أكد مطار دبلن (DUB) يوم الجمعة 16 يناير 2026 أن 36.4 مليون مسافر عبروا من خلال مبناهَين في عام 2025، وهو أعلى رقم في تاريخ المطار الذي يمتد لـ86 عامًا، متجاوزًا الحد الأقصى المخطط له البالغ 32 مليونًا الذي فُرض عام 2007 بفارق 4.4 مليون مسافر. ووفقًا لمشغل المطار daa، جاء هذا النمو مدفوعًا بطلب قوي على الرحلات المباشرة من اقتصاد أيرلندا المتعافى، وتوسيع جداول الرحلات عبر الأطلسي من شركتي Aer Lingus وDelta، وقرار Ryanair زيادة السعة بعد تعليق مؤقت للحد الأقصى للرحلات الذي كان محل نزاع في المحكمة العليا أواخر 2024.
خلال ذروة الصيف، تعامل المطار مع أكثر من 100,000 مسافر في ثلاثة أيام من كل خمسة، مع تسجيل رقم قياسي ليوم واحد بلغ 130,427 مسافرًا في 10 أغسطس. وأفادت التقارير أن أجهزة الفحص الأمنية الجديدة بتقنية CT ساعدت في مرور 97% من المسافرين خلال عمليات التفتيش في أقل من 20 دقيقة.
الأرقام حساسة سياسيًا، حيث أن مجلس مقاطعة فينغال ومجموعات السكان المحليين يطالبون بالفعل باتخاذ إجراءات قانونية للحفاظ على الحد الأقصى، مستندين إلى مخاوف تتعلق بالضوضاء وحركة المرور. في المقابل، ترى شركات الطيران أن تقييد المحور الرئيسي للدولة الجزيرة عند 32 مليون مسافر سيؤدي إلى خنق التجارة والسياحة، خاصة مع تجاوز عدد السكان حاجز الخمسة ملايين. ومن المقرر عقد جلسة استماع في المحكمة العليا في مارس، ويتوقع المراقبون صدور حكم يحدد ما إذا كانت القيود التخطيطية التاريخية ستظل قائمة أمام متطلبات الاتصال الحديثة.
![مطار دبلن يحطم رقمًا قياسيًا في عدد الركاب ويعيد إشعال النزاع القانوني حول حد الـ 32 مليون مسافر]()
للمسافرين الذين يتعاملون مع هذا الوضع المتغير، يمكن لـ VisaHQ تسهيل عملية طلب التأشيرة وتقديم إرشادات فورية حول متطلبات الدخول إلى أيرلندا والوجهات التالية. تتيح منصتها الرقمية (https://www.visahq.com/ireland/) للشركات والزوار الأفراد الحصول على الوثائق الصحيحة بسرعة، مما يتيح لهم التركيز على حجز الرحلات النادرة بدلاً من الإجراءات الورقية.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يحمل النزاع تداعيات عملية. إذا تم إعادة فرض الحد الأقصى، قد تضطر daa إلى تقنين مواعيد الإقلاع لموسم صيف 2027، مما قد يؤدي إلى زيادة الأسعار وتقليل توفر المقاعد على المسارات الرئيسية للشركات إلى لندن ونيويورك والشرق الأوسط. لذلك، يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي لديها عمليات في أيرلندا بتثبيت ميزانيات السفر لعام 2026 مبكرًا ومتابعة الجدول القانوني، حيث قد يصدر أمر قضائي خلال دورة الحجز.
على المدى الطويل، تسعى daa إلى توسيع مرحلي للمبنى والرصيف لرفع السعة إلى نحو 40 مليون مسافر دون الحاجة إلى مدرج جديد. ومع ذلك، حتى في حالة تسريع عملية التخطيط، لن تتوفر بوابات إضافية قبل عام 2029. وحتى ذلك الحين، قد تحتاج الشركات إلى تنويع نقاط الدخول، باستخدام مطاري شانون أو بلفاست كبدائل عندما تتزامن المؤتمرات مع ذروة حركة السفر الترفيهية.
