تستعد مطارات فرنسا وموانئ العبارات ومحطات يوروتونيل لاختبارها الأصعب حتى الآن مع بدء تطبيق نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) بشكل إلزامي في 10 أبريل 2026. يتطلب النظام من كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي—بما في ذلك ملايين الزوار البريطانيين من رجال الأعمال الذين يعبرون القنال سنويًا—إجراء بصمة الأصابع، والتصوير، وتسجيل بياناتهم في قاعدة بيانات مركزية عند عبورهم لأول مرة حدود منطقة شنغن.
منذ إطلاق النظام بشكل تجريبي في أكتوبر الماضي، كانت الشرطة الحدودية الفرنسية (PAF) ملزمة بتسجيل 35% فقط من الركاب المؤهلين. وحتى بهذا المستوى المحدود، شهدت أوقات الذروة في مطارات باريس شارل ديغول وأورلي ونيس ومرسيليا طوابير انتظار استمرت حتى ثلاث ساعات، وفقًا لمشغل المطارات ADP والجمعية الأوروبية لمشغلي المطارات ACI Europe.
ابتداءً من أبريل، ستُلغى نسبة الـ35%، ولتسجيل نفس عدد الركاب بنسبة 100% باستخدام القياسات الحيوية، ستحتاج نقاط التفتيش إلى ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد الأكشاك المجهزة أو الأكشاك الذاتية التشغيل—وهي معدات لم تكمل العديد من المطارات دمجها بعد. لذلك، وجهت جمعيات المطارات وشركات الطيران رسالة إلى المفوضية الأوروبية تطلب فيها "مرونة شاملة وصريحة" تسمح للشرطة الحدودية بتعليق نظام EES تمامًا خلال فترات الازدحام. حتى الآن، تفضل وزارة النقل الفرنسية إدارة الوضع محليًا، لكن المطلعين يعترفون بأن حركة المرور في شهري يوليو وأغسطس قد تشهد انتظارًا يصل إلى خمس ساعات ما لم يتم استدعاء ضباط إضافيين.
![صناعة السفر تحذر من فوضى الصيف مع استعداد فرنسا لتطبيق فحوصات حدودية بيومترية كاملة]()
المخاطر كبيرة بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي. فقد استقبلت فرنسا حوالي 6 ملايين رحلة عمل من خارج الاتحاد الأوروبي في 2025؛ وتكرار اختناقات حركة المرور خلال أسبوع عيد الميلاد الماضي قد يعطل كبار التنفيذيين، وطياري الشحن، والمهندسين الحيويين. ينصح مديرو السفر الموظفين بالفعل بإضافة ساعتين إضافيتين على مواعيد المغادرة، وتفضيل الرحلات قبل الساعة 08:00 أو بعد 20:00 عندما تكون أعداد المسافرين أقل. كما أجلت شركة السكك الحديدية يورواستار بيع مقاعد إضافية لفصل الصيف حتى يتم اعتماد الأكشاك الجديدة المزودة من فرنسا.
سواء كان الموظفون متجهين إلى فرنسا أو إلى وجهات أخرى في منطقة شنغن، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية من خلال تأمين التأشيرات الصحيحة وتجديد جوازات السفر قبل السفر—مما يقلل المفاجآت عند بدء فحوصات نظام EES. منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تجمع متطلبات السفارات، وتحميل الصور الرقمية، وتتبع الشحنات البريدية، مما يتيح لمنسقي السفر التركيز على تنظيم الرحلات بدلاً من الإجراءات البيروقراطية.
تسارع المطارات لإضافة الطاقة الاستيعابية. فقد طلب مطار باريس شارل ديغول 120 كشكًا بيومتريًا إضافيًا، بينما يحول مطار ليون سانت إكزوبيري رصيف الوصول بالكامل لمعالجة مشتركة لمسافري شنغن والدول الثالثة. ومع ذلك، يحذر الموردون من أن الطلب العالمي على أجهزة قراءة جوازات السفر وأجهزة بصمة الأصابع—الذي تغذيه كندا ودول الخليج والولايات المتحدة—رفع أوقات الانتظار إلى ستة أشهر. وفي الوقت نفسه، سمحت وزارة الداخلية بساعات عمل إضافية لـ 500 ضابط حدود احتياطي حتى سبتمبر.
بالنسبة للشركات، النصيحة العملية واضحة: توعية المسافرين بإجراءات بصمة الأصابع، جدولة فترات اتصال أوسع، ومتابعة نشرات الطاقة الاستيعابية اليومية الصادرة عن ACI Europe. كما يجب على الشركات التي تنقل معدات أو عينات أن تضع في اعتبارها وقتًا إضافيًا لفحوصات التصدير ذات الاستخدام المزدوج، التي لا يمكن إتمامها إلا بعد اجتياز المسافر للهجرة. عدم الأخذ بهذه المستجدات قد يؤدي إلى تفويت اجتماعات مع العملاء، وغرامات على مستوى الخدمة، وتأخيرات مكلفة لطائرات على الأرض.
