بولندا تطلق رسميًا بناء "درع الشرق" المنتظر، وهو حزام بطول 700 كيلومتر من التحصينات المضادة للتسلل، وأجهزة الإنذار المبكر، وقواعد العمليات الأمامية على طول حدودها مع إقليم كالينينغراد الروسي وبلاروسيا. أعلن رئيس الوزراء دونالد توسك بدء أعمال الحفر بالقرب من غولداب في 17 يناير، ونشر لقطات من طائرات بدون طيار تظهر الحفارات وهي تحفر خنادق مضادة للمركبات.
يعد "درع الشرق" رد وارسو على الضغط الهجين للهجرة الذي تنسقه مينسك وموسكو منذ 2021، وعلى الخطر المتزايد لتداعيات الحرب الروسية على أوكرانيا. تم تخصيص 10 مليارات زلوتي (2.55 مليار دولار أمريكي) لإنشاء عقبات متعددة الطبقات، ورادارات مضادة للطائرات بدون طيار، ومراكز لوجستية، وملاجئ محصنة تستضيف وحدات حرس الحدود البولندي، وقوات الدفاع الإقليمي، وفرق فرونتكس.
من ناحية التنقل، لن يغلق المشروع المعابر المصرح بها حاليًا، لكنه سيقصر حركة المرور على ممرات أقل وأكثر مراقبة. ستخضع شاحنات البضائع لفحص بالأشعة السينية وتقييم مخاطر مدعوم بالذكاء الاصطناعي، بينما ستخضع السيارات الخاصة لفحص تلقائي لأرقام لوحاتها مرتبط بقاعدة بيانات أمنية للاتحاد الأوروبي.
![بولندا تبدأ بناء تحصينات بقيمة 2.5 مليار يورو تحت اسم "درع الشرق" على الحدود مع روسيا وبيلاروسيا]()
يمكن للمسافرين وشركات النقل التي تستخدم هذه الممرات المشددة تبسيط وثائقهم عبر بوابة بولندا من VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) التي تقدم إرشادات فورية حول تأشيرات شنغن، وتصاريح العمل، وأوراق العبور، وتوفر معالجة سريعة ورقمية للطلبات للأفراد والأساطيل التجارية على حد سواء.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مصانع في سواوكي، بياويستوك، ومنطقة فارميا-مازوريا توقع إغلاق مسارات متقطعة أثناء تحريك المعدات الثقيلة. يُنصح الناقلون بإضافة وقت احتياطي في سلاسل التوريد الدقيقة، وتسجيل السائقين في برنامج الناقل الموثوق في بولندا للوصول إلى "الممرات الخضراء" التي ستظل مفتوحة أثناء البناء.
عند الانتهاء في 2028، من المتوقع أن يتكامل "درع الشرق" مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي وتصريح السفر ETIAS القادم، ليشكل أحد أكثر الحدود الخارجية في أوروبا تقدمًا تقنيًا، وأيضًا الأكثر تحكمًا.
يعد "درع الشرق" رد وارسو على الضغط الهجين للهجرة الذي تنسقه مينسك وموسكو منذ 2021، وعلى الخطر المتزايد لتداعيات الحرب الروسية على أوكرانيا. تم تخصيص 10 مليارات زلوتي (2.55 مليار دولار أمريكي) لإنشاء عقبات متعددة الطبقات، ورادارات مضادة للطائرات بدون طيار، ومراكز لوجستية، وملاجئ محصنة تستضيف وحدات حرس الحدود البولندي، وقوات الدفاع الإقليمي، وفرق فرونتكس.
من ناحية التنقل، لن يغلق المشروع المعابر المصرح بها حاليًا، لكنه سيقصر حركة المرور على ممرات أقل وأكثر مراقبة. ستخضع شاحنات البضائع لفحص بالأشعة السينية وتقييم مخاطر مدعوم بالذكاء الاصطناعي، بينما ستخضع السيارات الخاصة لفحص تلقائي لأرقام لوحاتها مرتبط بقاعدة بيانات أمنية للاتحاد الأوروبي.
يمكن للمسافرين وشركات النقل التي تستخدم هذه الممرات المشددة تبسيط وثائقهم عبر بوابة بولندا من VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) التي تقدم إرشادات فورية حول تأشيرات شنغن، وتصاريح العمل، وأوراق العبور، وتوفر معالجة سريعة ورقمية للطلبات للأفراد والأساطيل التجارية على حد سواء.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي لديها مصانع في سواوكي، بياويستوك، ومنطقة فارميا-مازوريا توقع إغلاق مسارات متقطعة أثناء تحريك المعدات الثقيلة. يُنصح الناقلون بإضافة وقت احتياطي في سلاسل التوريد الدقيقة، وتسجيل السائقين في برنامج الناقل الموثوق في بولندا للوصول إلى "الممرات الخضراء" التي ستظل مفتوحة أثناء البناء.
عند الانتهاء في 2028، من المتوقع أن يتكامل "درع الشرق" مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي وتصريح السفر ETIAS القادم، ليشكل أحد أكثر الحدود الخارجية في أوروبا تقدمًا تقنيًا، وأيضًا الأكثر تحكمًا.
