أزمة تأخر الرحلات الجوية تثير مطالبات بتعويضات للركاب على غرار الاتحاد الأوروبي

أظهر تحليل جديد صدر في 6 فبراير عن الجمعية الوطنية لكبار السن في أستراليا أن نسبة الالتزام بمواعيد الرحلات الداخلية انخفضت إلى 67% في يناير، مقارنة بمتوسط ما قبل الجائحة الذي كان 81%. سجلت شركة جيت ستار تأخيرات في 47% من رحلاتها بين ملبورن وأديلايد، بينما شهدت كوانتاس لينك تأخيرات في 63% من رحلاتها على خط لانسيستون-سيدني.

وتشير المجموعة المستهلكة إلى أن نقص الموظفين المزمن، واختناقات صيانة الطائرات، وثغرات في مراقبة الحركة الجوية من غير المرجح أن تتحسن قبل عام 2027، وتدعم اقتراح النائبة المستقلة مونيك رايان بإنشاء نظام تعويضات قانوني مستوحى من اللائحة الأوروبية 261. تحذر شركات الطيران من أن هذا الإجراء قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر، لكن جمعيات مشتري السفر ترى أن التكاليف التعويضية المتوقعة قد تحفز على تحسين مستوى الاعتمادية.



في الوقت نفسه، قد يواجه المسافرون من رجال الأعمال الذين يتعاملون مع جداول معطلة مخاطر إضافية إذا تأخرت رحلة داخلية مما يعرض رحلاتهم الدولية ومستندات سفرهم للخطر. يساعد موقع فيزا إتش كيو الأسترالي (https://www.visahq.com/australia/) في تخفيف هذا الضغط من خلال تقديم فحوصات سريعة للتأشيرات، وتجديدات عاجلة لجوازات السفر، وتحديثات فورية للحالة، مما يمنح فرق التنقل لوحة تحكم موحدة لتعديل الأوراق فور تغير الخطط.

بالنسبة لمديري التنقل والسفر، تؤكد البيانات على ضرورة إضافة فترات زمنية أوسع للربط بين الرحلات في الجداول، وتفضيل التذاكر المرنة بالكامل، والحفاظ على متابعة دقيقة لواجب العناية في حال تسببت التأخيرات في إقامة ليلية. كما تفاوض بعض الشركات على اتفاقيات مستوى الخدمة التي تربط رسوم الوكالات بمؤشرات دقة الوصول في المواعيد.