بعد ساعات فقط من الإعلان عن توسيع نشاطها في ألبانيا، قامت شركة رايان إير بهدوء بتحديث جدول رحلاتها إلى كرواتيا، حيث ألغت حوالي 60 رحلة مخططة لصيف 2026. وأفادت صحيفة Total Croatia News في 20 يناير أن أكبر التخفيضات طالت مدينة زادار، حيث ستنخفض الرحلات في أبريل ومايو بنحو 40 رحلة أسبوعياً. أما التخفيضات في ذروة الصيف فكانت أقل حدة، لكن الشركة أوقفت خطط زيادة تردد الرحلات بين دبلن وزادار من خمس رحلات أسبوعياً إلى رحلات يومية، محافظة على نفس عدد الرحلات في 2025.
تنسب الشركة معظم التغييرات إلى "تحسين الجدول الزمني" بدلاً من ضعف الطلب، ومع ذلك، تعكس هذه التعديلات مدى تقلب نموذج نمو رايان إير. بالنسبة لمالكي العقارات السياحية الأيرلنديين على الساحل الدلماسي في كرواتيا، قد تؤثر قلة الرحلات في مواسم الذروة على دخل الإيجار وتعرقل زيارات المواقع. وينبغي لشركات إدارة السفر مراجعة الحجوزات المسبقة التي تمت على افتراض وجود خدمة يومية، وإعادة ترتيب سفر المسافرين على الرحلات المتبقية أو عبر زغرب.
قللت هيئة السياحة الكرواتية من تأثير هذه التغييرات، مشيرة إلى أن رايان إير ستواصل تشغيل عدد رحلات أكبر مما كانت عليه في 2025، وأن شركتي SWISS وEdelweiss تضيفان سعة على خط زيورخ-زادار. كما أن افتتاح مبنى الركاب الجديد في مطار زادار المقرر في يونيو قد يجذب شركات طيران بديلة.
![ريان إير تخفض جدول رحلات صيف 2026 في كرواتيا وتقلص زيادة التردد المخطط لها في دبلن]()
على الرغم من أن التأشيرات عادة غير مطلوبة لمواطني أيرلندا عند دخول كرواتيا، يجب على المسافرين الذين يستخدمون شبكة رايان إير المتوسعة في البلقان للوصول إلى وجهات مثل ألبانيا أو الجبل الأسود التأكد من قواعد الدخول قبل السفر. يوفر موقع VisaHQ في أيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) معلومات فورية عن التأشيرات ودعمًا مبسطًا للتقديم، مما يساعد مديري السفر والشركات والعملاء السياحيين على الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة ومتابعة حالة الطلب من لوحة تحكم واحدة.
استراتيجياً، تسلط هذه التغييرات الضوء على تكلفة الفرصة الضائعة بسبب سقف عدد الركاب في مطار دبلن: عندما لا تتمكن رايان إير من الحصول على مواعيد ذروة أو تواجه قيوداً في البنية التحتية، تعيد تخصيص طائراتها إلى أسواق مثل تيرانا. وقد يحتاج صانعو القرار الأيرلنديون الراغبون في الحفاظ على ربط السفر الترفيهي الخارجي إلى تسريع اتخاذ قرارات بشأن هذا السقف لتجنب مزيد من التقلبات الموسمية.
يحتفظ المستهلكون الأيرلنديون المتأثرون بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261؛ وبما أن الرحلات أُلغيت قبل أكثر من 14 يوماً، فمن غير المرجح أن يحصلوا على تعويض، لكن يجب تقديم إعادة توجيه مجانية أو استرداد الأموال. وينبغي لمديري التنقل الذين يديرون مجموعات تأمين جداول سفر معدلة بسرعة لتجنب ارتفاع الأسعار.
تنسب الشركة معظم التغييرات إلى "تحسين الجدول الزمني" بدلاً من ضعف الطلب، ومع ذلك، تعكس هذه التعديلات مدى تقلب نموذج نمو رايان إير. بالنسبة لمالكي العقارات السياحية الأيرلنديين على الساحل الدلماسي في كرواتيا، قد تؤثر قلة الرحلات في مواسم الذروة على دخل الإيجار وتعرقل زيارات المواقع. وينبغي لشركات إدارة السفر مراجعة الحجوزات المسبقة التي تمت على افتراض وجود خدمة يومية، وإعادة ترتيب سفر المسافرين على الرحلات المتبقية أو عبر زغرب.
قللت هيئة السياحة الكرواتية من تأثير هذه التغييرات، مشيرة إلى أن رايان إير ستواصل تشغيل عدد رحلات أكبر مما كانت عليه في 2025، وأن شركتي SWISS وEdelweiss تضيفان سعة على خط زيورخ-زادار. كما أن افتتاح مبنى الركاب الجديد في مطار زادار المقرر في يونيو قد يجذب شركات طيران بديلة.
على الرغم من أن التأشيرات عادة غير مطلوبة لمواطني أيرلندا عند دخول كرواتيا، يجب على المسافرين الذين يستخدمون شبكة رايان إير المتوسعة في البلقان للوصول إلى وجهات مثل ألبانيا أو الجبل الأسود التأكد من قواعد الدخول قبل السفر. يوفر موقع VisaHQ في أيرلندا (https://www.visahq.com/ireland/) معلومات فورية عن التأشيرات ودعمًا مبسطًا للتقديم، مما يساعد مديري السفر والشركات والعملاء السياحيين على الحصول على الوثائق اللازمة بسرعة ومتابعة حالة الطلب من لوحة تحكم واحدة.
استراتيجياً، تسلط هذه التغييرات الضوء على تكلفة الفرصة الضائعة بسبب سقف عدد الركاب في مطار دبلن: عندما لا تتمكن رايان إير من الحصول على مواعيد ذروة أو تواجه قيوداً في البنية التحتية، تعيد تخصيص طائراتها إلى أسواق مثل تيرانا. وقد يحتاج صانعو القرار الأيرلنديون الراغبون في الحفاظ على ربط السفر الترفيهي الخارجي إلى تسريع اتخاذ قرارات بشأن هذا السقف لتجنب مزيد من التقلبات الموسمية.
يحتفظ المستهلكون الأيرلنديون المتأثرون بحقوقهم بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261؛ وبما أن الرحلات أُلغيت قبل أكثر من 14 يوماً، فمن غير المرجح أن يحصلوا على تعويض، لكن يجب تقديم إعادة توجيه مجانية أو استرداد الأموال. وينبغي لمديري التنقل الذين يديرون مجموعات تأمين جداول سفر معدلة بسرعة لتجنب ارتفاع الأسعار.
