أكدت صحيفة التايمز اللندنية أن نظام المعلومات والتصريح الأوروبي للسفر (ETIAS) سيدخل حيز التنفيذ في النصف الثاني من عام 2026، مع رسوم معالجة تبلغ 20 يورو، مرتفعة من 7 يورو التي كانت مقترحة في البداية، تُدفع من قبل مواطني 59 دولة معفاة من التأشيرة، من بينها المملكة المتحدة والولايات المتحدة واليابان. وعلى الرغم من أن ETIAS هو نظام شامل للاتحاد الأوروبي، إلا أنه سيطبق على كل من يصل إلى بولندا جواً أو براً أو بحراً للإقامة لمدة تصل إلى 90 يوماً خلال فترة 180 يوماً.
سيُطلب من المسافرين تعبئة استبيان إلكتروني يشمل معلومات عن الصحة والأمن وتاريخ السفر، وسيتم التحقق من البيانات عبر قواعد بيانات شنغن والانتربول وجوازات السفر المسروقة. وتتوقع السلطات الموافقة على 95% من الطلبات خلال دقائق، لكن اللوائح تسمح بفترة تصل إلى 30 يوماً في حال الحاجة لمراجعة يدوية.
لمن يجهل القواعد الجديدة، تقدم VisaHQ حلاً سهلاً ومتكاملاً: صفحة بولندا (https://www.visahq.com/poland/) ترشد المسافرين وفرق التنقل خطوة بخطوة للحصول على التأشيرات وتصاريح الإقامة، وستضيف أدوات تقديم طلبات ETIAS وتنبيهات الامتثال فور إطلاق النظام، مما يسهل الأمر على الزوار الأفراد والشركات الكبرى التي تدير عدة موظفين متنقلين.
![تأكيد رسم ETIAS بقيمة 20 يورو للمسافرين المعفيين من التأشيرة إلى بولندا ومنطقة شنغن الأوسع]()
بالنسبة للشركات العاملة في بولندا، فإن التأثيرات كبيرة. المستشارون البريطانيون الذين يتنقلون أسبوعياً إلى عملائهم في كراكوف، والمهندسون الكنديون الداعمون لمشاريع الطاقة قرب جدانسك، والمديرون الأمريكيون المشرفون على مراكز الخدمات المشتركة في فروتسواف، جميعهم سيحتاجون إلى ETIAS صالح مرتبط بجواز سفرهم. وبما أن التصريح صالح لمدة ثلاث سنوات أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر، يجب على مديري التنقل مراجعة تواريخ انتهاء صلاحية جوازات السفر لتجنب الاندفاع في اللحظة الأخيرة.
قضى مطار بولندا ونقاط العبور البرية العام الماضي في تركيب بوابات إلكترونية جاهزة لنظام ETIAS. وأكد مكتب حرس الحدود الرئيسي أن اختبار التكامل مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي "يسير حسب الجدول"، لكنه يوصي شركات النقل ببدء التحقق المسبق من قوائم الركاب في الربع الرابع من 2026. وينبغي لفرق الموارد البشرية تضمين رسوم الـ20 يورو في ميزانيات السفر وتذكير الموظفين بأن هناك مواقع غير رسمية تحاول فرض رسوم مبالغ فيها.
عملياً، لن يحل ETIAS محل تصاريح العمل أو الإقامة؛ فكل من يمارس نشاطاً إنتاجياً في بولندا لا بد أن يحصل على التصريح الوطني المناسب. ومع ذلك، فإن هذا الشرط الجديد يشكل تغييراً إدارياً كبيراً لرحلات الاجتماعات والتدريب القصيرة، والشركات التي تتجاهله قد تواجه غرامات رفض الصعود على متن الطائرات وتأخيرات مكلفة في المشاريع.
سيُطلب من المسافرين تعبئة استبيان إلكتروني يشمل معلومات عن الصحة والأمن وتاريخ السفر، وسيتم التحقق من البيانات عبر قواعد بيانات شنغن والانتربول وجوازات السفر المسروقة. وتتوقع السلطات الموافقة على 95% من الطلبات خلال دقائق، لكن اللوائح تسمح بفترة تصل إلى 30 يوماً في حال الحاجة لمراجعة يدوية.
لمن يجهل القواعد الجديدة، تقدم VisaHQ حلاً سهلاً ومتكاملاً: صفحة بولندا (https://www.visahq.com/poland/) ترشد المسافرين وفرق التنقل خطوة بخطوة للحصول على التأشيرات وتصاريح الإقامة، وستضيف أدوات تقديم طلبات ETIAS وتنبيهات الامتثال فور إطلاق النظام، مما يسهل الأمر على الزوار الأفراد والشركات الكبرى التي تدير عدة موظفين متنقلين.
بالنسبة للشركات العاملة في بولندا، فإن التأثيرات كبيرة. المستشارون البريطانيون الذين يتنقلون أسبوعياً إلى عملائهم في كراكوف، والمهندسون الكنديون الداعمون لمشاريع الطاقة قرب جدانسك، والمديرون الأمريكيون المشرفون على مراكز الخدمات المشتركة في فروتسواف، جميعهم سيحتاجون إلى ETIAS صالح مرتبط بجواز سفرهم. وبما أن التصريح صالح لمدة ثلاث سنوات أو حتى انتهاء صلاحية جواز السفر، يجب على مديري التنقل مراجعة تواريخ انتهاء صلاحية جوازات السفر لتجنب الاندفاع في اللحظة الأخيرة.
قضى مطار بولندا ونقاط العبور البرية العام الماضي في تركيب بوابات إلكترونية جاهزة لنظام ETIAS. وأكد مكتب حرس الحدود الرئيسي أن اختبار التكامل مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي "يسير حسب الجدول"، لكنه يوصي شركات النقل ببدء التحقق المسبق من قوائم الركاب في الربع الرابع من 2026. وينبغي لفرق الموارد البشرية تضمين رسوم الـ20 يورو في ميزانيات السفر وتذكير الموظفين بأن هناك مواقع غير رسمية تحاول فرض رسوم مبالغ فيها.
عملياً، لن يحل ETIAS محل تصاريح العمل أو الإقامة؛ فكل من يمارس نشاطاً إنتاجياً في بولندا لا بد أن يحصل على التصريح الوطني المناسب. ومع ذلك، فإن هذا الشرط الجديد يشكل تغييراً إدارياً كبيراً لرحلات الاجتماعات والتدريب القصيرة، والشركات التي تتجاهله قد تواجه غرامات رفض الصعود على متن الطائرات وتأخيرات مكلفة في المشاريع.
