أصدر المعهد الوطني للأرصاد الجوية (INMET) في 27 يناير نشرة تحذير من العاصفة على مستوى أصفر تشمل 505 بلديات، من بينها بيلو هوريزونتي، محذرًا من احتمالية حدوث برد، وهبات رياح تصل سرعتها إلى 60 كم/ساعة، وتساقط أمطار تصل إلى 50 ملم خلال 24 ساعة. وعلى الرغم من تصنيفها كـ "خطر محتمل"، استمر التحذير حتى الساعات الأولى من 29 يناير، متزامنًا مع ذروة حركة السفر المرتبطة بإغلاق الشركات في نهاية الشهر.
شهدت الطرق التي تربط عاصمة الولاية بالمراكز الصناعية الإقليمية في كونتاجيم وبيتم وسيت لاغواس فيضانات متفرقة، وأبلغت وحدات الدفاع المدني المحلية عن سقوط أشجار على طول ممر BR-262 المؤدي إلى فيتوريا. كما عملت شركات الطيران في مطار كونفينس بفواصل زمنية أطول بين الرحلات خلال هطول الأمطار الغزيرة، مما زاد من تأخيرات الرحلات التي نتجت عن إغلاق مدرج الطائرات في وقت سابق من ذلك اليوم.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون أو مكلفون في ما يُعرف بمثلث ميناس مراجعة قوائم الاتصال الطارئة وتذكير العاملين بإرشادات INMET للسلامة: تجنب الاحتماء تحت الأشجار، فصل الأجهزة الإلكترونية الحساسة، ومتابعة تنبيهات الرسائل النصية من الدفاع المدني. وقد بدأت شركات الخدمات اللوجستية بالفعل في إعادة توجيه الشحنات الحساسة للوقت إلى مطاري فيراكوبوس وجاليان لتفادي احتمالية إغلاق الطرق السريعة.
![تحذير من عواصف يطال 505 بلديات في ميناس جيرايس يثير مخاوف بشأن سلامة السفر]()
يمكن لمخططي التنقل المؤسسي الذين يتعاملون مع تجديدات التأشيرات في اللحظة الأخيرة الاستفادة من بوابة VisaHQ للبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) للحصول على خدمات معالجة التأشيرات الإلكترونية السريعة وتمديد صفحات جواز السفر، مما يضمن قدرة الموظفين على التوجه عبر مطارات فيراكوبوس وجاليان أو غيرها من المطارات البديلة دون مشاكل في الوثائق. كما تتكامل تحديثات الحالة الحية على المنصة بسلاسة مع لوحات متابعة واجب العناية، مما يقلل من المتغيرات التي يجب على مديري التنقل القلق بشأنها في ظل تزايد حالة عدم اليقين بسبب الطقس.
تشير نماذج التنبؤ الخاصة بـ INMET إلى احتمال بنسبة 70% لعودة العواصف الرعدية خلال عطلة نهاية الأسبوع، بالتزامن مع حركة كثيفة للشاحنات مع تسارع المصدرين الزراعيين في نقل فول الصويا إلى الموانئ الجنوبية. وستقوم دوريات الطرق السريعة PRF بنشر شاحنات سحب في المناطق المنخفضة على طرق BR-381 وBR-040، بهدف إبقاء المسارات مفتوحة للبضائع الأساسية وحافلات الركاب.
في حين أن تحذيرات الطقس أمر روتيني، فإن اتساع نطاق التحذير الحالي يبرز تعرض ولاية ميناس جيرايس المتزايد للأحداث المطرية الشديدة، وهو خطر تشغيلي يجب على فرق التنقل العالمية التعامل معه الآن كعامل هيكلي وليس استثنائي.
شهدت الطرق التي تربط عاصمة الولاية بالمراكز الصناعية الإقليمية في كونتاجيم وبيتم وسيت لاغواس فيضانات متفرقة، وأبلغت وحدات الدفاع المدني المحلية عن سقوط أشجار على طول ممر BR-262 المؤدي إلى فيتوريا. كما عملت شركات الطيران في مطار كونفينس بفواصل زمنية أطول بين الرحلات خلال هطول الأمطار الغزيرة، مما زاد من تأخيرات الرحلات التي نتجت عن إغلاق مدرج الطائرات في وقت سابق من ذلك اليوم.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون أو مكلفون في ما يُعرف بمثلث ميناس مراجعة قوائم الاتصال الطارئة وتذكير العاملين بإرشادات INMET للسلامة: تجنب الاحتماء تحت الأشجار، فصل الأجهزة الإلكترونية الحساسة، ومتابعة تنبيهات الرسائل النصية من الدفاع المدني. وقد بدأت شركات الخدمات اللوجستية بالفعل في إعادة توجيه الشحنات الحساسة للوقت إلى مطاري فيراكوبوس وجاليان لتفادي احتمالية إغلاق الطرق السريعة.
يمكن لمخططي التنقل المؤسسي الذين يتعاملون مع تجديدات التأشيرات في اللحظة الأخيرة الاستفادة من بوابة VisaHQ للبرازيل (https://www.visahq.com/brazil/) للحصول على خدمات معالجة التأشيرات الإلكترونية السريعة وتمديد صفحات جواز السفر، مما يضمن قدرة الموظفين على التوجه عبر مطارات فيراكوبوس وجاليان أو غيرها من المطارات البديلة دون مشاكل في الوثائق. كما تتكامل تحديثات الحالة الحية على المنصة بسلاسة مع لوحات متابعة واجب العناية، مما يقلل من المتغيرات التي يجب على مديري التنقل القلق بشأنها في ظل تزايد حالة عدم اليقين بسبب الطقس.
تشير نماذج التنبؤ الخاصة بـ INMET إلى احتمال بنسبة 70% لعودة العواصف الرعدية خلال عطلة نهاية الأسبوع، بالتزامن مع حركة كثيفة للشاحنات مع تسارع المصدرين الزراعيين في نقل فول الصويا إلى الموانئ الجنوبية. وستقوم دوريات الطرق السريعة PRF بنشر شاحنات سحب في المناطق المنخفضة على طرق BR-381 وBR-040، بهدف إبقاء المسارات مفتوحة للبضائع الأساسية وحافلات الركاب.
في حين أن تحذيرات الطقس أمر روتيني، فإن اتساع نطاق التحذير الحالي يبرز تعرض ولاية ميناس جيرايس المتزايد للأحداث المطرية الشديدة، وهو خطر تشغيلي يجب على فرق التنقل العالمية التعامل معه الآن كعامل هيكلي وليس استثنائي.
