
مؤشر جوازات السفر لعام 2026 من Henley & Partners، الصادر في 18 يناير، يقدم دفعة متواضعة لكنها ذات مغزى للمسافرين الهنود. حيث تقدمت الهند خمس مراتب لتحتل المرتبة 80، وهو أفضل أداء لها منذ عام 2019، مما يمنح حاملي جواز السفر الهندي إمكانية الدخول بدون تأشيرة أو بتأشيرة عند الوصول أو تأشيرة إلكترونية مسبقة إلى 55 دولة ومنطقة، مقارنة بـ 52 دولة في العام الماضي.
يعتمد المؤشر، الذي تم تجميعه باستخدام بيانات حصرية من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، على تصنيف 199 جواز سفر حسب عدد الوجهات التي يمكن دخولها دون الحاجة إلى تأشيرة تقليدية. حافظت سنغافورة على الصدارة عالمياً بـ 192 وجهة بدون تأشيرة، بينما تحتل أفغانستان المرتبة الأخيرة بـ 24 وجهة فقط. الهند الآن في مرتبة متساوية مع نيجيريا والجزائر، وتتقدم على بنغلاديش (94) وباكستان (98)، لكنها لا تزال متأخرة كثيراً عن الصين (62) والإمارات (5).
للمسافرين والشركات التي تحاول مواكبة متطلبات الدخول المتغيرة باستمرار، تقدم VisaHQ حلاً سهلاً للتحقق من القواعد الأحدث، والحصول على التأشيرات الإلكترونية، والتخلص من الإجراءات الورقية المملة لأكثر من 1000 وجهة حول العالم. يمكن للمستخدمين الهنود رفع المستندات، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي، والحصول على دعم مباشر عبر المنصة، مما يوفر الوقت ويقلل من تعقيدات الامتثال. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/india/.
من منظور استراتيجي للحركة والتنقل، تعني هذه المكاسب التدريجية توفيرات ملموسة للشركات: عدد أقل من المواعيد القنصلية، رسوم أقل، وأوقات انتظار أقصر للسفر العاجل إلى وجهات سياحية وتجارية شهيرة مثل تايلاند، جزر المالديف، كينيا، وموريشيوس. ومع ذلك، لا تزال دول الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة، والولايات المتحدة، وكندا تتطلب تأشيرات كاملة، وهي عقبات مستمرة تواجه رجال الأعمال والطلاب الهنود.
ويعزو محللو السياسات هذا التقدم إلى الدبلوماسية المستهدفة التي تنتهجها نيودلهي، مثل اتفاقية الإعفاء المتبادل من تأشيرات العبور مع ألمانيا مؤخراً، وتوسيع شراكات التأشيرات الإلكترونية. وتهدف الحكومة إلى دخول قائمة أفضل 60 جواز سفر بحلول عام 2030، وهو قفز يتطلب مفاوضات ثنائية أعمق مع شركاء شمال الأطلسي وتوحيد أكبر في وثائق الأمن.
ينبغي على الشركات تحديث أدلة التنقل العالمية لديها لتعكس قائمة الدول الـ 55 الجديدة، وتوعية الموظفين بمتطلبات تأشيرة الدخول عند الوصول (إثبات الأموال، تذاكر العودة، وسجلات التطعيم) لتجنب رفض الدخول في المطارات. كما يمكن لشركات إدارة السفر إعادة تصميم فئات الأسعار ومنتجات التأمين مع تخفيف نقاط الاحتكاك في بعض المسارات المختارة.
يعتمد المؤشر، الذي تم تجميعه باستخدام بيانات حصرية من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، على تصنيف 199 جواز سفر حسب عدد الوجهات التي يمكن دخولها دون الحاجة إلى تأشيرة تقليدية. حافظت سنغافورة على الصدارة عالمياً بـ 192 وجهة بدون تأشيرة، بينما تحتل أفغانستان المرتبة الأخيرة بـ 24 وجهة فقط. الهند الآن في مرتبة متساوية مع نيجيريا والجزائر، وتتقدم على بنغلاديش (94) وباكستان (98)، لكنها لا تزال متأخرة كثيراً عن الصين (62) والإمارات (5).
للمسافرين والشركات التي تحاول مواكبة متطلبات الدخول المتغيرة باستمرار، تقدم VisaHQ حلاً سهلاً للتحقق من القواعد الأحدث، والحصول على التأشيرات الإلكترونية، والتخلص من الإجراءات الورقية المملة لأكثر من 1000 وجهة حول العالم. يمكن للمستخدمين الهنود رفع المستندات، وتتبع الطلبات في الوقت الفعلي، والحصول على دعم مباشر عبر المنصة، مما يوفر الوقت ويقلل من تعقيدات الامتثال. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/india/.
من منظور استراتيجي للحركة والتنقل، تعني هذه المكاسب التدريجية توفيرات ملموسة للشركات: عدد أقل من المواعيد القنصلية، رسوم أقل، وأوقات انتظار أقصر للسفر العاجل إلى وجهات سياحية وتجارية شهيرة مثل تايلاند، جزر المالديف، كينيا، وموريشيوس. ومع ذلك، لا تزال دول الاتحاد الأوروبي، والمملكة المتحدة، والولايات المتحدة، وكندا تتطلب تأشيرات كاملة، وهي عقبات مستمرة تواجه رجال الأعمال والطلاب الهنود.
ويعزو محللو السياسات هذا التقدم إلى الدبلوماسية المستهدفة التي تنتهجها نيودلهي، مثل اتفاقية الإعفاء المتبادل من تأشيرات العبور مع ألمانيا مؤخراً، وتوسيع شراكات التأشيرات الإلكترونية. وتهدف الحكومة إلى دخول قائمة أفضل 60 جواز سفر بحلول عام 2030، وهو قفز يتطلب مفاوضات ثنائية أعمق مع شركاء شمال الأطلسي وتوحيد أكبر في وثائق الأمن.
ينبغي على الشركات تحديث أدلة التنقل العالمية لديها لتعكس قائمة الدول الـ 55 الجديدة، وتوعية الموظفين بمتطلبات تأشيرة الدخول عند الوصول (إثبات الأموال، تذاكر العودة، وسجلات التطعيم) لتجنب رفض الدخول في المطارات. كما يمكن لشركات إدارة السفر إعادة تصميم فئات الأسعار ومنتجات التأمين مع تخفيف نقاط الاحتكاك في بعض المسارات المختارة.