كما يعزز هذا الرقم القياسي الدعوات لتحسين وسائل الوصول إلى المطار. مع وصول أكثر من نصف المسافرين حاليًا عبر وسائل النقل العام، يُعتبر خط المترو في دبلن – الذي تمت الموافقة عليه لكنه لا يزال غير ممول – بنية تحتية حيوية لبقاء أيرلندا قادرة على المنافسة في جذب المواهب المتنقلة والاستثمارات الأجنبية المباشرة.
خلال ذروة الصيف، تعامل المطار مع أكثر من 100,000 مسافر في ثلاثة أيام من كل خمسة، مع تسجيل رقم قياسي ليوم واحد بلغ 130,427 مسافرًا في 10 أغسطس. وأفادت التقارير أن أجهزة الفحص الأمنية الجديدة بتقنية CT ساعدت في مرور 97% من المسافرين خلال عمليات التفتيش في أقل من 20 دقيقة.
الأرقام حساسة سياسيًا، حيث أن مجلس مقاطعة فينغال ومجموعات السكان المحليين يطالبون بالفعل باتخاذ إجراءات قانونية للحفاظ على الحد الأقصى، مستندين إلى مخاوف تتعلق بالضوضاء وحركة المرور. في المقابل، ترى شركات الطيران أن تقييد المحور الرئيسي للدولة الجزيرة عند 32 مليون مسافر سيؤدي إلى خنق التجارة والسياحة، خاصة مع تجاوز عدد السكان حاجز الخمسة ملايين. ومن المقرر عقد جلسة استماع في المحكمة العليا في مارس، ويتوقع المراقبون صدور حكم يحدد ما إذا كانت القيود التخطيطية التاريخية ستظل قائمة أمام متطلبات الاتصال الحديثة.
للمسافرين الذين يتعاملون مع هذا الوضع المتغير، يمكن لـ VisaHQ تسهيل عملية طلب التأشيرة وتقديم إرشادات فورية حول متطلبات الدخول إلى أيرلندا والوجهات التالية. تتيح منصتها الرقمية (https://www.visahq.com/ireland/) للشركات والزوار الأفراد الحصول على الوثائق الصحيحة بسرعة، مما يتيح لهم التركيز على حجز الرحلات النادرة بدلاً من الإجراءات الورقية.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يحمل النزاع تداعيات عملية. إذا تم إعادة فرض الحد الأقصى، قد تضطر daa إلى تقنين مواعيد الإقلاع لموسم صيف 2027، مما قد يؤدي إلى زيادة الأسعار وتقليل توفر المقاعد على المسارات الرئيسية للشركات إلى لندن ونيويورك والشرق الأوسط. لذلك، يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي لديها عمليات في أيرلندا بتثبيت ميزانيات السفر لعام 2026 مبكرًا ومتابعة الجدول القانوني، حيث قد يصدر أمر قضائي خلال دورة الحجز.
على المدى الطويل، تسعى daa إلى توسيع مرحلي للمبنى والرصيف لرفع السعة إلى نحو 40 مليون مسافر دون الحاجة إلى مدرج جديد. ومع ذلك، حتى في حالة تسريع عملية التخطيط، لن تتوفر بوابات إضافية قبل عام 2029. وحتى ذلك الحين، قد تحتاج الشركات إلى تنويع نقاط الدخول، باستخدام مطاري شانون أو بلفاست كبدائل عندما تتزامن المؤتمرات مع ذروة حركة السفر الترفيهية.
كما يعزز هذا الرقم القياسي الدعوات لتحسين وسائل الوصول إلى المطار. مع وصول أكثر من نصف المسافرين حاليًا عبر وسائل النقل العام، يُعتبر خط المترو في دبلن – الذي تمت الموافقة عليه لكنه لا يزال غير ممول – بنية تحتية حيوية لبقاء أيرلندا قادرة على المنافسة في جذب المواهب المتنقلة والاستثمارات الأجنبية المباشرة.
