قد يتمكن المسافرون الدوليون عبر مطار بوني المتنامي بسرعة قريبًا من عبور مراقبة الحدود بسهولة بفضل برنامج الهجرة السريعة – برنامج المسافر الموثوق (FTI-TTP). صرح وزير الدولة للطيران المدني مورليدار موهول للصحفيين في 7 فبراير بأنه سيطلب رسميًا من وزارة الداخلية تركيب بوابات إلكترونية وأكشاك بيومترية في المبنى.
تم إطلاق برنامج FTI-TTP في 2024 وهو يعمل بالفعل في 13 مطارًا، ويسمح للمواطنين الهنود المعتمدين مسبقًا والمواطنين الهنود في الخارج (OCI) بتجاوز إجراءات الهجرة في أقل من دقيقة. استقبل مطار بوني 338,770 مسافرًا دوليًا في 2025، بزيادة قدرها 65% مقارنة بالعام السابق، لكنه لا يزال يعتمد على عدد محدود من الكاونترات المأهولة، مما يسبب ازدحامات متكررة.
رحب رجال الأعمال على خطوط بوني–دبي وبوني–بانكوك بالخطة، مشيرين إلى أن التأخيرات غالبًا ما تقلص فترات الترانزيت في المحطات التالية. ويواجه المطار، الذي يعاني من ضيق في مساحة المواقف مع وجود عشرة مواقف فقط، قيودًا في سرعة دوران الطائرات لأن الطائرات لا يمكنها التحرك حتى ينهي الركاب إجراءات الهجرة.
![بون تستعد للانضمام إلى شبكة الهجرة السريعة في الهند، وتعد بتقليل وقت الانتظار للمسافرين الجويين]()
بينما يعالج برنامج FTI-TTP طوابير الحدود، يحتاج المسافرون غالبًا إلى تأشيرات لوجهاتهم التالية. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/india/) تسهل هذه العملية، حيث تقدم لحاملي جوازات السفر الهندية وOCI فحوصات أهلية سريعة، وتقديم الوثائق رقميًا، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي—مما يجعل الرحلة بأكملها، من التأشيرة إلى الهجرة، تسير بسرعة مماثلة.
في إطار البرنامج، يسجل المتقدمون على بوابة ftittp.mha.gov.in ويقدمون بياناتهم البيومترية في مكاتب FRRO أو المطارات المشاركة. وبمجرد الموافقة، يمكنهم استخدام بوابات إلكترونية مخصصة للوصول والمغادرة؛ حيث يتم ختم جوازات السفر إلكترونيًا.
إذا تم الموافقة، سيصبح مطار بوني المطار الهندي الرابع عشر الذي يطبق برنامج FTI-TTP، مما يعزز هدف الحكومة بتغطية 31 مطارًا بحلول 2027، ويضع الهند في مصاف برامج المسافرين الموثوقين العالمية مثل Global Entry وEES.
تم إطلاق برنامج FTI-TTP في 2024 وهو يعمل بالفعل في 13 مطارًا، ويسمح للمواطنين الهنود المعتمدين مسبقًا والمواطنين الهنود في الخارج (OCI) بتجاوز إجراءات الهجرة في أقل من دقيقة. استقبل مطار بوني 338,770 مسافرًا دوليًا في 2025، بزيادة قدرها 65% مقارنة بالعام السابق، لكنه لا يزال يعتمد على عدد محدود من الكاونترات المأهولة، مما يسبب ازدحامات متكررة.
رحب رجال الأعمال على خطوط بوني–دبي وبوني–بانكوك بالخطة، مشيرين إلى أن التأخيرات غالبًا ما تقلص فترات الترانزيت في المحطات التالية. ويواجه المطار، الذي يعاني من ضيق في مساحة المواقف مع وجود عشرة مواقف فقط، قيودًا في سرعة دوران الطائرات لأن الطائرات لا يمكنها التحرك حتى ينهي الركاب إجراءات الهجرة.
بينما يعالج برنامج FTI-TTP طوابير الحدود، يحتاج المسافرون غالبًا إلى تأشيرات لوجهاتهم التالية. منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/india/) تسهل هذه العملية، حيث تقدم لحاملي جوازات السفر الهندية وOCI فحوصات أهلية سريعة، وتقديم الوثائق رقميًا، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي—مما يجعل الرحلة بأكملها، من التأشيرة إلى الهجرة، تسير بسرعة مماثلة.
في إطار البرنامج، يسجل المتقدمون على بوابة ftittp.mha.gov.in ويقدمون بياناتهم البيومترية في مكاتب FRRO أو المطارات المشاركة. وبمجرد الموافقة، يمكنهم استخدام بوابات إلكترونية مخصصة للوصول والمغادرة؛ حيث يتم ختم جوازات السفر إلكترونيًا.
إذا تم الموافقة، سيصبح مطار بوني المطار الهندي الرابع عشر الذي يطبق برنامج FTI-TTP، مما يعزز هدف الحكومة بتغطية 31 مطارًا بحلول 2027، ويضع الهند في مصاف برامج المسافرين الموثوقين العالمية مثل Global Entry وEES.
