شغّل موظفو الجمارك في معبر يويي قوان—أكثر المعابر البرية ازدحامًا بين منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ في الصين ومحافظة لانغ سون في فيتنام—قناة "المسار السريع" الجديدة التي تستخدم أجهزة مسح الوثائق الآلية وبوابات التعرف على الوجه البيومترية لتخليص شاحنة محملة في غضون 15 ثانية فقط، مقارنة بحوالي دقيقة واحدة سابقًا.
بدأت التجربة في 28 يناير وتم تعميمها رسميًا على جميع السائقين في 2 فبراير، وهي المرة الأولى التي توسع فيها الصين برنامجها التكنولوجي "الميناء الذكي" ليشمل الأجانب. سابقًا، كان بإمكان السائقين الصينيين فقط استخدام البوابات الإلكترونية، بينما كان على سائقي الشاحنات الفيتناميين ومن دول أخرى الانتظار للفحص اليدوي. ووفقًا لمجلس التجارة الدولي، عبر أكثر من 2200 شاحنة من هذا المسار في أول يوم تشغيل كامل دون أي مشاكل (https://tradecouncil.org/global-border-update-china-accelerates-clearances-while-delays-in-mexico-and-tech-sector-disruptions-highlight-supply-chain-fragility/).
تقوم الأكشاك الآلية بقراءة رمز الاستجابة السريعة (QR) على جواز سفر السائق، وتجري مطابقة بيومترية سريعة، وتنقل بيانات الشحنة مباشرة إلى أنظمة الجمارك الصينية والفيتنامية. يتزامن هذا التحديث مع جهود للحفاظ على تدفق الصادرات القابلة للتلف قبل إغلاق رأس السنة القمرية، حيث تتسابق المصانع لشحن الطلبات في اللحظات الأخيرة.
![الصين تطلق ممرًا سريعًا مدته 15 ثانية لسائقي الشاحنات الأجانب عند معبر يويي قوان الحدودي]()
قد يجد الشاحنون الذين يحضرون الوثائق لهذه الرحلات عبر الحدود فائدة أيضًا في منصة فيزا إتش كيو الرقمية لمعالجة التأشيرات، التي تسهل طلبات تأشيرات الأعمال والعبور الصينية للسائقين والموظفين المرافقين؛ يمكن الاطلاع على التفاصيل الكاملة عبر https://www.visahq.com/china/
بالنسبة لمديري سلاسل التوريد في الشركات، فإن الفائدة فورية: تقليل دقيقة واحدة لكل مركبة يعني نحو تسع شاحنات إضافية يمكن تصديرها في الساعة. تقول شركات الملابس والإلكترونيات التي تعتمد على الإنتاج في الوقت المناسب في جنوب الصين إن هذا التغيير قد يوفر حتى 24 ساعة من زمن التسليم من الباب إلى الباب خلال موسم الذروة.
وعلى المدى البعيد، ألمحت الإدارة العامة للجمارك إلى إمكانية تطبيق هذا النموذج في معابر أخرى بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا مثل موهان–بوتن (لاوس) ورويلي–موسى (ميانمار)، مما يخلق ممرًا متعدد الوسائط أسرع إلى منطقة ميكونغ الكبرى.
بدأت التجربة في 28 يناير وتم تعميمها رسميًا على جميع السائقين في 2 فبراير، وهي المرة الأولى التي توسع فيها الصين برنامجها التكنولوجي "الميناء الذكي" ليشمل الأجانب. سابقًا، كان بإمكان السائقين الصينيين فقط استخدام البوابات الإلكترونية، بينما كان على سائقي الشاحنات الفيتناميين ومن دول أخرى الانتظار للفحص اليدوي. ووفقًا لمجلس التجارة الدولي، عبر أكثر من 2200 شاحنة من هذا المسار في أول يوم تشغيل كامل دون أي مشاكل (https://tradecouncil.org/global-border-update-china-accelerates-clearances-while-delays-in-mexico-and-tech-sector-disruptions-highlight-supply-chain-fragility/).
تقوم الأكشاك الآلية بقراءة رمز الاستجابة السريعة (QR) على جواز سفر السائق، وتجري مطابقة بيومترية سريعة، وتنقل بيانات الشحنة مباشرة إلى أنظمة الجمارك الصينية والفيتنامية. يتزامن هذا التحديث مع جهود للحفاظ على تدفق الصادرات القابلة للتلف قبل إغلاق رأس السنة القمرية، حيث تتسابق المصانع لشحن الطلبات في اللحظات الأخيرة.
قد يجد الشاحنون الذين يحضرون الوثائق لهذه الرحلات عبر الحدود فائدة أيضًا في منصة فيزا إتش كيو الرقمية لمعالجة التأشيرات، التي تسهل طلبات تأشيرات الأعمال والعبور الصينية للسائقين والموظفين المرافقين؛ يمكن الاطلاع على التفاصيل الكاملة عبر https://www.visahq.com/china/
بالنسبة لمديري سلاسل التوريد في الشركات، فإن الفائدة فورية: تقليل دقيقة واحدة لكل مركبة يعني نحو تسع شاحنات إضافية يمكن تصديرها في الساعة. تقول شركات الملابس والإلكترونيات التي تعتمد على الإنتاج في الوقت المناسب في جنوب الصين إن هذا التغيير قد يوفر حتى 24 ساعة من زمن التسليم من الباب إلى الباب خلال موسم الذروة.
وعلى المدى البعيد، ألمحت الإدارة العامة للجمارك إلى إمكانية تطبيق هذا النموذج في معابر أخرى بين الصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا مثل موهان–بوتن (لاوس) ورويلي–موسى (ميانمار)، مما يخلق ممرًا متعدد الوسائط أسرع إلى منطقة ميكونغ الكبرى.
