في مؤتمر صحفي عادي عُقد في 5 فبراير، قال المتحدث باسم مكتب شؤون تايوان، تشن بينهوا، إن الجهات التنظيمية في البر الرئيسي ستبذل قصارى جهدها لجدولة رحلات جوية إضافية عبر المضيق، حتى يتمكن سكان تايوان المقيمون في البر الرئيسي من العودة إلى ديارهم لقضاء عطلة السنة القمرية الجديدة التي تستمر 9 أيام وتبدأ في 14 فبراير.
حالياً، تستفيد 14 مدينة فقط في البر الرئيسي من خدمات مباشرة مجدولة إلى تايوان، بإجمالي أكثر من 300 رحلة أسبوعياً، وهو رقم أقل بكثير مقارنة بـ 61 مدينة و890 رحلة أسبوعية كانت متاحة قبل عام 2020. وألقى تشن باللوم على تايبيه بسبب فرضها "قيوداً غير معقولة" على المسارات الجديدة وتكرار الرحلات، داعياً الإدارة التايوانية القادمة إلى الاستماع للرأي العام واستعادة الروابط المباشرة بشكل كامل.
في الوقت نفسه، يواجه المسافرون الذين يحاولون حجز مقاعد على هذه الرحلات المحدودة مفاجآت في اللحظة الأخيرة بانتهاء صلاحية تصاريحهم أو تأشيرات الدخول. هنا يمكن لخدمة VisaHQ التدخل: من خلال فريق الدعم في شنغهاي ومنصتها العالمية على الإنترنت (https://www.visahq.com/china/)، يمكنها تسريع تجديد تأشيرات البر الرئيسي أو تقديم طلبات جديدة لحاملي جوازات تايوان وعائلاتهم، مما يتيح لهم الاستفادة من أي مقاعد جديدة تُطرح دون تأخير بيروقراطي.
![بكين تدعو تايوان إلى رفع قيود الرحلات الجوية وتتعهد بتسيير رحلات إضافية بمناسبة رأس السنة القمرية]()
تعمل شركات الطيران على الجانبين على وضع خطط طوارئ: من المتوقع أن تشغل شركتا China Eastern وXiamen Airlines رحلات تشارتر مباشرة من مدن من الدرجة الثانية مثل ووكسي وتشنغتشو، بينما تقدمت شركتا China Airlines وEVA Air التايوانيتان بطلبات للحصول على فتحات ليلية إضافية في شيامن وفوتشو. ويقول وكلاء السفر إن أسعار الدرجة الاقتصادية على المسارات الحالية قد تضاعفت بالفعل خلال فترات الذروة في العطلات.
بالنسبة للشركات التي تدير أعداداً كبيرة من حاملي جوازات تايوان العاملين في البر الرئيسي، فإن توفر رحلات التشارتير قد يخفف بشكل كبير من اختناقات السفر ويقلل الاعتماد على التوقفات في دول ثالثة (عادة هونغ كونغ أو ماكاو). وينبغي لفرق التنقل متابعة الموافقات عن كثب؛ فبمجرد أن تنشر إدارة الطيران المدني تخصيصات الفتحات، تُباع المقاعد عادة خلال ساعات.
وعلى المدى البعيد، يقول المحللون إن إعادة تشغيل شبكة الـ 61 مدينة بالكامل ستعيد أكثر من 50,000 مقعد أسبوعياً، مما يقلص مدة الرحلات التي تتطلب حالياً التوقف في هونغ كونغ بما لا يقل عن ثلاث ساعات، ويوفر على الشركات ما يقدر بـ 2000 يوان صيني لكل رحلة ذهاب وإياب.
حالياً، تستفيد 14 مدينة فقط في البر الرئيسي من خدمات مباشرة مجدولة إلى تايوان، بإجمالي أكثر من 300 رحلة أسبوعياً، وهو رقم أقل بكثير مقارنة بـ 61 مدينة و890 رحلة أسبوعية كانت متاحة قبل عام 2020. وألقى تشن باللوم على تايبيه بسبب فرضها "قيوداً غير معقولة" على المسارات الجديدة وتكرار الرحلات، داعياً الإدارة التايوانية القادمة إلى الاستماع للرأي العام واستعادة الروابط المباشرة بشكل كامل.
في الوقت نفسه، يواجه المسافرون الذين يحاولون حجز مقاعد على هذه الرحلات المحدودة مفاجآت في اللحظة الأخيرة بانتهاء صلاحية تصاريحهم أو تأشيرات الدخول. هنا يمكن لخدمة VisaHQ التدخل: من خلال فريق الدعم في شنغهاي ومنصتها العالمية على الإنترنت (https://www.visahq.com/china/)، يمكنها تسريع تجديد تأشيرات البر الرئيسي أو تقديم طلبات جديدة لحاملي جوازات تايوان وعائلاتهم، مما يتيح لهم الاستفادة من أي مقاعد جديدة تُطرح دون تأخير بيروقراطي.
تعمل شركات الطيران على الجانبين على وضع خطط طوارئ: من المتوقع أن تشغل شركتا China Eastern وXiamen Airlines رحلات تشارتر مباشرة من مدن من الدرجة الثانية مثل ووكسي وتشنغتشو، بينما تقدمت شركتا China Airlines وEVA Air التايوانيتان بطلبات للحصول على فتحات ليلية إضافية في شيامن وفوتشو. ويقول وكلاء السفر إن أسعار الدرجة الاقتصادية على المسارات الحالية قد تضاعفت بالفعل خلال فترات الذروة في العطلات.
بالنسبة للشركات التي تدير أعداداً كبيرة من حاملي جوازات تايوان العاملين في البر الرئيسي، فإن توفر رحلات التشارتير قد يخفف بشكل كبير من اختناقات السفر ويقلل الاعتماد على التوقفات في دول ثالثة (عادة هونغ كونغ أو ماكاو). وينبغي لفرق التنقل متابعة الموافقات عن كثب؛ فبمجرد أن تنشر إدارة الطيران المدني تخصيصات الفتحات، تُباع المقاعد عادة خلال ساعات.
وعلى المدى البعيد، يقول المحللون إن إعادة تشغيل شبكة الـ 61 مدينة بالكامل ستعيد أكثر من 50,000 مقعد أسبوعياً، مما يقلص مدة الرحلات التي تتطلب حالياً التوقف في هونغ كونغ بما لا يقل عن ثلاث ساعات، ويوفر على الشركات ما يقدر بـ 2000 يوان صيني لكل رحلة ذهاب وإياب.