منذ إطلاق النظام بشكل تجريبي في أكتوبر الماضي، كانت الشرطة الحدودية الفرنسية (PAF) ملزمة بتسجيل 35% فقط من الركاب المؤهلين. وحتى بهذا المستوى المحدود، شهدت أوقات الذروة في مطارات باريس شارل ديغول وأورلي ونيس ومرسيليا طوابير انتظار استمرت حتى ثلاث ساعات، وفقًا لمشغل المطارات ADP والجمعية الأوروبية لمشغلي المطارات ACI Europe.
ابتداءً من أبريل، ستُلغى نسبة الـ35%، ولتسجيل نفس عدد الركاب بنسبة 100% باستخدام القياسات الحيوية، ستحتاج نقاط التفتيش إلى ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد الأكشاك المجهزة أو الأكشاك الذاتية التشغيل—وهي معدات لم تكمل العديد من المطارات دمجها بعد. لذلك، وجهت جمعيات المطارات وشركات الطيران رسالة إلى المفوضية الأوروبية تطلب فيها "مرونة شاملة وصريحة" تسمح للشرطة الحدودية بتعليق نظام EES تمامًا خلال فترات الازدحام. حتى الآن، تفضل وزارة النقل الفرنسية إدارة الوضع محليًا، لكن المطلعين يعترفون بأن حركة المرور في شهري يوليو وأغسطس قد تشهد انتظارًا يصل إلى خمس ساعات ما لم يتم استدعاء ضباط إضافيين.
المخاطر كبيرة بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي. فقد استقبلت فرنسا حوالي 6 ملايين رحلة عمل من خارج الاتحاد الأوروبي في 2025؛ وتكرار اختناقات حركة المرور خلال أسبوع عيد الميلاد الماضي قد يعطل كبار التنفيذيين، وطياري الشحن، والمهندسين الحيويين. ينصح مديرو السفر الموظفين بالفعل بإضافة ساعتين إضافيتين على مواعيد المغادرة، وتفضيل الرحلات قبل الساعة 08:00 أو بعد 20:00 عندما تكون أعداد المسافرين أقل. كما أجلت شركة السكك الحديدية يورواستار بيع مقاعد إضافية لفصل الصيف حتى يتم اعتماد الأكشاك الجديدة المزودة من فرنسا.
سواء كان الموظفون متجهين إلى فرنسا أو إلى وجهات أخرى في منطقة شنغن، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية من خلال تأمين التأشيرات الصحيحة وتجديد جوازات السفر قبل السفر—مما يقلل المفاجآت عند بدء فحوصات نظام EES. منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تجمع متطلبات السفارات، وتحميل الصور الرقمية، وتتبع الشحنات البريدية، مما يتيح لمنسقي السفر التركيز على تنظيم الرحلات بدلاً من الإجراءات البيروقراطية.
تسارع المطارات لإضافة الطاقة الاستيعابية. فقد طلب مطار باريس شارل ديغول 120 كشكًا بيومتريًا إضافيًا، بينما يحول مطار ليون سانت إكزوبيري رصيف الوصول بالكامل لمعالجة مشتركة لمسافري شنغن والدول الثالثة. ومع ذلك، يحذر الموردون من أن الطلب العالمي على أجهزة قراءة جوازات السفر وأجهزة بصمة الأصابع—الذي تغذيه كندا ودول الخليج والولايات المتحدة—رفع أوقات الانتظار إلى ستة أشهر. وفي الوقت نفسه، سمحت وزارة الداخلية بساعات عمل إضافية لـ 500 ضابط حدود احتياطي حتى سبتمبر.
بالنسبة للشركات، النصيحة العملية واضحة: توعية المسافرين بإجراءات بصمة الأصابع، جدولة فترات اتصال أوسع، ومتابعة نشرات الطاقة الاستيعابية اليومية الصادرة عن ACI Europe. كما يجب على الشركات التي تنقل معدات أو عينات أن تضع في اعتبارها وقتًا إضافيًا لفحوصات التصدير ذات الاستخدام المزدوج، التي لا يمكن إتمامها إلا بعد اجتياز المسافر للهجرة. عدم الأخذ بهذه المستجدات قد يؤدي إلى تفويت اجتماعات مع العملاء، وغرامات على مستوى الخدمة، وتأخيرات مكلفة لطائرات على الأرض.
