كشف المكتب الأوروبي لمكافحة الاحتيال (أولاف) في 28 يناير، بالتعاون مع الجمارك البولندية، عن تفكيك شبكة قامت بتحويل أكثر من 760 سيارة مستعملة من موانئ الاتحاد الأوروبي إلى روسيا، متجاوزة العقوبات المفروضة. وأظهرت التحقيقات أن شحنات كانت معلنة بأنها موجهة إلى كازاخستان وجورجيا والإمارات، تم تحويلها عبر مراكز لوجستية في بيلاروسيا وانتهى بها المطاف في روسيا.
وأطلقت السلطات البولندية التحقيق الصيف الماضي بعد أن رصد برنامج كشف الشذوذ تكرار تصدير سيارات دفع رباعي فاخرة عبر ميناء مالاشيفيتشي الداخلي. وأبلغ موظفو الجمارك مكتب أولاف، الذي نسق عمليات مداهمة في ثلاث دول أعضاء وصادر سجلات الشحن وبيانات تتبع الأقمار الصناعية وسجلات الرسائل المشفرة. وتشير الأدلة إلى شركة شحن مسجلة في وارسو أنشأت شركات وهمية لإخفاء المستخدمين النهائيين ووثائق التأمين.
تُعد هذه القضية تحذيراً صارخاً لمديري سلاسل التوريد: فالعقوبات على السلع ذات الاستخدام المزدوج والسلع الفاخرة تُطبق بصرامة على ما هو أبعد من المواد المرتبطة عسكرياً. تتطلب السيارات التي تزيد قيمتها عن 50,000 يورو تراخيص تصدير صريحة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 833/2014؛ ويعرض خرق هذه القواعد مرتكبيها للملاحقة الجنائية وفقدان شهادة المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO). وينبغي لفرق التنقل التي تنقل سيارات الشركة أو مركبات المشاريع عبر الحدود الشرقية مراجعة وسطاء الشحن، والتحقق من بيانات المستلمين، والحفاظ على إقرارات الاستخدام النهائي.
![بولندا ومكتب مكافحة الاحتيال الأوروبي يكشفان شبكة تهريب 760 مركبة أوروبية إلى روسيا بشكل غير قانوني]()
في ظل هذا الإطار التنظيمي المعقد، فإن التأكد من أن الموظفين يحملون الوثائق السفرية الصحيحة لا يقل أهمية عن الحصول على تراخيص التصدير الصحيحة. يمكن للشركات والأفراد تسهيل إجراءات التأشيرة البولندية وتأشيرات شنغن الأوسع من خلال منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/) التي توفر متطلبات محدثة، ودعم تقديم الطلبات، وخدمات التوصيل — وهو حل وقائي مفيد عندما تضطر الفرق لإعادة توجيه أو إعادة جدولة السفر بسبب فحوصات الامتثال اللحظية.
من المتوقع أن يؤدي هذا التصعيد إلى تشديد عمليات التفتيش على الحدود في المعابر المفتوحة المتبقية بين بولندا وبيلاروسيا وليتوانيا، مما يزيد من أوقات الانتظار التي تأثرت بالفعل بإغلاق ثمانية معابر صغيرة في يناير. وينبغي لمخططي الشحن تخصيص وقت إضافي وحمل نسخ ورقية من وثائق CMR تحسباً لإرهاق أنظمة الجمارك الإلكترونية بسبب الفحوصات المكثفة.
ويشير مكتب أولاف إلى أن الغرامات المالية قد تتجاوز 100 مليون يورو بمجرد انتهاء إجراءات مصادرة الأصول. وأشاد المكتب بـ«النهج الاستباقي في تحليل البيانات» الذي اتبعته بولندا، وحث الدول الأعضاء الأخرى على تبني أنظمة إنذار مبكر مماثلة قبل أن يوسع الاتحاد الأوروبي قائمة العقوبات مرة أخرى في مارس المقبل.
وأطلقت السلطات البولندية التحقيق الصيف الماضي بعد أن رصد برنامج كشف الشذوذ تكرار تصدير سيارات دفع رباعي فاخرة عبر ميناء مالاشيفيتشي الداخلي. وأبلغ موظفو الجمارك مكتب أولاف، الذي نسق عمليات مداهمة في ثلاث دول أعضاء وصادر سجلات الشحن وبيانات تتبع الأقمار الصناعية وسجلات الرسائل المشفرة. وتشير الأدلة إلى شركة شحن مسجلة في وارسو أنشأت شركات وهمية لإخفاء المستخدمين النهائيين ووثائق التأمين.
تُعد هذه القضية تحذيراً صارخاً لمديري سلاسل التوريد: فالعقوبات على السلع ذات الاستخدام المزدوج والسلع الفاخرة تُطبق بصرامة على ما هو أبعد من المواد المرتبطة عسكرياً. تتطلب السيارات التي تزيد قيمتها عن 50,000 يورو تراخيص تصدير صريحة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 833/2014؛ ويعرض خرق هذه القواعد مرتكبيها للملاحقة الجنائية وفقدان شهادة المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO). وينبغي لفرق التنقل التي تنقل سيارات الشركة أو مركبات المشاريع عبر الحدود الشرقية مراجعة وسطاء الشحن، والتحقق من بيانات المستلمين، والحفاظ على إقرارات الاستخدام النهائي.
في ظل هذا الإطار التنظيمي المعقد، فإن التأكد من أن الموظفين يحملون الوثائق السفرية الصحيحة لا يقل أهمية عن الحصول على تراخيص التصدير الصحيحة. يمكن للشركات والأفراد تسهيل إجراءات التأشيرة البولندية وتأشيرات شنغن الأوسع من خلال منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/poland/) التي توفر متطلبات محدثة، ودعم تقديم الطلبات، وخدمات التوصيل — وهو حل وقائي مفيد عندما تضطر الفرق لإعادة توجيه أو إعادة جدولة السفر بسبب فحوصات الامتثال اللحظية.
من المتوقع أن يؤدي هذا التصعيد إلى تشديد عمليات التفتيش على الحدود في المعابر المفتوحة المتبقية بين بولندا وبيلاروسيا وليتوانيا، مما يزيد من أوقات الانتظار التي تأثرت بالفعل بإغلاق ثمانية معابر صغيرة في يناير. وينبغي لمخططي الشحن تخصيص وقت إضافي وحمل نسخ ورقية من وثائق CMR تحسباً لإرهاق أنظمة الجمارك الإلكترونية بسبب الفحوصات المكثفة.
ويشير مكتب أولاف إلى أن الغرامات المالية قد تتجاوز 100 مليون يورو بمجرد انتهاء إجراءات مصادرة الأصول. وأشاد المكتب بـ«النهج الاستباقي في تحليل البيانات» الذي اتبعته بولندا، وحث الدول الأعضاء الأخرى على تبني أنظمة إنذار مبكر مماثلة قبل أن يوسع الاتحاد الأوروبي قائمة العقوبات مرة أخرى في مارس المقبل.
