شهد مطار دبلن اضطرابات كبيرة في 7 فبراير 2026، حيث سجل 211 رحلة مغادرة ووصول متأخرة إلى جانب ثلاث رحلات أُلغيت بالكامل، وفقًا لشركة حقوق المسافرين الجويين AirHelp. وعلى الرغم من نشر البيانات في 9 فبراير، إلا أنها تعكس بوضوح الضغوط التشغيلية في منتصف الشتاء في أكبر مركز جوي في أيرلندا.
تحملت شركة Ryanair العبء الأكبر من هذه الاضطرابات، حيث سجلت 102 رحلة متأخرة ورحلتين ملغيتين، تلتها شركة Emerald Airlines بـ 38 تأخيرًا، ثم Aer Lingus بـ 26، وBuzz بـ 17. كما عانت شركات الطيران التقليدية مثل British Airways وAir France وKLM وSAS وUnited Airlines وAir Canada من تأخيرات متفرقة، مما يشير إلى أن المشكلة أثرت على الرحلات القصيرة والطويلة على حد سواء.
تربط AirHelp هذه الاضطرابات بشكل رئيسي بالأحوال الجوية العاصفة فوق المحيط الأطلسي إلى جانب ازدحام حركة مراقبة الحركة الجوية الأوروبية. وكانت المسارات إلى ومن مانشستر، إدنبرة، لندن هيثرو وأمستردام سخيبول من بين الأكثر تضررًا، وجميع الرحلات الثلاث الملغاة كانت على خط برلين براندنبورغ. أما الرحلات الطويلة فكانت أقل تأثرًا، مما يشير إلى أن قيود الفتحات الزمنية وحدود دوام الطواقم في الدورانات الأوروبية الضيقة كانت نقطة الضعف.
![تأخيرات كبيرة تضرب مطار دبلن، مع تأخر 211 رحلة وإلغاء ثلاث رحلات]()
غالبًا ما يضطر المسافرون الذين تتغير جداول رحلاتهم فجأة بسبب التأخيرات أو الإلغاءات إلى تعديل تأشيراتهم أو وثائق العبور، وهنا يأتي دور منصة VisaHQ. توفر المنصة (https://www.visahq.com/ireland/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وخدمات معالجة سريعة، ودعم مباشر، مما يسهل على المسافرين إلى دبلن مواكبة التغييرات اللحظية في رحلاتهم.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكّر هذه الحادثة بأن فصل الشتاء لا يزال فترة غير متوقعة رغم عودة حركة السفر إلى طبيعتها بعد الجائحة. لذا، تبقى الاستعدادات الاحتياطية مثل توسيع فترات الترانزيت، وحجز تذاكر مرنة، وتتبع المسافرين في الوقت الحقيقي من أفضل الممارسات عند تنظيم رحلات عمل قصيرة من دبلن. وبموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، قد يكون للمسافرين المتضررين حق في التعويض أو إعادة التوجيه؛ لذا يُنصح فرق التنقل بتشجيع الموظفين على تقديم المطالبات بسرعة والاحتفاظ ببطاقات الصعود وإشعارات التأخير.
من جهتها، أكدت شركة تشغيل المطار daa على استثمارات مستمرة في تجهيزات إزالة الجليد وأماكن الوقوف، لكن محللي الصناعة يشيرون إلى أن المطار يعمل بالفعل بأعداد تفوق الحد التخطيطي البالغ 32 مليون مسافر، والذي طال النقاش حوله. وحتى يتم اتخاذ قرار نهائي برفع هذا الحد، من المرجح أن تستمر ضغوط الفتحات الزمنية خلال الأحداث الجوية.
تحملت شركة Ryanair العبء الأكبر من هذه الاضطرابات، حيث سجلت 102 رحلة متأخرة ورحلتين ملغيتين، تلتها شركة Emerald Airlines بـ 38 تأخيرًا، ثم Aer Lingus بـ 26، وBuzz بـ 17. كما عانت شركات الطيران التقليدية مثل British Airways وAir France وKLM وSAS وUnited Airlines وAir Canada من تأخيرات متفرقة، مما يشير إلى أن المشكلة أثرت على الرحلات القصيرة والطويلة على حد سواء.
تربط AirHelp هذه الاضطرابات بشكل رئيسي بالأحوال الجوية العاصفة فوق المحيط الأطلسي إلى جانب ازدحام حركة مراقبة الحركة الجوية الأوروبية. وكانت المسارات إلى ومن مانشستر، إدنبرة، لندن هيثرو وأمستردام سخيبول من بين الأكثر تضررًا، وجميع الرحلات الثلاث الملغاة كانت على خط برلين براندنبورغ. أما الرحلات الطويلة فكانت أقل تأثرًا، مما يشير إلى أن قيود الفتحات الزمنية وحدود دوام الطواقم في الدورانات الأوروبية الضيقة كانت نقطة الضعف.
غالبًا ما يضطر المسافرون الذين تتغير جداول رحلاتهم فجأة بسبب التأخيرات أو الإلغاءات إلى تعديل تأشيراتهم أو وثائق العبور، وهنا يأتي دور منصة VisaHQ. توفر المنصة (https://www.visahq.com/ireland/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، وخدمات معالجة سريعة، ودعم مباشر، مما يسهل على المسافرين إلى دبلن مواكبة التغييرات اللحظية في رحلاتهم.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تذكّر هذه الحادثة بأن فصل الشتاء لا يزال فترة غير متوقعة رغم عودة حركة السفر إلى طبيعتها بعد الجائحة. لذا، تبقى الاستعدادات الاحتياطية مثل توسيع فترات الترانزيت، وحجز تذاكر مرنة، وتتبع المسافرين في الوقت الحقيقي من أفضل الممارسات عند تنظيم رحلات عمل قصيرة من دبلن. وبموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، قد يكون للمسافرين المتضررين حق في التعويض أو إعادة التوجيه؛ لذا يُنصح فرق التنقل بتشجيع الموظفين على تقديم المطالبات بسرعة والاحتفاظ ببطاقات الصعود وإشعارات التأخير.
من جهتها، أكدت شركة تشغيل المطار daa على استثمارات مستمرة في تجهيزات إزالة الجليد وأماكن الوقوف، لكن محللي الصناعة يشيرون إلى أن المطار يعمل بالفعل بأعداد تفوق الحد التخطيطي البالغ 32 مليون مسافر، والذي طال النقاش حوله. وحتى يتم اتخاذ قرار نهائي برفع هذا الحد، من المرجح أن تستمر ضغوط الفتحات الزمنية خلال الأحداث الجوية.
