قدمت ائتلاف تقوده مدينة زيورخ اعتراضات قوية على تعديل مقترح لتنظيم تشغيل مطار زيورخ، الذي طرحه المكتب الفيدرالي للطيران المدني (BAZL) للمراجعة العامة في 19 يناير 2026. يسمح المشروع بالمغادرة مباشرة نحو الجنوب أثناء رياح بيس أو الضباب — وهو ما يشكل حوالي خمسة بالمئة من العمليات السنوية — ويفرض على الطائرات الثقيلة طويلة المدى التحليق فوق أحياء مكتظة بالسكان مثل أوبفيكون، دوبندورف، وويتكون.
تقول الحكومات المحلية إن الخطة ستعرض ما يصل إلى 50 بالمئة من السكان لمزيد من ضوضاء الطائرات بحلول عام 2030، مما يضر بجودة الحياة وقيمة العقارات. كما تنتقد أن شركة سكايغيد، مزود الملاحة الجوية في سويسرا، قد تبدأ الإجراء بشكل أحادي استنادًا إلى معايير جوية تعتبرها غير واضحة. من جهته، يؤكد المكتب الفيدرالي للطيران المدني أن التغيير ضروري للحفاظ على قدرة المدرج والسلامة في ظروف الطقس الصعبة مع تعافي حركة المرور إلى مستويات ما قبل الجائحة.
![زيورخ، البلديات تعارض مسارات الرحلات الجديدة المغادرة من الجنوب في مسودة قواعد تشغيل المطار]()
في الوقت نفسه، يُنصح كل من يخطط للسفر إلى سويسرا بالتحقق مبكرًا من وثائق الدخول. يوفر موقع VisaHQ واجهة شاملة للحصول على تأشيرات سويسرا وتجديد جوازات السفر (https://www.visahq.com/switzerland/)، مما يساعد رجال الأعمال وأفراد الطواقم والسياح على حد سواء، ليكون الإجراء في المطارات هو المتغير الوحيد الذي يحتاجون للقلق بشأنه.
بالنسبة لرجال الأعمال ومنظمي الطيران الخاص، يمثل الاقتراح سيفًا ذا حدين. فمن جهة، قد تقلل إجراءات المغادرة الأكثر مرونة من التأخيرات والتحويلات خلال أنظمة الضغط الجوي المرتفع في الشتاء، مما يحافظ على مواعيد الربط الضيقة. ومن جهة أخرى، قد يؤدي تصاعد المعارضة المجتمعية إلى دعاوى قضائية أو فرض قيود إضافية على أوقات التشغيل، مما يحد في النهاية من توفر الفتحات الزمنية.
لدى الأطراف المعنية حتى 17 فبراير 2026 لتقديم اعتراضات رسمية. يجب على المكتب الفيدرالي للطيران المدني مراجعة الملاحظات قبل إحالة التنظيم النهائي إلى المجلس الفيدرالي للموافقة عليه — ومن المتوقع أن يكون ذلك في أواخر 2026. وينبغي على الشركات التي تعتمد بشكل كبير على السفر عبر زيورخ متابعة المشاورات والنظر في دعم حلول متوازنة، مثل فرض نوافذ صارمة للحد من الضوضاء أو توسيع استخدام الطائرات الأحدث والأكثر هدوءًا، لتقليل مخاطر القيود التشغيلية المدفوعة بالسياسة.
تقول الحكومات المحلية إن الخطة ستعرض ما يصل إلى 50 بالمئة من السكان لمزيد من ضوضاء الطائرات بحلول عام 2030، مما يضر بجودة الحياة وقيمة العقارات. كما تنتقد أن شركة سكايغيد، مزود الملاحة الجوية في سويسرا، قد تبدأ الإجراء بشكل أحادي استنادًا إلى معايير جوية تعتبرها غير واضحة. من جهته، يؤكد المكتب الفيدرالي للطيران المدني أن التغيير ضروري للحفاظ على قدرة المدرج والسلامة في ظروف الطقس الصعبة مع تعافي حركة المرور إلى مستويات ما قبل الجائحة.
في الوقت نفسه، يُنصح كل من يخطط للسفر إلى سويسرا بالتحقق مبكرًا من وثائق الدخول. يوفر موقع VisaHQ واجهة شاملة للحصول على تأشيرات سويسرا وتجديد جوازات السفر (https://www.visahq.com/switzerland/)، مما يساعد رجال الأعمال وأفراد الطواقم والسياح على حد سواء، ليكون الإجراء في المطارات هو المتغير الوحيد الذي يحتاجون للقلق بشأنه.
بالنسبة لرجال الأعمال ومنظمي الطيران الخاص، يمثل الاقتراح سيفًا ذا حدين. فمن جهة، قد تقلل إجراءات المغادرة الأكثر مرونة من التأخيرات والتحويلات خلال أنظمة الضغط الجوي المرتفع في الشتاء، مما يحافظ على مواعيد الربط الضيقة. ومن جهة أخرى، قد يؤدي تصاعد المعارضة المجتمعية إلى دعاوى قضائية أو فرض قيود إضافية على أوقات التشغيل، مما يحد في النهاية من توفر الفتحات الزمنية.
لدى الأطراف المعنية حتى 17 فبراير 2026 لتقديم اعتراضات رسمية. يجب على المكتب الفيدرالي للطيران المدني مراجعة الملاحظات قبل إحالة التنظيم النهائي إلى المجلس الفيدرالي للموافقة عليه — ومن المتوقع أن يكون ذلك في أواخر 2026. وينبغي على الشركات التي تعتمد بشكل كبير على السفر عبر زيورخ متابعة المشاورات والنظر في دعم حلول متوازنة، مثل فرض نوافذ صارمة للحد من الضوضاء أو توسيع استخدام الطائرات الأحدث والأكثر هدوءًا، لتقليل مخاطر القيود التشغيلية المدفوعة بالسياسة.
