أظهرت إحصائيات جديدة لحركة المرور نُشرت في 15 يناير من قبل مجلس ممثلي شركات الطيران في سويسرا (BAR-CH) أن أكبر مركزين جويين في البلاد استقبلا عددًا من الركاب في عام 2025 يفوق أي عام قبل الجائحة، رغم استمرار تراجع حركة الطائرات. استقبل مطار زيورخ 32.6 مليون مسافر (103.4% من مستوى 2019) عبر 270,116 رحلة، وهو ما يزال أقل بنسبة 1.9% من عدد الرحلات في 2019، بينما تعامل مطار جنيف مع 17.85 مليون مسافر عبر 177,288 رحلة، بانخفاض 4.7% عن 2019. (bar-ch.org)
سمحت الطائرات ذات السعة الأكبر، ومعدلات الإشغال الأعلى، وهيكل التعريفات الذي يحد من الرحلات ذات العائد المنخفض، لكلا المطارين بتحقيق أرقام قياسية في عدد الركاب مع تقليل عدد الإقلاع، وهو توجه أشادت به الهيئة الفدرالية للطيران المدني باعتباره دليلاً على توافق أهداف الكفاءة والاستدامة. كما انخفضت رحلات الإقلاع الليلية بعد الساعة 22:00 في جنيف بنسبة 24.6% إضافية، وتشكل الطائرات الحديثة الجيل الآن 34% من حركة المرور هناك.
![مطارا زيورخ وجنيف يتجاوزان أعداد الركاب قبل جائحة كورونا رغم تقليص الرحلات الجوية]()
بالنسبة لمديري التنقل، العنوان الأبرز هو الصمود: فقد تعافى عرض المقاعد إلى سويسرا بل وزاد على خطوط الرحلات الطويلة الرئيسية. أضاف مطار زيورخ خدمة إلى شنغهاي عبر شركة الصين الشرقية، ويتوقع كلا المركزين زيادة في الترددات إلى أمريكا الشمالية مع انطلاق المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) في 19 يناير. ومع ذلك، ستصل مواقف الطائرات في زيورخ إلى طاقتها القصوى خلال أسبوع المنتدى، وينصح قسم الطيران في الشركات بحجز الفتحات وتخصيص وقود الطيران المستدام (SAF) مبكرًا.
في الوقت نفسه، يمكن للمسافرين ومديري البرامج الذين يرغبون في الاستعداد لإجراءات الدخول إلى سويسرا الاعتماد على منصة VisaHQ الرقمية، التي تجمع أحدث متطلبات التأشيرة والعبور، وتقدم دعمًا خطوة بخطوة لعملية التقديم، وتتكامل مع أدوات الحجز المؤسسية — التفاصيل متاحة على https://www.visahq.com/switzerland/.
كما يتوقع تقرير BAR-CH زيادة في رسوم المطار للطائرات الأكثر ضجيجًا اعتبارًا من أبريل 2026، وهو قرار قد يؤثر على خطط أساطيل شركات الطيران التي تخدم سويسرا، وبالتالي على ميزانيات السفر المؤسسي. وينبغي على الشركات مراجعة حدود الأسعار في سياسات السفر للربع الثاني، وتوعية المسافرين بالاحتمالات المتزايدة للازدحام في الصالات بسبب التطبيق التدريجي لنظام الدخول/الخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES) الذي يبدأ في مارس.
سمحت الطائرات ذات السعة الأكبر، ومعدلات الإشغال الأعلى، وهيكل التعريفات الذي يحد من الرحلات ذات العائد المنخفض، لكلا المطارين بتحقيق أرقام قياسية في عدد الركاب مع تقليل عدد الإقلاع، وهو توجه أشادت به الهيئة الفدرالية للطيران المدني باعتباره دليلاً على توافق أهداف الكفاءة والاستدامة. كما انخفضت رحلات الإقلاع الليلية بعد الساعة 22:00 في جنيف بنسبة 24.6% إضافية، وتشكل الطائرات الحديثة الجيل الآن 34% من حركة المرور هناك.
بالنسبة لمديري التنقل، العنوان الأبرز هو الصمود: فقد تعافى عرض المقاعد إلى سويسرا بل وزاد على خطوط الرحلات الطويلة الرئيسية. أضاف مطار زيورخ خدمة إلى شنغهاي عبر شركة الصين الشرقية، ويتوقع كلا المركزين زيادة في الترددات إلى أمريكا الشمالية مع انطلاق المنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) في 19 يناير. ومع ذلك، ستصل مواقف الطائرات في زيورخ إلى طاقتها القصوى خلال أسبوع المنتدى، وينصح قسم الطيران في الشركات بحجز الفتحات وتخصيص وقود الطيران المستدام (SAF) مبكرًا.
في الوقت نفسه، يمكن للمسافرين ومديري البرامج الذين يرغبون في الاستعداد لإجراءات الدخول إلى سويسرا الاعتماد على منصة VisaHQ الرقمية، التي تجمع أحدث متطلبات التأشيرة والعبور، وتقدم دعمًا خطوة بخطوة لعملية التقديم، وتتكامل مع أدوات الحجز المؤسسية — التفاصيل متاحة على https://www.visahq.com/switzerland/.
كما يتوقع تقرير BAR-CH زيادة في رسوم المطار للطائرات الأكثر ضجيجًا اعتبارًا من أبريل 2026، وهو قرار قد يؤثر على خطط أساطيل شركات الطيران التي تخدم سويسرا، وبالتالي على ميزانيات السفر المؤسسي. وينبغي على الشركات مراجعة حدود الأسعار في سياسات السفر للربع الثاني، وتوعية المسافرين بالاحتمالات المتزايدة للازدحام في الصالات بسبب التطبيق التدريجي لنظام الدخول/الخروج البيومتري التابع للاتحاد الأوروبي (EES) الذي يبدأ في مارس.
