زيادة عمليات النقل الجوي للناتو في مطار ريشوف تضغط على قدرة الأرصفة لاستقبال الرحلات المدنية الخاصة

راقبو الطائرات في مطار ريزسوف-ياسيونكا، المطار الواقع في جنوب شرق بولندا والذي يُعد المركز اللوجستي الرئيسي لحلف الناتو لدعم أوكرانيا، رصدوا ما لا يقل عن عشر رحلات شحن تابعة للحلف خلال الـ72 ساعة الماضية، شملت طائرات A400M البلجيكية، وC-17 الكندية، وطائرات التزود بالوقود KC-30 الفرنسية. وحذر العاملون على الأرض من أن ذروة الصباح تقترب من الامتلاء، مما يضطر أحيانًا إلى تبديل مواقع الانتظار مع مشغلي الرحلات المدنية المستأجرة.

كما يستقبل المطار رحلات شتوية للتزلج ورحلات نقل موظفي الشركات الذين يعملون مع مقاولين دفاعيين بين وارسو وميونيخ وكييف. تأخرت عدة رحلات هذا الأسبوع حتى 40 دقيقة بسبب أولوية وصول الطائرات العسكرية. ونصحت وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية مستخدمي الطيران الخاص بتقديم خطط الرحلات قبل 12 ساعة والاستعداد لإعادة التصريح التكتيكي.

بالنسبة للمنظمات التي تنسق السفر عبر بولندا، فإن الحفاظ على الوثائق سليمة لا يقل أهمية عن تأمين فتحة هبوط. يوفر بوابة VisaHQ لبولندا (https://www.visahq.com/poland/) تسهيلات لفحص التأشيرات وتسريع المعالجة للطاقم والركاب، مع تحديثات فورية للمتطلبات وخيارات التعامل مع المجموعات، مما يضيف طبقة من المرونة في ظل التغيرات المفاجئة في جداول رحلات ريزسوف المتزايدة النشاط.



يقول مستشارو مخاطر السفر إن هذا التزايد قد يشير إلى مرحلة تسريع إعادة الإمداد مع تقييد الضربات الروسية لمسارات البحر الأسود، مما يجعل الممر الجوي البولندي أكثر أهمية. وعلى الرغم من عدم إلغاء أي خدمات تجارية، يجب على مديري التنقل مراقبة إعلانات NOTAM، وضمان وجود خطط طوارئ وفقًا للائحة EU261، وتوعية المسافرين بإمكانية تقلب الجداول.

تُحث الشركات التي تنظم إجلاء المغتربين أو شحن المعدات عالية القيمة عبر ريزسوف على حجز مساحات في المخازن المؤمنة مسبقًا وتأمين النقل البري إلى لوبلين أو كراكوف. وقد تحتاج شركات الطيران التي تنظم رحلات تحفيزية إلى جبال بيشتشادي إلى تعديل أوقات الدوران.

على المدى الطويل، تخطط إدارة المطار لإضافة موقعين انتظار عن بُعد وخليج جديد لإزالة الجليد بحلول نوفمبر 2026، لكن حتى ذلك الحين ستظل ندرة الفتحات عاملاً مؤثرًا على الرحلات المستأجرة للشركات.