أكدت شركة رينفي صباح اليوم أن خط القطار السريع الرئيسي بين مدريد وإشبيلية سيستمر في العمل بنظام الحافلات والقطارات حتى 16 فبراير على الأقل. تعرّضت الخدمات لتعطّل منذ 18 يناير، إثر خروج قطار عن القضبان قرب أداموز (قرطبة) أسفر عن مقتل 46 شخصًا وتدمير عدة كيلومترات من السكة الحديدية. يجب على ركاب قطارات AVE التنقل بالحافلة بين قرطبة وبيانويفا دي قرطبة، مما يضيف حوالي 45 دقيقة إلى مدة الرحلات.
يمكن استبدال التذاكر التي تم شراؤها قبل 18 يناير مجانًا، ولا تزال الاستردادات الكاملة متاحة. وأفادت فرق الهندسة أن الأمطار الغزيرة المستمرة المرتبطة بالعاصفة مارتا أبطأت عمليات اللحام واستبدال الحصى، مما يثير الشكوك حول إمكانية إعادة فتح الخط قبل عطلة منتصف فبراير.
يُعقّد الإغلاق الجزئي المطول ميزانيات التنقل للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات القطار اليومية بين المقر الرئيسي في مدريد والمصانع في الأندلس. بعض الشركات تستأجر حافلات صغيرة أو تحجز رحلات جماعية على متن رحلات إيبيريا للحفاظ على الجداول الزمنية، مما يزيد التكاليف والانبعاثات الكربونية.
![رينفي تمد خطة النقل البديلة بين مدريد والأندلس حتى 16 فبراير بعد حادث أداموز المميت]()
إذا اضطر الموظفون أو المقاولون لتعديل تأشيراتهم أو تأمين وثائق إضافية بسبب تغييرات في جداول السفر، يمكن لمنصة VisaHQ تسريع الإجراءات خلال 24 ساعة فقط. يتيح بوابة إسبانيا على الموقع (https://www.visahq.com/spain/) للمسافرين ومديري التنقل مراجعة المتطلبات، رفع الوثائق، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يقلل من الأعباء الإدارية في فترة سفر معقدة بالفعل.
تعمل الجهات التنظيمية للسلامة على إنهاء تقرير مؤقت متوقع صدوره الأسبوع المقبل. وتشير مصادر إلى أن المحققين يدرسون ما إذا كانت أنظمة الإنذار المبكر للفيضانات المفاجئة التي تم تركيبها بعد حادث بيخيس 2023 كانت تعمل بشكل صحيح. وقد يؤدي تقرير سلبي إلى دفع رينفي ومدير البنية التحتية أديف لتسريع الإنفاق على تعزيز مقاومة الشبكة لتغير المناخ.
حتى إعادة فتح الخط بالكامل، يُنصح مدراء السفر بإبلاغ الموظفين المكلّفين بترك هامش زمني قدره ساعة عند التنقل إلى الرحلات في مطاري مدريد-باراخاس أو إشبيلية، وحجز تذاكر مرنة كلما أمكن.
يمكن استبدال التذاكر التي تم شراؤها قبل 18 يناير مجانًا، ولا تزال الاستردادات الكاملة متاحة. وأفادت فرق الهندسة أن الأمطار الغزيرة المستمرة المرتبطة بالعاصفة مارتا أبطأت عمليات اللحام واستبدال الحصى، مما يثير الشكوك حول إمكانية إعادة فتح الخط قبل عطلة منتصف فبراير.
يُعقّد الإغلاق الجزئي المطول ميزانيات التنقل للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على رحلات القطار اليومية بين المقر الرئيسي في مدريد والمصانع في الأندلس. بعض الشركات تستأجر حافلات صغيرة أو تحجز رحلات جماعية على متن رحلات إيبيريا للحفاظ على الجداول الزمنية، مما يزيد التكاليف والانبعاثات الكربونية.
إذا اضطر الموظفون أو المقاولون لتعديل تأشيراتهم أو تأمين وثائق إضافية بسبب تغييرات في جداول السفر، يمكن لمنصة VisaHQ تسريع الإجراءات خلال 24 ساعة فقط. يتيح بوابة إسبانيا على الموقع (https://www.visahq.com/spain/) للمسافرين ومديري التنقل مراجعة المتطلبات، رفع الوثائق، وتتبع الموافقات في الوقت الفعلي، مما يقلل من الأعباء الإدارية في فترة سفر معقدة بالفعل.
تعمل الجهات التنظيمية للسلامة على إنهاء تقرير مؤقت متوقع صدوره الأسبوع المقبل. وتشير مصادر إلى أن المحققين يدرسون ما إذا كانت أنظمة الإنذار المبكر للفيضانات المفاجئة التي تم تركيبها بعد حادث بيخيس 2023 كانت تعمل بشكل صحيح. وقد يؤدي تقرير سلبي إلى دفع رينفي ومدير البنية التحتية أديف لتسريع الإنفاق على تعزيز مقاومة الشبكة لتغير المناخ.
حتى إعادة فتح الخط بالكامل، يُنصح مدراء السفر بإبلاغ الموظفين المكلّفين بترك هامش زمني قدره ساعة عند التنقل إلى الرحلات في مطاري مدريد-باراخاس أو إشبيلية، وحجز تذاكر مرنة كلما أمكن.
