منتدى الاقتصاد العالمي السنوي قد يروج للاستدامة، لكن المشاركين فيه لا يزالون يصلون بأساليب تستهلك كميات كبيرة من الكربون. أظهرت بيانات تتبع الرحلات التي حللتها Business Insider هبوط أكثر من 150 طائرة خاصة في سويسرا خلال 17-18 يناير، العديد منها مملوك أو مستأجر من قبل مليارديرات، رؤساء شركات التكنولوجيا، ورؤساء دول. مطار زيورخ — البوابة الرئيسية ذات المدرج الطويل في سويسرا — يتوقع حوالي 1000 حركة إضافية خلال الأسبوع، بعد أن حصل على تمديدات مؤقتة لإعفاءات حظر الطيران الليلي. مطار إنغادين، الأقرب إلى دافوس، يفرض قيودًا على الوزن والمواعيد، مما يدفع أثقل الطائرات إلى التوجه إلى زيورخ أو فريدريشهافن في ألمانيا المجاورة.
يُبلغ المشغلون أن أكثر الطائرات استخدامًا هذا العام هي Gulfstream G650، تليها Bombardier Global 7500، وهما مفضلتان لمدى طيرانهما غير المتوقف من أمريكا الشمالية والخليج. من أشهر نقاط الانطلاق بالم بيتش، دبي، الدوحة، وباريس-لو بورجيه. حجز رحلات الهليكوبتر من زيورخ إلى دافوس — التي تكلف حوالي 9500 فرنك سويسري لطائرة ذات محركين وستة مقاعد — يتم قبل أيام، مع تزايد الطلب على قوائم الانتظار التي تمتد إلى خدمات الليموزين على الطريق السريع A13.
إذا كان تدفق التنفيذيين وفرق الدعم يعني أيضًا التعامل مع جوازات سفر من عدة دول، فإن VisaHQ يمكن أن يبسط العملية. صفحة الوكالة الخاصة بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تقدم طلبات سريعة وموجهة للحصول على تأشيرات شنغن، تصاريح دبلوماسية، وحتى خيارات التوصيل في نفس اليوم، مما يساعد منظمي الفعاليات على تجاوز عقبات التأشيرات قبل وقت طويل من الإقلاع.
![ارتفاع هائل في حركة الطائرات الخاصة مع تجمع النخبة العالمية في دافوس لحضور المنتدى الاقتصادي العالمي 2026]()
بالنسبة لفرق الاستدامة في الشركات، الصورة تبدو محرجة. من المتوقع أن تنبعث حوالي 2300 طن من ثاني أكسيد الكربون من رحلات الطيران التجاري المرتبطة بالمنتدى، وهو ما يعادل تقريبًا البصمة السنوية لـ 290 من سكان سويسرا. وقد استجابت عدة شركات متعددة الجنسيات، منها نستله وUBS، بتشجيع كبار التنفيذيين على السفر تجاريًا وتعويض الانبعاثات التي لا يمكن تجنبها عبر منظمة Myclimate السويسرية.
كما أن بروتوكولات الأمن مشددة: القوات الجوية السويسرية أصدرت منطقة محظورة (LS-R13) فوق دافوس، في حين تقوم الهيئة الفدرالية للطيران المدني بمراجعة جميع خطط الطيران العام المقدمة بين 17 و25 يناير. ينصح وسطاء تأجير الطائرات أقسام الطيران في الشركات بتقديم طلبات المواعيد الأخيرة قبل 48 ساعة على الأقل من الإقلاع.
من منظور التنقل، يبرز هذا التدفق اللوجستيات الفريدة لدافوس: انتقال جبلي يستغرق ساعتين من زيورخ، وقيود على وقوف الطائرات ليلاً، مما يضغط على حدود دوام طواقم الطيران وقدرات النقل الأرضي. قد يرغب مديرو السفر الذين يخططون لحضور التنفيذيين في المنتدى العام المقبل في تأمين مواعيد الهبوط مبكرًا اعتبارًا من يوليو، عندما تفتح الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) نافذة جدولة موسم الشتاء.
يُبلغ المشغلون أن أكثر الطائرات استخدامًا هذا العام هي Gulfstream G650، تليها Bombardier Global 7500، وهما مفضلتان لمدى طيرانهما غير المتوقف من أمريكا الشمالية والخليج. من أشهر نقاط الانطلاق بالم بيتش، دبي، الدوحة، وباريس-لو بورجيه. حجز رحلات الهليكوبتر من زيورخ إلى دافوس — التي تكلف حوالي 9500 فرنك سويسري لطائرة ذات محركين وستة مقاعد — يتم قبل أيام، مع تزايد الطلب على قوائم الانتظار التي تمتد إلى خدمات الليموزين على الطريق السريع A13.
إذا كان تدفق التنفيذيين وفرق الدعم يعني أيضًا التعامل مع جوازات سفر من عدة دول، فإن VisaHQ يمكن أن يبسط العملية. صفحة الوكالة الخاصة بسويسرا (https://www.visahq.com/switzerland/) تقدم طلبات سريعة وموجهة للحصول على تأشيرات شنغن، تصاريح دبلوماسية، وحتى خيارات التوصيل في نفس اليوم، مما يساعد منظمي الفعاليات على تجاوز عقبات التأشيرات قبل وقت طويل من الإقلاع.
بالنسبة لفرق الاستدامة في الشركات، الصورة تبدو محرجة. من المتوقع أن تنبعث حوالي 2300 طن من ثاني أكسيد الكربون من رحلات الطيران التجاري المرتبطة بالمنتدى، وهو ما يعادل تقريبًا البصمة السنوية لـ 290 من سكان سويسرا. وقد استجابت عدة شركات متعددة الجنسيات، منها نستله وUBS، بتشجيع كبار التنفيذيين على السفر تجاريًا وتعويض الانبعاثات التي لا يمكن تجنبها عبر منظمة Myclimate السويسرية.
كما أن بروتوكولات الأمن مشددة: القوات الجوية السويسرية أصدرت منطقة محظورة (LS-R13) فوق دافوس، في حين تقوم الهيئة الفدرالية للطيران المدني بمراجعة جميع خطط الطيران العام المقدمة بين 17 و25 يناير. ينصح وسطاء تأجير الطائرات أقسام الطيران في الشركات بتقديم طلبات المواعيد الأخيرة قبل 48 ساعة على الأقل من الإقلاع.
من منظور التنقل، يبرز هذا التدفق اللوجستيات الفريدة لدافوس: انتقال جبلي يستغرق ساعتين من زيورخ، وقيود على وقوف الطائرات ليلاً، مما يضغط على حدود دوام طواقم الطيران وقدرات النقل الأرضي. قد يرغب مديرو السفر الذين يخططون لحضور التنفيذيين في المنتدى العام المقبل في تأمين مواعيد الهبوط مبكرًا اعتبارًا من يوليو، عندما تفتح الرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) نافذة جدولة موسم الشتاء.
