أعلن الاتحاد الإسباني السائد لسائقي القطارات، SEMAF، عن إضراب وطني لمدة 24 ساعة—سيتم تحديد موعده لاحقًا—مستندًا إلى ما وصفه بـ«الإهمال المنهجي» بعد حادثي قطار آدموز وجليدا اللذين أوديا بحياة 43 شخصًا خلال ثلاثة أيام. وفي بيان صدر في الساعة 08:40 من يوم 21 يناير، طالب الاتحاد، الذي يمثل نحو 85% من سائقي القطارات في إسبانيا، بمحاسبة جنائية لما وصفه بـ«تدهور الشبكة»، ووجه أعضاءه برفض أي مسار ما لم تقدم الإدارة ضمانات مكتوبة للسلامة. (huffingtonpost.es)
تشمل المطالب الفورية للاتحاد: 1) إجراء تدقيقات مستقلة للبنية التحتية في جميع الممرات عالية الخطورة، 2) تسريع الاستثمار في حساسات استقرار المنحدرات ونظام الإشارات ETCS المستوى 2، و3) تعليق أي خطوات إضافية لتحرير السوق حتى يتم نشر نتائج التحقيقات في الحوادث. دعا وزير النقل أوسكار بوينتي قادة الاتحاد إلى محادثات عاجلة، على أمل تفادي إضراب قد يشل حركة الركاب والبضائع مع بداية أسبوع العمل.
في حال فشلت المفاوضات، سيكون هذا الإضراب أول إضراب عام للسكك الحديدية في إسبانيا منذ 2019، وقد يؤدي إلى تعليق ما يصل إلى 5000 خدمة يوميًا، مما يؤثر على 600,000 مسافر يوميًا وعدد كبير من المسافرين من رجال الأعمال. وبموجب القانون الإسباني، تحمي قرارات الخدمة الدنيا بعض خطوط الركاب والرحلات الطويلة، لكن من المتوقع حدوث إلغاءات وتأجيلات كبيرة. يُنصح فرق الموارد البشرية بتفعيل خطط العمل عن بُعد، بينما يجب على مزودي خدمات النقل تحذير المنقولين من تأخيرات محتملة في مواعيد مكاتب الهجرة التي تعتمد على خطوط القطارات.
![نقابة سائقي القطارات SEMAF تعلن إضرابًا شاملاً احتجاجًا على معايير السلامة "غير المقبولة"]()
بالنسبة للموظفين الأجانب والمستشارين الذين قد يحتاجون إلى إعادة ترتيب رحلاتهم في وقت قصير، فإن تجهيز الوثائق اللازمة أمر حاسم. يوفر موقع VisaHQ لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/) تحديثات دقيقة لمتطلبات الدخول، وخدمات معالجة التأشيرات السريعة، وخيارات التسليم عبر البريد، مما يمكّن فرق التنقل من الحفاظ على سير المشاريع حتى في ظل اضطرابات حركة القطارات.
بعيدًا عن الاضطرابات الفورية، يعيد تحرك SEMAF إشعال النقاش حول سرعة فتح إسبانيا لسوق القطارات عالية السرعة أمام المنافسين الخاصين. يرى النقاد أن التجزئة التنظيمية أدت إلى غموض في مسؤوليات الصيانة، بينما يؤكد المؤيدون أن المنافسة حسّنت جودة الخدمة وحافظت على انخفاض الأسعار. وينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على السفر الداخلي مراقبة النتائج، إذ قد تترجم قواعد السلامة الجديدة إلى زيادة في رسوم استخدام السكك الحديدية، ومن ثم ارتفاع أسعار التذاكر.
على المدى المتوسط، يتوقع المراقبون أن يسرع البرلمان في تعديل قانون سلامة السكك الحديدية لعام 2015، مع احتمال توسيع صلاحيات لجنة التحقيق في حوادث السكك الحديدية (CIAF) وفرض مشاركة البيانات الحية بين المشغلين ومديري البنية التحتية. وقد تضطر الشركات إلى تحديث بروتوكولات العناية الواجبة بمجرد تطبيق الإطار الجديد.
تشمل المطالب الفورية للاتحاد: 1) إجراء تدقيقات مستقلة للبنية التحتية في جميع الممرات عالية الخطورة، 2) تسريع الاستثمار في حساسات استقرار المنحدرات ونظام الإشارات ETCS المستوى 2، و3) تعليق أي خطوات إضافية لتحرير السوق حتى يتم نشر نتائج التحقيقات في الحوادث. دعا وزير النقل أوسكار بوينتي قادة الاتحاد إلى محادثات عاجلة، على أمل تفادي إضراب قد يشل حركة الركاب والبضائع مع بداية أسبوع العمل.
في حال فشلت المفاوضات، سيكون هذا الإضراب أول إضراب عام للسكك الحديدية في إسبانيا منذ 2019، وقد يؤدي إلى تعليق ما يصل إلى 5000 خدمة يوميًا، مما يؤثر على 600,000 مسافر يوميًا وعدد كبير من المسافرين من رجال الأعمال. وبموجب القانون الإسباني، تحمي قرارات الخدمة الدنيا بعض خطوط الركاب والرحلات الطويلة، لكن من المتوقع حدوث إلغاءات وتأجيلات كبيرة. يُنصح فرق الموارد البشرية بتفعيل خطط العمل عن بُعد، بينما يجب على مزودي خدمات النقل تحذير المنقولين من تأخيرات محتملة في مواعيد مكاتب الهجرة التي تعتمد على خطوط القطارات.
بالنسبة للموظفين الأجانب والمستشارين الذين قد يحتاجون إلى إعادة ترتيب رحلاتهم في وقت قصير، فإن تجهيز الوثائق اللازمة أمر حاسم. يوفر موقع VisaHQ لإسبانيا (https://www.visahq.com/spain/) تحديثات دقيقة لمتطلبات الدخول، وخدمات معالجة التأشيرات السريعة، وخيارات التسليم عبر البريد، مما يمكّن فرق التنقل من الحفاظ على سير المشاريع حتى في ظل اضطرابات حركة القطارات.
بعيدًا عن الاضطرابات الفورية، يعيد تحرك SEMAF إشعال النقاش حول سرعة فتح إسبانيا لسوق القطارات عالية السرعة أمام المنافسين الخاصين. يرى النقاد أن التجزئة التنظيمية أدت إلى غموض في مسؤوليات الصيانة، بينما يؤكد المؤيدون أن المنافسة حسّنت جودة الخدمة وحافظت على انخفاض الأسعار. وينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على السفر الداخلي مراقبة النتائج، إذ قد تترجم قواعد السلامة الجديدة إلى زيادة في رسوم استخدام السكك الحديدية، ومن ثم ارتفاع أسعار التذاكر.
على المدى المتوسط، يتوقع المراقبون أن يسرع البرلمان في تعديل قانون سلامة السكك الحديدية لعام 2015، مع احتمال توسيع صلاحيات لجنة التحقيق في حوادث السكك الحديدية (CIAF) وفرض مشاركة البيانات الحية بين المشغلين ومديري البنية التحتية. وقد تضطر الشركات إلى تحديث بروتوكولات العناية الواجبة بمجرد تطبيق الإطار الجديد.
