واصل المحتجون من قطاع النقل في بولندا إغلاق نقاط التفتيش رافا-روسكا/هريبيني، كراكيفيتس/كوركوفا ويهودين/دوروهوسك في 30 يناير، مما أدى إلى تكدس حوالي 3000 شاحنة على جانبي الحدود. وتأتي هذه الاحتجاجات، التي دخلت أسبوعها الثاني عشر، للمطالبة بإعادة تطبيق حصص تصاريح النقل للشركات الأوكرانية التي تم تعليقها بموجب اتفاق الاتحاد الأوروبي بعد غزو روسيا.
ونقلت وكالة أوكرإنفورم عن بيانات حرس الحدود أن 1620 شاحنة عالقة على الجانب البولندي فقط، مع طوابير تمتد حتى 20 كيلومتراً، وينتظر السائقون لمدة تتراوح بين أربعة إلى خمسة أيام. وتشهد نقاط العبور البديلة في سلوفاكيا ورومانيا ازدحاماً متزايداً نتيجة تحويل شركات اللوجستيات شحناتها.
بالنسبة لشركات النقل التي تحتاج فجأة إلى تبديل السائقين أو إرسال موظفي الامتثال للتفاوض على الحدود، يمكن لمنصة VisaHQ في بولندا (https://www.visahq.com/poland/) تسهيل إصدار تأشيرات سريعة وتنظيم مواعيد السفارات وتسليم الوثائق عبر البريد، لضمان وصول الكوادر الأساسية إلى طرق بديلة دون تأخير بيروقراطي.
![إغلاق طريق الشاحنات على الحدود البولندية الأوكرانية يتسبب في تكدس 3000 شاحنة عند ثلاثة معابر رئيسية]()
ويؤثر هذا النزاع على سلاسل التوريد الدقيقة لمصانع السيارات في سيليزيا وجمهورية التشيك التي تعتمد على مكونات مصنعة في غرب أوكرانيا. وقد حذرت شركتا ميرسك ودي بي شينكر عملاءهما من فرض رسوم إضافية واحتمال توقف الإنتاج إذا استمر النزاع بعد منتصف فبراير، حين تنفد مخزونات الأمان.
تصر وارسو على أن الحل يجب أن يأتي من بروكسل، مؤكدة أن سياسة التصاريح من اختصاص الاتحاد الأوروبي. ومن المقرر أن يعقد المسؤولون البولنديون والأوكرانيون جولة جديدة من المفاوضات عند معبر كوركوفا يوم الاثنين، برعاية مديرية التنقل في المفوضية الأوروبية. ويطالب الناقلون بتصاريح إلكترونية مؤقتة ومسارات خضراء مخصصة للبضائع القابلة للتلف كحل مؤقت.
وينصح الشركات التي تنقل بضائع ذات قيمة عالية أو تحتاج إلى تحكم بدرجة الحرارة عبر بولندا بالنظر في خيارات النقل بالسكك الحديدية عبر مركز الترانزيت في ميديكا أو الخيارات البحرية-البرية عبر غدانسك وكلايبيدا حتى رفع الحصار.
ونقلت وكالة أوكرإنفورم عن بيانات حرس الحدود أن 1620 شاحنة عالقة على الجانب البولندي فقط، مع طوابير تمتد حتى 20 كيلومتراً، وينتظر السائقون لمدة تتراوح بين أربعة إلى خمسة أيام. وتشهد نقاط العبور البديلة في سلوفاكيا ورومانيا ازدحاماً متزايداً نتيجة تحويل شركات اللوجستيات شحناتها.
بالنسبة لشركات النقل التي تحتاج فجأة إلى تبديل السائقين أو إرسال موظفي الامتثال للتفاوض على الحدود، يمكن لمنصة VisaHQ في بولندا (https://www.visahq.com/poland/) تسهيل إصدار تأشيرات سريعة وتنظيم مواعيد السفارات وتسليم الوثائق عبر البريد، لضمان وصول الكوادر الأساسية إلى طرق بديلة دون تأخير بيروقراطي.
ويؤثر هذا النزاع على سلاسل التوريد الدقيقة لمصانع السيارات في سيليزيا وجمهورية التشيك التي تعتمد على مكونات مصنعة في غرب أوكرانيا. وقد حذرت شركتا ميرسك ودي بي شينكر عملاءهما من فرض رسوم إضافية واحتمال توقف الإنتاج إذا استمر النزاع بعد منتصف فبراير، حين تنفد مخزونات الأمان.
تصر وارسو على أن الحل يجب أن يأتي من بروكسل، مؤكدة أن سياسة التصاريح من اختصاص الاتحاد الأوروبي. ومن المقرر أن يعقد المسؤولون البولنديون والأوكرانيون جولة جديدة من المفاوضات عند معبر كوركوفا يوم الاثنين، برعاية مديرية التنقل في المفوضية الأوروبية. ويطالب الناقلون بتصاريح إلكترونية مؤقتة ومسارات خضراء مخصصة للبضائع القابلة للتلف كحل مؤقت.
وينصح الشركات التي تنقل بضائع ذات قيمة عالية أو تحتاج إلى تحكم بدرجة الحرارة عبر بولندا بالنظر في خيارات النقل بالسكك الحديدية عبر مركز الترانزيت في ميديكا أو الخيارات البحرية-البرية عبر غدانسك وكلايبيدا حتى رفع الحصار.
