وقّع مجلس وزراء بولندا على قرار بتمديد الرقابة المؤقتة على الحدود الداخلية لمنطقة شنغن مع ألمانيا وليتوانيا لمدة 90 يومًا إضافية، ليصبح تاريخ انتهاء العمل بها 4 أبريل 2026 بدلاً من 5 يناير. وقد فُرض هذا النظام لأول مرة في 7 يوليو 2025 بسبب المخاوف من الهجرة غير النظامية، حيث يسمح لضباط حرس الحدود والشرطة وقوات الدفاع الإقليمية بإيقاف المركبات، والتحقق من وثائق الهوية، وتفتيش البضائع عند 52 معبرًا بريًا وسككيًا مع ألمانيا و13 معبرًا مع ليتوانيا. وأوضح المسؤولون أن القرار جاء بعد ارتفاع حاد في نهاية العام في ما يُعرف بـ«الحركات الثانوية» للمهاجرين الذين دخلوا الاتحاد الأوروبي عبر بيلاروس أو دول البلطيق ثم حاولوا الوصول إلى ألمانيا عبر بولندا. وفي عام 2025، اعترضت السلطات الألمانية نحو 2100 من هؤلاء المسافرين، وهو عدد تصفه وارسو بأنه «غير مستدام».
ويشعر منظمو رحلات الأعمال بالفعل بتأثير هذا القرار، حيث أبلغت حافلات المسافات الطويلة وخدمات النقل المؤسسي على خطوط وارسو-برلين ووارسو-فيلنيوس عن تأخيرات تتراوح بين 15 و25 دقيقة بسبب عمليات التفتيش العشوائية. كما يُطلب من سائقي الشاحنات التي تنقل مكونات السيارات بنظام التسليم في الوقت المحدد بين كاوناس وبوزنان ولايبزيغ تقديم قوائم شحن إلكترونية مسبقة وإضافة مهلة 45 دقيقة في جداول التسليم. وتبقى الروابط الجوية والسككية دون تأثير، لكن على ركاب القطارات حمل بطاقات هوية بيومترية لتسريع عمليات التفتيش العشوائية.
![بولندا تمدد الفحوصات المؤقتة على حدودها مع ألمانيا وليتوانيا حتى 4 أبريل 2026]()
سواء كنت مدير لوجستي يشرف على شحنات حرجة أو موظفًا يعبر الحدود لحضور اجتماعات، يمكن لمنصة VisaHQ في بولندا تسهيل الإجراءات. تقدم المنصة https://www.visahq.com/poland/ خدمات تأشيرات شنغن السريعة، وفحص الوثائق، وتحديثات مباشرة حول متطلبات الدخول الجديدة، مما يساعد المسافرين على تقليل التأخيرات ومخاطر عدم الامتثال.
وفي الكواليس، تستغل وزارة الداخلية فترة التمديد لاختبار تقنيات جديدة. فقد تم تركيب بوابات إلكترونية آلية مرتبطة بنظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) في ستة معابر حدودية، كما يجرب موظفو الجمارك حاويات شحن مختومة بتقنية البلوك تشين تنبه المفتشين في حال تم العبث بها. وإذا نجحت هذه التجارب، فقد تبقى هذه الأجهزة حتى بعد رفع القيود، مما يعيد تشكيل إدارة الحدود الداخلية لبولندا بشكل دائم.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، ستكون الأسابيع الأحد عشر القادمة فترة تركيز على التواصل وخطط الطوارئ. يجب على مديري الموارد البشرية تحديث منصات العناية بالموظفين بتاريخ انتهاء جديد، وتوزيع تعليمات محدثة للسائقين تتضمن جميع المعابر المفتوحة حاليًا، ونصح المغتربين العابرين عبر ألمانيا أو ليتوانيا بحمل بطاقة إقامة بولندية أو جواز سفر بيومتري. كما قد يرغب مديرو سلاسل التوريد الذين تعتمد مصانعهم على تسليمات متتابعة بإعادة توجيه الشحنات عبر التشيك أو سلوفاكيا حتى استئناف حرية الحركة.
ويشعر منظمو رحلات الأعمال بالفعل بتأثير هذا القرار، حيث أبلغت حافلات المسافات الطويلة وخدمات النقل المؤسسي على خطوط وارسو-برلين ووارسو-فيلنيوس عن تأخيرات تتراوح بين 15 و25 دقيقة بسبب عمليات التفتيش العشوائية. كما يُطلب من سائقي الشاحنات التي تنقل مكونات السيارات بنظام التسليم في الوقت المحدد بين كاوناس وبوزنان ولايبزيغ تقديم قوائم شحن إلكترونية مسبقة وإضافة مهلة 45 دقيقة في جداول التسليم. وتبقى الروابط الجوية والسككية دون تأثير، لكن على ركاب القطارات حمل بطاقات هوية بيومترية لتسريع عمليات التفتيش العشوائية.
سواء كنت مدير لوجستي يشرف على شحنات حرجة أو موظفًا يعبر الحدود لحضور اجتماعات، يمكن لمنصة VisaHQ في بولندا تسهيل الإجراءات. تقدم المنصة https://www.visahq.com/poland/ خدمات تأشيرات شنغن السريعة، وفحص الوثائق، وتحديثات مباشرة حول متطلبات الدخول الجديدة، مما يساعد المسافرين على تقليل التأخيرات ومخاطر عدم الامتثال.
وفي الكواليس، تستغل وزارة الداخلية فترة التمديد لاختبار تقنيات جديدة. فقد تم تركيب بوابات إلكترونية آلية مرتبطة بنظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) في ستة معابر حدودية، كما يجرب موظفو الجمارك حاويات شحن مختومة بتقنية البلوك تشين تنبه المفتشين في حال تم العبث بها. وإذا نجحت هذه التجارب، فقد تبقى هذه الأجهزة حتى بعد رفع القيود، مما يعيد تشكيل إدارة الحدود الداخلية لبولندا بشكل دائم.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، ستكون الأسابيع الأحد عشر القادمة فترة تركيز على التواصل وخطط الطوارئ. يجب على مديري الموارد البشرية تحديث منصات العناية بالموظفين بتاريخ انتهاء جديد، وتوزيع تعليمات محدثة للسائقين تتضمن جميع المعابر المفتوحة حاليًا، ونصح المغتربين العابرين عبر ألمانيا أو ليتوانيا بحمل بطاقة إقامة بولندية أو جواز سفر بيومتري. كما قد يرغب مديرو سلاسل التوريد الذين تعتمد مصانعهم على تسليمات متتابعة بإعادة توجيه الشحنات عبر التشيك أو سلوفاكيا حتى استئناف حرية الحركة.
