أدهش مدير البنية التحتية للسكك الحديدية أديف القطاع في الأول من فبراير 2026 بإعلانه بدء تجديد كامل لأكثر خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ازدحامًا في إسبانيا — من مدريد أتوشا إلى برشلونة سانتس — هذا العام بدلاً من عام 2027. وأوضح وزير النقل أوسكار بوينتي أن تسريع الجدول الزمني جاء استجابةً لتزايد الشكاوى المتعلقة بالاهتزازات والحاجة إلى رفع سرعة تشغيل الخط من 300 كم/س إلى الحد التصميمي البالغ 350 كم/س.
الأمر الأهم أن أديف يعتزم الحفاظ على تشغيل القطارات أثناء الأعمال من خلال تركيز التدخلات ليلاً وفرض قيود سرعة متغيرة. تستهدف المرحلة الأولى، بين مدريد وكالاتايود، تجديد الحصى وتركيب قضبان خاصة تُعرف بـ«الأيروترابيسا» تقلل من تناثر الحصى وتسمح بسرعات أعلى. وعلى الرغم من أن هذا النموذج يعكس أعمالًا سابقة على خط مدريد-إشبيلية، يحذر المشغلون من أن استراتيجية العمل على مسارات مفتوحة قد تؤدي إلى عدم استقرار الجداول الزمنية وزيادة أوقات الرحلات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، الرسالة مختلطة: ستستمر القطارات في العمل، مما يحافظ على مسار يسيطر على 80% من حصة السوق مقارنة بالطيران، لكن سيكون من الضروري وضع هوامش زمنية للالتزام بالمواعيد في الاجتماعات التي تتم في نفس اليوم. ويشير مديرو التذاكر في رينفي، إيريو وأويغو إلى أنهم حجزوا قطارات إضافية لاستيعاب تأخيرات محتملة تتراوح بين 5 إلى 15 دقيقة لكل قسم.
![أديف تسرّع تجديد خط مدريد-برشلونة للقطار فائق السرعة دون توقف الخدمة]()
في الوقت نفسه، يجب على مخططي السفر الذين ينقلون الموظفين من وإلى إسبانيا — خاصة غير الأوروبيين — أن يأخذوا في الاعتبار أن تغييرات جداول القطارات قد تعقد مواعيد بدء وانتهاء التأشيرات. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/) تسريع طلبات تأشيرة شنغن، وتتبع التجديدات، وخدمات المعالجة الطارئة، مما يساعد الشركات على الحفاظ على التزام جداول السفر حتى مع التغييرات الطارئة الناتجة عن أعمال البناء.
يُبرز مشروع بقيمة مليار يورو أيضًا دفع إسبانيا نحو تعزيز السكك الحديدية عالية السرعة كبديل أكثر صداقة للبيئة للرحلات الداخلية بالطائرة. ويقدر المستشارون البيئيون أن رفع سرعة الخط إلى 350 كم/س قد يقلص 15 دقيقة من أسرع الجداول الزمنية، مما يجعل القطار أكثر جاذبية للمسافرين القادمين من العاصمة المالية لإسبانيا. ويتوقع المقاولون أن تكون المرحلة الأكثر تأثيرًا من أكتوبر 2026 حتى مارس 2027، بالتزامن مع انخفاض الطلب الموسمي.
ستصدر أديف جدول أعمال مفصل للأعمال الشهر المقبل. وينبغي على الشركات التي تشهد حركة سفر كثيفة للموظفين بين مدريد، سرقسطة وبرشلونة مراجعة ترتيبات العمل المرن والنظر في تحويل بعض الاجتماعات إلى صيغة افتراضية خلال فترات الذروة في أعمال البناء.
الأمر الأهم أن أديف يعتزم الحفاظ على تشغيل القطارات أثناء الأعمال من خلال تركيز التدخلات ليلاً وفرض قيود سرعة متغيرة. تستهدف المرحلة الأولى، بين مدريد وكالاتايود، تجديد الحصى وتركيب قضبان خاصة تُعرف بـ«الأيروترابيسا» تقلل من تناثر الحصى وتسمح بسرعات أعلى. وعلى الرغم من أن هذا النموذج يعكس أعمالًا سابقة على خط مدريد-إشبيلية، يحذر المشغلون من أن استراتيجية العمل على مسارات مفتوحة قد تؤدي إلى عدم استقرار الجداول الزمنية وزيادة أوقات الرحلات.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، الرسالة مختلطة: ستستمر القطارات في العمل، مما يحافظ على مسار يسيطر على 80% من حصة السوق مقارنة بالطيران، لكن سيكون من الضروري وضع هوامش زمنية للالتزام بالمواعيد في الاجتماعات التي تتم في نفس اليوم. ويشير مديرو التذاكر في رينفي، إيريو وأويغو إلى أنهم حجزوا قطارات إضافية لاستيعاب تأخيرات محتملة تتراوح بين 5 إلى 15 دقيقة لكل قسم.
في الوقت نفسه، يجب على مخططي السفر الذين ينقلون الموظفين من وإلى إسبانيا — خاصة غير الأوروبيين — أن يأخذوا في الاعتبار أن تغييرات جداول القطارات قد تعقد مواعيد بدء وانتهاء التأشيرات. يوفر بوابة فيزا إتش كيو لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/) تسريع طلبات تأشيرة شنغن، وتتبع التجديدات، وخدمات المعالجة الطارئة، مما يساعد الشركات على الحفاظ على التزام جداول السفر حتى مع التغييرات الطارئة الناتجة عن أعمال البناء.
يُبرز مشروع بقيمة مليار يورو أيضًا دفع إسبانيا نحو تعزيز السكك الحديدية عالية السرعة كبديل أكثر صداقة للبيئة للرحلات الداخلية بالطائرة. ويقدر المستشارون البيئيون أن رفع سرعة الخط إلى 350 كم/س قد يقلص 15 دقيقة من أسرع الجداول الزمنية، مما يجعل القطار أكثر جاذبية للمسافرين القادمين من العاصمة المالية لإسبانيا. ويتوقع المقاولون أن تكون المرحلة الأكثر تأثيرًا من أكتوبر 2026 حتى مارس 2027، بالتزامن مع انخفاض الطلب الموسمي.
ستصدر أديف جدول أعمال مفصل للأعمال الشهر المقبل. وينبغي على الشركات التي تشهد حركة سفر كثيفة للموظفين بين مدريد، سرقسطة وبرشلونة مراجعة ترتيبات العمل المرن والنظر في تحويل بعض الاجتماعات إلى صيغة افتراضية خلال فترات الذروة في أعمال البناء.
