدة رحلات عبر الأطلسي في شتاء 2024/25، مما خفض سعة المقاعد الواردة بنحو 220,000 وأثر سلبًا على إشغال الفنادق الإقليمية.
يرتبط رفع الحد الأقصى بخطة البنية التحتية لمطار دبلن بقيمة 2 مليار يورو، التي تشمل مواقف طائرات إضافية، وأنظمة أمتعة مطورة، ورصيفًا جديدًا موفرًا للطاقة مصممًا لاستيعاب الطائرات العريضة الجيل القادم. وأكد بيرك، مع ذلك، أن النمو سيكون "متوازنًا مع الالتزامات البيئية"، مشيرًا إلى برامج تقليل الضوضاء والتزام بأن تستخدم 50% على الأقل من الحركات أنواع طائرات أكثر هدوءًا بحلول عام 2028.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يوفر التشريع وضوحًا: يمكن استئناف التخطيط طويل الأمد للمسارات، وسيواجه الموظفون المعينون مشاكل أقل في حجز الرحلات خلال مواسم الذروة، ويمكن للشركات أن تعتمد بثقة على فرق إقليمية في أيرلندا مع ضمان توسع الربط الجوي مع الولايات المتحدة وأوروبا والأسواق الناشئة بدلاً من تقلصه. وإذا تم إقراره قبل عطلة الصيف، يقول المسؤولون إن الحد الأقصى قد يُرفع رسميًا في الوقت المناسب لجدول الشتاء 2026 للاتحاد الدولي للنقل الجوي، مما يفتح ما يصل إلى مليوني مقعد إضافي في السنة الأولى فقط.
